Conduce Chile

Adquirí hace algunos días un Peugeot 406 año 2002 automático, fui a Viña me vine de vuelta a Puerto Montt (1340 Km) sin problemas, impecable, buen rendimiento, comodo  la verdad todo bien, para los que conocen Puerto Montt esta es una ciudad llena de empinadas subidas y bajadas, el asunto es que cuando voy bajando una de estas pendientes en D (Directa) siento un pequeño tirón en la caja de cambios al parecer cuando se engancha y luego comienzan a parpadear dos luces en el tablero de instrumentos la de Sport y Nieve y por mas que apreté el acelerador el auto sigue a la misma velocidad, me detengo apago el motor y lo vuelvo a encender y todo vuelve a la normalidad, ¿qué indica esto? ¿qué la caja tiene algún tipo de problemas? ¿qué debo bajar en otra marcha? ??????? agradeceré comentarios, espero no haberme condoreado con mi adquisición    bueno como sea hay que asumir no mas...

Mmmmm, caja mala, puede ser el cuerpo de válvulas, igual revisa el aceite por si acaso


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Pucha estimado si se hubiese metido antes aca no se habria comprado ese water francés... yo creo que deberias partir haciendo lo mas simple,  como cambio de aceite

No sé si será aplicable, pero un conocido con un 407 AT tuvo un problema con su auto, no pasaba de 3ª y no subía de 50 kms/hr. Lo escaneron y arrojó que era un sensor de posición de freno (o algo así)... buscando llegaron a que ese sensor era el switch del freno que va en el pedal. Lo cambiaron y listo.

hay gente que termina matando las cajas AT
mi jefe tenia un nissan bluebird at y tenia la mala costrumbre de dejar en N la caja en los semaforos, la caja pasaba con fallas, pegaba un tiron, parece que al pasar de 2 a 3, sacaron la caja como 3 veces y nunca quedo bien
hace una semana se compro un SX4 AT y si sigue con esa mala costumbre la va a terminar matando igual

Hola
escribo muy poco por aca, pero como vi este tema ..
Entiendo que el 406 trae la caja AL4, la misma de los 307 y que tiene tan mala fama.
En fin, tengo el manual del 307 y respecto de la caja dice que la caja tiene un sistema de medición de la calidad del aceite. Básicamente es un contador que se incrementa en un cierto numero de unidades de gasto en función de la temperatura de la caja.
Cuando el contador llega a un determinado numero informa al conductor mediante un parpadeo de las luces sport y nieve. Cuando esto ocurre hay que conectar al auto al scanner de la marca, no uno generico, y ahi se determina si es simplemente que hay que cambiar aceite o hay alguna otra falla. Si se cambia el aceite hay que resetera el contador mediante el scanner. Ojo, que en el manual dice específicamente que el único aceite a usar es el Esso LT 71141 que supongo lo vende Peugeot. Si sigues usando el auto te vas a terminar matando la caja.


Ahhh, y ojo que la caja no tiene varilla de medición, tiene dos tapones, uno dentro del otro. Para vaciar se saca el grande y para rellenar el chico. Igual tiene su procedimiento medio enredado, o es llegar y poner aceite. En fin, si quieres te envio el manual del 307 para que veas la parte de la caja.

Ojala sea solo aceite y no haya ningún otro problema.

saludos