Autor Tema: consulta neumaticos... (Leído 16018 veces)

DON QUELO · « **en:** Enero 24, 2011, 09:10:19 am »

que hubo!

ayer que anduve que la radio a un volumen mas bajo de lo habitual (no es que la ande trayendo a todo volumen) me di cuenta que los neumaticos sonaban bastante al doblar o al frenar durante la tarde, sali nuevamente en la noche y no sonaban...

se supone que con el calor deberia aumentar la adherencia... entonces por que sonaban mas?

los neumas son yokohama

de todos modos me ire de alineacion y balanceo la proxima semana.

djweezyng · « **Respuesta #1 en:** Enero 24, 2011, 09:15:57 am »

pero quelo, es normal por la mayor temperatura del pavimento por eso chilla mas

DON QUELO · « **Respuesta #2 en:** Enero 24, 2011, 09:26:42 am »

Cita de: djweezyng en Enero 24, 2011, 09:15:57 am

pero quelo, es normal por la mayor temperatura del pavimento por eso chilla mas

es que como siempre ando con los vidrios cerrados y la musica relativamente fuerte, no me habia percatado

para mi xD

Bufalo600 · « **Respuesta #3 en:** Enero 24, 2011, 09:34:26 am »

Ex Vicino,

Revisa la presión de aire a la temperatura de chillido.
Qué treadware tiene el neumático. en Temperatura tiene AA, A, B ???

Citroman · « **Respuesta #4 en:** Enero 24, 2011, 09:36:36 am »

Ah mi tambien los neumas me suenan en horas de la tarde,como es logico,tambien pense que era producto del pavimento caliente...de hecho para estar mas seguro,revisaria la presion del los neumas,que con la explicacion del pipe el otro dia,quede preocupado

DON QUELO · « **Respuesta #5 en:** Enero 24, 2011, 10:45:31 am »

Cita de: Bufalo600 en Enero 24, 2011, 09:34:26 am

Ex Vicino,

Revisa la presión de aire a la temperatura de chillido.
Qué treadware tiene el neumático. en Temperatura tiene AA, A, B ???

lo revisare cuando llegue...
la presión.. la revise hace como una semana, los deje en 32 como siempre, los volvere a revisar por si la maquina estaba mal

Peter-Bilt · « **Respuesta #6 en:** Enero 24, 2011, 11:07:18 am »

Quelo, son 33 en las delanteras y 32 las traseras en ese auto.
En mi water son 36 delanteras y 35 traseras, neumático similar.
205-60-r16

KekoCh · « **Respuesta #7 en:** Enero 24, 2011, 14:36:13 pm »

Cita de: bavario en Enero 24, 2011, 11:07:18 am

Quelo, son 33 en las delanteras y 32 las traseras en ese auto.
En mi water son 36 delanteras y 35 traseras, neumático similar.
205-60-r16

Tanto???

Los neumas de la Murano son 235 65R18 y usa 32 ????

DON QUELO · « **Respuesta #8 en:** Enero 24, 2011, 19:19:49 pm »

ya, tengo las fotos.. no s eporque mierrr imageshack deja la foto de lado

segun eso:

2.3 kilogram-force/square centimeter = 32.713 689 669 pound/square inch ~ 33 PSI

2.2 kilogram-force/square centimeter = 31.291 355 335 pound/square inch ~ 31 PSI

estariamos bien con el inflado

Duraznov · « **Respuesta #9 en:** Enero 24, 2011, 19:44:52 pm »

Cita de: KekoCh en Enero 24, 2011, 14:36:13 pm

Tanto???

Los neumas de la Murano son 235 65R18 y usa 32 ????

Y las bicicletas usan 50 PSI, ¿qué tiene que ver el tamaño del neuma con la presión manométrica?

Peter-Bilt · « **Respuesta #10 en:** Enero 27, 2011, 15:43:50 pm »

Kekoch, eso dice en el manual de usuario y en la etiqueta de la puerta.
Y con esa presión logra un rendimiento de bencina muy bueno pata el tamaño de la cacharra.

KekoCh · « **Respuesta #11 en:** Enero 27, 2011, 16:00:51 pm »

Cita de: bavario en Enero 27, 2011, 15:43:50 pm

Kekoch, eso dice en el manual de usuario y en la etiqueta de la puerta.
Y con esa presión logra un rendimiento de bencina muy bueno pata el tamaño de la cacharra.

No dudo que lo dice....sólo que lo encuentro un poco "extraño".

Neumáticos más pequeños necesitan más presión que un neumático grande....luego....no debiesen ser más duros y saltones los autos que los usan?

Bufalo600 · « **Respuesta #12 en:** Enero 27, 2011, 16:10:55 pm »

más que por lo ancho, es por el perfil.

A menor perfil, mayor presión requerida y menos suves al andar.

Bufalo600 · « **Respuesta #13 en:** Enero 27, 2011, 16:18:16 pm »

ex vicino, ayer entre tanto jugo de fruta y bebida con hielo, no conversamos más del tema.

El ruido viene de los 3 números. Tienes un copuesto de neumático relativamente duro (320) y un nivel de tracción sobre pavimento seco con indice B (AA es el mejor) y un indicador de como se comporta con temperatura A (el mejor)

Yo diría que es un neumático un poco duro y con indice de tracción intermedio, por eso suenan.

DON QUELO · « **Respuesta #14 en:** Enero 27, 2011, 16:26:42 pm »

Cita de: Bufalo600 en Enero 27, 2011, 16:18:16 pm

ex vicino, ayer entre tanto jugo de fruta y bebida con hielo, no conversamos más del tema.

El ruido viene de los 3 números. Tienes un copuesto de neumático relativamente duro (320) y un nivel de tracción sobre pavimento seco con indice B (AA es el mejor) y un indicador de como se comporta con temperatura A (el mejor)

Yo diría que es un neumático un poco duro y con indice de tracción intermedio, por eso suenan.

la verdad que nunca me gustaron mucho los yokohama que trae, cuando me toque cambio, pensarè en otra marca o modelo

Comufacho · « **Respuesta #15 en:** Enero 27, 2011, 16:52:10 pm »

Cita de: DON QUELO en Enero 27, 2011, 16:26:42 pm

la verdad que nunca me gustaron mucho los yokohama que trae, cuando me toque cambio, pensarè en otra marca o modelo

cuanto km tienes?

el mio viene con unos Bridgestone Potenza que parecen indestructibles, pero las weás son demasiado ruidosos... si me sobrara la plata ya los habría cambiado.

DON QUELO · « **Respuesta #16 en:** Enero 27, 2011, 16:56:38 pm »

Cita de: el_che en Enero 27, 2011, 16:52:10 pm

cuanto km tienes?

el mio viene con unos Bridgestone Potenza que parecen indestructibles, pero las weás son demasiado ruidosos... si me sobrara la plata ya los habría cambiado.

App 32.000 kms les queda pa rato, y como no soy europeo, no los cambio cada 20.000 kms

Peter-Bilt · « **Respuesta #17 en:** Enero 27, 2011, 18:08:47 pm »

De hecho yo estoy CHATO de los Bridgestone, y me voy a bajar a Sumitomo, ya investigue y no tienen mucho que envidiarle al Michelin pilot primacy y al exalto

The South Face · « **Respuesta #18 en:** Enero 27, 2011, 18:57:57 pm »

Citar

De hecho yo estoy CHATO de los Bridgestone, y me voy a bajar a Sumitomo, ya investigue y no tienen mucho que envidiarle al Michelin pilot primacy y al exalto

cambiate al toyo J48, misma huella y diseño en general del bridgestone turanza, mismo comportamiento pero mas silencioso, y vale 1/3 del bridgestone

ese toyo anda lejos mejor que el sumitomo.

en base a los números que ponen arriba,
el toyo J48 dice treadwear 220, traction A temperatura A;
el sumitomo del carro del vicino dice readwear 400, traction A temperatura B

Foxbuster · « **Respuesta #19 en:** Enero 27, 2011, 22:14:50 pm »

Cita de: The South Face en Enero 27, 2011, 18:57:57 pm

cambiate al toyo J48, misma huella y diseño en general del bridgestone turanza, mismo comportamiento pero mas silencioso, y vale 1/3 del bridgestone ese toyo anda lejos mejor que el sumitomo.

en base a los números que ponen arriba,
el toyo J48 dice treadwear 220, traction A temperatura A;
el sumitomo del carro del vicino dice readwear 400, traction A temperatura B

Pero el treadwear del Toyo (220) es harto bajo...........

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