Conduce Chile

Venía raudo el domingo pasado x carretera y mire los relojes y la temp estaba tope. Baje la vel. A 80/90 kmh y se estabilizó a 3 1/4. Llegue a casa y subió inmediatamente a full de nuevo. El auto no lo sentí distnto a apesar de todo, picaba bien y todo eso pero tenía que parar de vez en cuando para q bajara la temp. Incluso le tuve que poner coneccion directa el electro a la bateria pero ni con eso logró enfriarse durante el par de kilometros que me faltaba. Ya compré el termostato y el sens. De temp. También le compre el coolant acdelco que fue como lo.mejorcito que encontré. Creen q pudo haber pasado mas q sólo las partes que compré?? Como le hago un enjuague al radiador para cambiar el líquido?? Es complicado cambiar el termostato y cambiar el coolant??

Gracias!

probablemente provocaste daño importante  en el motor  si  anduviste mucho rato en zona roja.

Entre todas las subidas y bajadas de aguja yo creo q fueron 5 minutos

que lata que teniendo relojito que te avise cuando sube mas de lo normal la temperatura no le hiiceras caso de parar. muchos autos nuevos solo tienen una luz roja que te avisa bastante tarde.

pero si venia en carretera,no deberia haber enfriado el aire,el año pasado se me salio la tapa de el deposito y se me cayo el agua de el maruti a la altura de pomaire (o comenzo a salir de ahi),me di cuenta cerca de santiago cuando la t° paso mas de la mitad al bajar la velocidad. en ruta nunca paso la mitad la temperatura. Igual raro en el caso de el accent que la temperatura estubiese en rojo en carretera.
No se habra pasado el agua al aceite?

al pegarse cerrado el termostato se recalienta aunque vayas en la nieve con 10 grados bajo cero

Tiene pinta de termostato, pero no podi seguir andando l auto hasta que llegue a la linea roja 

Ojalá no haya pasado a mayores, cambiar refrigerante en el accent no tiene complicaciones tampoco, así que juegue no mas, y el termostato se cambia muy fácil y rápidamente,está muy a la mano

Tranquilo, también es posible que no haya pasado a mayores. Cambia el refrigerante, termostato, (el aceite ¿como está?) , haz una revisión general (¿como estarán la bomba y el radiador?) y mantenlo en observación.

Tuve un Volvo 122, los que tenían una cortina que se subía desde el interior y tapaba el radiador para apurar el calentamiento del motor cuando hace frío. Una vez subí la famosa cortina, olvidé bajarla y anduve sus buenos kilómetros (hasta en cerros) con ella. Cuando me acordé, la aguja estaba al tope y sin duda estaba así mas de 5 minutos. No obstante, el motor no tuvo daños perceptibles.   

Entonces ubica la iglesia mas cercana y andate de rodillas 
Menos mal que ese auto es carne de perro que si no...