Conduce Chile

y el 306 o 106 (me gusta bastante el 306 por diseño) entiendo que son caros de repuestos (neumaticos, embrague, etc) y tampoco muy economicos en bencina...

te puedo hablar del 306 motor 1.4, el mío era sedán ya que no me gustan los HB, pero salvo la maletera son iguales;

cuando lo compré tenía un amortiguador malo, compré los 4 nuevos instalados marca corven, argentinos, reguleques pèro no tenía mas dinero, el peyote lo tuve 3 años, 65 mil kms y cuando lo vendí aún estaban buenos; me costaron 44 lucas los 4 instalados.
También tenía el embrague duro, lo cambié todo nuevo OEM, marca valeo, kit de disco prensa y rodamiento me costó 35 lucas, mas 30 de mano de obra.
además de eso tuve que cambiar batería, 17 lucas ya que es la mas universal y barata de todas las medidas (55Ah y cuadradita), y las pastillas de freno valeo (OEM) valen 6500 el juego.-
Hasta el 97 usa aro 13 de neumáticos, 175/70R13, es decir la medida MAS universal y barata de todas; desde el 98 usa aro 14, 185/65R14, un poco mas cara.

Rendimiento: ciudad 13 km/lt e incluso un poquito más (en Stgo.); carretera a 120 km/hr 17km/lt, según catálogo a 90 daba 20 km/lt pero nunca anduve a 90 en carretera.

bujías valeo, 4500 las 4.

la única falla que me presentó fuera de las mantenciones y esas cosas que le hice al comprarlo fue la bomba de bencina, 24 lucas.

Hasta una trola saxo sería buena compra 

Mira, mi experiencia con fiat como mecánico es variada, los punto tienen un motor demasiado fiable, tanto que te aseguro no te dejará tirado nunca, el tema en la parte eléctrica es la quema de ampolletas o cortos en sistema de luces, nada de otro mundo. Eeeeeeeso si, los punto estan demasiado tarreados, caen en malas manos, los tienen con 20w50 y con suerte les cambian los filtros.

A cambio en un 306 puedes encontrar mayor cantidad de vehículos bien tenidos, lo mismo ocurre con los citroën saxo, los hyundai accent y los opel corsa, que OJO, son 1.4 (no 1.6 como los chevrolet corsa), el armado se nota mucho mejor, los consumos son decentes (aproximadamente 14 km/l mixto) y los repuestos son baratísimos.

Ten paciencia.... mira que yo después de buscar dos semanas, al parecer recièn encontré algo bueno de verdad 

el saxo lo encuentro filete, ademas tiene airbag

Uhm, en blanco con molduras negras y llantas tira demasiada pinta, he visto unos por la calle y realmente es muy bonito el diseño

 un v.16?

el 306 si dudas loco!!! yo lo encuentro mas espacioso que el accent y eso le juega a favor (para mi) en too caso los repuestos son baratos, tengo uno 1.4 año 97 (facturado 98) y es super aperrado, medio lento, pero no ando en la F1 asi que no importa, de consumo descente porque igual le pido, con 20 lucas le ocmpre el filtro de aire, bujias, cable bujias y filtro de bencina, el embrague me salio 60 valeo franchute y el valeo koreano taba a 30, optico izquiero me salio 24 y tapa radiador original 5 lucas. ahi tenis una referencia en precios para que compares, preguntale a cualquier mecanico y te dira que los 306 son carne perro.

es lo q necesitaba saber! gracias! en verdad tenia una percepecion de que era caro en repuestos "basicos" y alto en su consumo... donde se ven un auto pesado y por la cantidad de historias que e escuchado respecto de peugeot en general me habia echo una mala imagen... voy a empezar a buscar algun peyote 306 entonces y tambien voy a empezar a mirar los opel corsa... ayer me dijeron de uno 1.4 que esta ocupando espacio en la casa de un conocido (atrazado un año, 4 puertas)..voy a ver ese haber que onda o definitvamente el peyote

Hasta una trola saxo sería buena compra 

Mira, mi experiencia con fiat como mecánico es variada, los punto tienen un motor demasiado fiable, tanto que te aseguro no te dejará tirado nunca, el tema en la parte eléctrica es la quema de ampolletas o cortos en sistema de luces, nada de otro mundo. Eeeeeeeso si, los punto estan demasiado tarreados, caen en malas manos, los tienen con 20w50 y con suerte les cambian los filtros.

A cambio en un 306 puedes encontrar mayor cantidad de vehículos bien tenidos, lo mismo ocurre con los citroën saxo, los hyundai accent y los opel corsa, que OJO, son 1.4 (no 1.6 como los chevrolet corsa), el armado se nota mucho mejor, los consumos son decentes (aproximadamente 14 km/l mixto) y los repuestos son baratísimos.

Ten paciencia.... mira que yo después de buscar dos semanas, al parecer recièn encontré algo bueno de verdad 

una duda.. se dice que los puntos queman demasiadas ampolletas y todo eso... pero porque las queman tan seguido?? cual es el problema??

loco, el 306 es la ultima gran maquina confiable que saco peugieot, nada que ver con los 206 o los 307 de ahora que dan puros problemas (ni hablar del conducino que se quedo sin direccion en plena carretera y nuevo mas encima) los repuestos son baratos, de hecho cotice lso discos de freno, 7 lucas c/u y las pastillas de freno 5 lucas c/u, la correa de distribucion vale 8 lucas y el tensor 12  lucas, todo esto lo cotice en comauto, que es para mi el mejor de los distribuidores peugeot asi que mis  van por el 306 a ojos cerrados, y mejor aun si es full. eso si que no sea AUTOMATICO que son un real odlor de cabeza, si es mecanico, cero dramas.

que es lo que trae un 306 full y uno basico??

ya amigos, el auto de mi conocido es un chevrolet -segun la pagina de magallanes del soap- corsa eco 1.4 `98... que tal anda esta maquinita?? tal vez durante la tarde me tendria que dar el precio...

me tinca harto el 306, (pd te encargue las cosas en dealextreme porsiaca, lo malo es que ahora va a subir el dolar )

ya amigos, el auto de mi conocido es un chevrolet -segun la pagina de magallanes del soap- corsa eco 1.4 `98... que tal anda esta maquinita?? tal vez durante la tarde me tendria que dar el precio...

lo bueno que te hablamos del opel corsa, no lo apliques para el chevrolet...son modelos totalmente distintos.