Conduce Chile

Estás equivocado Palomo. El A4 1.8T no es el mismo que el que hablas (1.8T de 20v con inyección indirecta), es un desarrollo nuevo (no más de 5 años), es con inyección directa de última generación y 16 válvulas. No tiene nada que ver con el motor que monta el Golf GTI Mk4, el Polo GTi, el Bora 1.8T, etc.

Y sobre los HPs, no hay que engañarse. Es la versión de entrada con 122 hp declarados (son como 15 más en los bancos de pruebas) pero tiene 230 NM de torque (lo mismo que el 1.8T anterior de 180 hp) a tan sólo 1500 rpm. Tiene aceleraciones promedio (10 seg. en el 0-100), recuperaciones sobre la media, velocidad final promedio (200 km/h), pero excelentes consumos para su peso y tamaño (10,6 km/l en ciudad y 17 en carretera, el automático variable contínuo de 8 velocidades).

El auto no está pensado para ser de carreras, pero dentro del segmento cumple bastante bien.

sabes cuanto rinde ese motor? te suena tfsi? Torque a bajas rpm= menos consumo mas inyeccion directa?

sin comentarios...

El bmw 318 es un auto comun y corriente con logo bmw. No tiene nada que un legacy 3.0r no tenga y este ultimo sin marca le pega mil plr, por poner un ejemplo.

Me inclino tambien por audi. Y si fuera posible me adjudicaria la version s line 2.0t Buenisimas terminaciones, a los pocos kms no deberias tener dramas. Comparte repuestos con vw y son más fáciles de conseguir. sl2

El mismo motor llega según la versión a más de 200 hp. La potencia está reducida porque tiene un turbo más pequeño y una gestión que da énfasis a los consumos por sobre la perfomance. De hecho la versión siguiente ya tiene 160 hp.

Como verás, la tendencia es a hacer motores más eficientes (con inyección directa), con menos potencia declarada pero con una perfomance similar (por ejemplo, el 1.8TFSi de 160 hp se mueve igual que el 1.8T de 180 hp, en CHT hicieron muchos piques comparando un Bora 1.8T vs. un Octavia 1.8TSi y andan exactamente igual).

No todos buscan un auto turbo para picarlo cabro, sino que simplemente es más eficiente para un auto de ese tamaño, familiar y en ese segmento.

no es picar, eso se llama eficiencia de motor, sacar probecho a cada CC que entra en la camara de combustion, ver el PMS de ese motor, la eficiencia termica, ETC


Trae un k03?

El desarrollo base entonces no es el mejor, si bien puede aguantar 160 hp con otro turbo y electronica, claro esta, no es lo mejor en base.

Insisto y recalco, es eficiencia centrada en los consumos. Es dificil encontrar autos de más 1.5 toneladas que te den casi 11 km/l en ciudad y 17 en carretera, son pocos.

El de 160 hp es más rápido, sin duda, pero con consumos algo mayores (1 km/l menos en ciudad).