Conduce Chile

Si no topa iria por el 205/60.

  Tal vez tu medida "compatible" sea 205/55 R15. El x/60 (o x/55) es una proporción del x, por lo tanto, para mantener el diámetro, si subes x, debes bajar /60 a /55.

  Esto reduce el perfil del neumático, lo que lo hace más deportivo y va a quedar un poco más duro. Probablemente la presión de inflado también va a tener que ser un poco más alta con un perfil más bajo.

   Si buscas más suavidad en el andar, te conviene ir por un perfil más alto, con lo que debes bajar el ancho.

Respecto al 195/60R15, las opciones que mencionas tienen las siguientes diferencias porcentuales en el diámetro:

205/60R15: +2%
195/65R15: +3.3%
205/65R15: +5.2%

Generalmente se considera permisible un 3% de variación en el diámetro. La segunda opción solo excede marginalmente este valor y podría considerarse aceptable, no así la tercera. Dentro de las dos primeras en teoría la segunda sería mas suave al poner mas goma bajo el auto, sin embargo podría ocurrir que diferencias entre marcas y modelos sean más influyentes: hay neumáticos que por construcción son mas suaves que otros. Sobre esto, hace tiempo que no compro neumáticos y no tengo recomendaciones probadas.

Ojo con el aquaplaning de un neumatico mas ancho.

195 /65 r15 y ojala en hankook kinergy o michelin energy saver,  ambos son mas blandos de laterales, lo que se traduce en mas confort.

Saludos!

Michelin energy saver con la misma medida todo el rato!

Obvio, hay mas superficie de contacto con el pavimento


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Obvio, hay mas superficie de contacto con el pavimento


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:seriously:un tipo de goodyear me indicaba que con mas anchura debiera quedar mas suave, ya que se comería menos hoyos, y a pesar de vender goodyear me recomendo marca Michelin, según el son mas suaves....

:seriously:un tipo de goodyear me indicaba que con mas anchura debiera quedar mas suave, ya que se comería menos hoyos, y a pesar de vender goodyear me recomendo marca Michelin, según el son mas suaves....

La suavidad la da el perfil, no el ancho de la banda de rodadura segun entiendo


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y mas estabilidad también según entiendo...

   La estabilidad depende mas bien de la altura y del centro de gravedad del auto, así como distribución del peso y si es FWD-RWD-AWD. Lo que asocias a mas estabilidad con el neuma sería en este caso mayor tracción (=mas agarre en curva)