Conduce Chile

VW enfrenta multas por hasta USD 18.000 millones por falsear datos de emisiones:

https://www.df.cl/noticias/empresas/multinacionales/volkswagen-se-desploma-en-bolsa-tras-acusaciones-de-falsear-emisiones/2015-09-21/074524.html

EDIT: Acá información detallada del engaño:

http://www.businesswire.com/news/home/20150918005867/en/Hagens-Berman-Files-National-Lawsuit-Volkswagen-Group#.VgAOQxF_NBc

Les van a caer las "penas del infierno". Programaron el ECU de los autos para detectar cuando son sometidos a test de emisiones y bajarlas, pero en condiciones normales de operación, emiten hasta 40 veces más de lo permitido por ley.

No solo les llegarán multas sino que un juicio tremendo por parte de los consumidores, ya que el recall para parchar la ECU para que cumpla con las emisiones bajará considerablemente el performance de los motores. Este "truco" fue diseñado con "dolo" ya que los motores no rendían ni en performance ni en consumos al estar programados los parámetros de control de emisiones activados.

Este caso llevará seguramente a una modificación drástica de los procedimientos de pruebas de emisiones en general. Ya que es posible que existan otras marcas que también hayan implementado este "cheat". Opino que esto no solo aplica motores TDI, es perfectamente posible que también se haga algo similar en los bencineros.

Uuuu que mala onda. Lo peor de todo, es que no fue un mero error sino una acción premeditada de engaño. Se viene complicado, los accionistas podrán interponer demandas contras los ejecutivos...

Les van a caer las "penas del infierno". Programaron el ECU de los autos para detectar cuando son sometidos a test de emisiones y bajarlas, pero en condiciones normales de operación, emiten hasta 40 veces más de lo permitido por ley.

No solo les llegarán multas sino que un juicio tremendo por parte de los consumidores, ya que el recall para parchar la ECU para que cumpla con las emisiones bajará considerablemente el performance de los motores. Este "truco" fue diseñado con "dolo" ya que los motores no rendían ni en performance ni en consumos al estar programados los parámetros de control de emisiones activados.

Este caso llevará seguramente a una modificación drástica de los procedimientos de pruebas de emisiones en general. Ya que es posible que existan otras marcas que también hayan implementado este "cheat". Opino que esto no solo aplica motores TDI, es perfectamente posible que también se haga algo similar en los bencineros.

uuuuh y los gringos son mandados a hacer para las demandas colectivas, el grupo VW va a tener que venderle el alma al diablo para pagar las multas 

Mas que condoro, o o error, queda de manifiesto la intención de engañar.
El grupo  se paso de listo y las penas del infierno le caerán encima.

Encuentro que el incidente además de vergonsozo demuestra que los ingenieros de VAG son bastante "tontos". Es obvio que este tipo de cosas se terminan descubriendo, es sólo cuestion de tiempo.

Lo feo ahora para Volkswagen es ver si podrán pagar las multas, compensar a los consumidores y lograr que sus autos 2016 pasen las certificaciones, hasta ahora denegadas por las autoridades. Si el número es tan grande como se promociona (USD 18 billones), ¿la empresa podría simplmente optar por retirarse de ese mercado o, por lo menos, dejar de vender los TDI (y tener que devolver la plata de 470 mil autos!!!)?

¿Y qué pasará con los dueños actuales? ¿como harán para obligarlos a ir al recall y que les bajen la potencia del motor? Veo mucha resistencia a esto por parte de los consumidores. Me tinca que probablemente las autoridades en USA van a exigir un certificado de VAG que indique el parche fue aplicado antes de renovar las RT de gases de esos autos o un mercado "under" de repros que permitirán restaurar las ECU a su programa anterior luego de que sean actualizadas y/o pasen la RT. 

Junto a esto. LAs acciones de VAG bajando sobre un 18% al cierre de hoy. La media demanda que les caerá por parte de los accionistas!!!

Podrá salir de esta el grupo VAG?
En una de esas van a tener que deshacerse de alguna marca para poder arreglar sus números.

Los gringos a veces son mas papistas que el papa; ni la FIFA se salvo. En todo caso otro Dios aleman que cae del olimpo...mala ah?

audi A3 tambien........

y como detectara el sistema que esta en modo prueba?. aquí en las revisiones le meten el sensor por el escape y listo. imagino si el nox es 40 veces mas alto que lo especificado en la ficha no pasaría la revisión técnica chilena (o sera que aquí en chile el nivel es tan alto que aun así no alcanza a superarlo?)

Teorías va a haber tantas como personas escribamos ajajaja, por ejemplo se me ocurre usando el acelerómetro que todos los autos con control de estabilidad tienen, en la máquina de pruebas las ruedas giran como si fuera ponte a 50 kmh mientras el acelerómetro no a detectado que auto ha acelerado eso junto con quizás detectar los patrones de las pruebas (rpm´s prefijadas por determinado tiempo etc) podrían ir indicando a la ECU que está en prueba...quizás que más.

Cuánto fue la utilidad de VAG el último año? ya tiraron provisiones por más de US$7.000 millones según la última nota del DF arriba.

Vw despedirá a los Ingenieros a cargo, uno que otra alto directivo, pasa un poco de plata por aquí y por allá y el tiempo ayuda a olvidar a los care rajas, pero creer que el grupo VW desaparece o se deshace de alguna marca...naa