Damian, si puedes sacalo, echale algun antigrasa industrial y lo lavas a presion, no le va a pasar nada
Debes si o si, hacerlo con el motor frio, y por ende el escape frio
ese filtro es en pocas palabras como un catalitico y se tapa cuando se suele abusar de las bajas marchas y de las aceleraciones en vacio
lo mas apropiado y beneficioso es hacer regularmente un afinamiento italiano por sobre las 3000 rpm, para que por temperatura y presion, suelte lo que se adhiere por andar a bajas rpms
si no me equivoco tiene flanches en los extremos para sacarlo, si no logras limpiarlo, se puede abrir por un lado y limpiarlo tambien, despues se debe soldar y dejarlo tal cual
se supone que tiene un sensor de presion en la entrada y otro en la salida...