Conduce Chile

Que opinan del pegutz 508?

Estuve viendo en la página y la gama completa subió como 1 millón cada uno.

Se ve interesante un diésel automático 2.0 163 hp, pero vale 18 millones, encuentro que es demasiado por un sedan de ese tipo.

Alguien sabe más de estos autos? Son paneros? Cómo andan? Etc...garantía etc.

Saludos.

Por esa plata mejor el mazdita 6 2.2 diesel

Si, claro, pero el Mazdita 2.2 diésel tiene un interior menos logrado que el Pegutz, y cuesta nada menos que 19 millones. El CX5 diésel AWD vale 22 millones, o sea es como un poco caro no crees?
Por esa plata te sale Volvo, BMW o Audi q3....

Ahora, no se como anda la santa fe full diésel AT.

No encontré lista de precios actualizada, la de la página parece no ser real porque acá le cargan unas cuantas Lucas más...

Se ve interesante pero aún me da algo de susto la poca confiabilidad. Cuanto costara una versión AT?

Saludos.

ojo que no he dicho que el auto del ex colega de mi viejo sea el 508, estoy seguro que lo tiene hace casi 2 años y se que es premium, o sea tope de linea, pero no se si de los cuatrocientos o de los quinientos.
le pregunte recien (a mi viejo) y me dice que no sabe el modelo, pero que esta aburrido del auto (el amigo) y se compro una camioneta ford nueva mientras le arreglan los poblemas porque ya no confia a salir en el auto.

No encontré lista de precios actualizada, la de la página parece no ser real porque acá le cargan unas cuantas Lucas más...

Se ve interesante pero aún me da algo de susto la poca confiabilidad. Cuanto costara una versión AT?

Saludos.

las versiones que ubico son ( mi fuente es la pagina de bruno fritsh y el configurador, que ultimamente esta bastante actualizado)

confort 1,6 thp bencina MT: 12,8 MM ( hasta hace poco, 11,8 via internet pero ahora bajaron esa oferta.. habra que ver que sale)
confort 1,6 hdi 112 CMP6 ( caja manual robotizada.. no muy refinada.. fiabilidad desconocida):13,9 MM
active 1,6 Hdi CMP6 ( con GPS y alguna cosa más): 14,8 MM
active pack  2,0 Hdi 163 AT6 (caja tradicional AT ) y el equipo que puse arriba: 15,9 MM
allure 2,0 hdi 163 AT6 (  como el otro, con  cuero,  y GPS) : 17.4 MM
GT 2,2 Hdi 204 cv AT6 ( el más equipado, tiene además  xenon con luces adaptativas, keyless, llantas de 19", audio JBL hi fi, clima cuadrizona, etc) : 20,4 MM

comprables, a mi gusto,  son el base ( aunque ahora que el kizashi MT bajo de nuevo a 10,4 MM.. no tiene mucho que hacer contra el suzuki) y el hdi 163 AT a mi gusto.. los otros muy caros...

diesel y AT tb esta su hermano, el c5, misma caja, mismo motor,.. viene mas menos igual de equipo ( creo no tiene asiento elctrico ni head up display)..te llevas la hidroneumatica que lo hace una seda de andar.. y cuesta  16,6 MM

sobre el 2,2d de mazda..
 debo decir que los motores diesels desarrollados por mazda han salido bastante problemáticos.. en el 2,0 MZR-CD de primera generacion ( 2005-2008) con filtro de particulas, el filtro se tapaba a la primera y los constantes intentos de regeneración  terminaban contaminando el aceite con diesel.. haciendo que en vez de durar 20.000 km el aceite durara 3000 a 10000 km.. y  el nuevo 2,2d tb tiene ese problema al parecer..

y ojo que el problema no es cualquier cosa.. los primeros mazda no avisaban del problema y si habia demasido diesel en el carter.. el motor empezaba a quemarlo, subir de rpm al corte y no se apagaba más! ( tb pasaba con algunos fiats euro IV con dpf..)

http://blogs.km77.com/teletransporte/11061/aviso-propietarios-mazda-cx-5-diesel/

segun un tipo que posteo ahi desde el foro mazda español.. app 20% de los CX-5 que  hay en el foro sufren el problema....

asique no pondria las manos al fuego por el motor sky( que en todo caso es una joya tecnica.. y de los mejores diesels de 150-180 cv por potencia, refinamiento , ecologia y consumos!!)

Aun asi considero mucho 18 palos por un peugeot lleno de sensores, por ultimo un azera 3.0 v6

Y tu crees que un Gil que no alcanza a ganar 1 palo va a tener un mustang??

El 508 mio es 1.6 thp, automático, active pack. Tiene 12.000 kms y anda perfecto. No he tenido problema alguno con el auto. El andar que tiene es una exquisitez de comodidad y disfruto harto manejándolo. El tacto de cada una de las superficies, botones y comandos transmite calidad. Creo que la única cosa que se pudo mejorar, en cuanto a sensación percibida, son las paletas de cambios en el manubrio: no son palancas, propiamente tal, si no soportes de "botones" grandes. Cosa de costumbre, en todo caso. Funcionan muy bien, por lo demás.
La respuesta que tiene el motor en todo rango, tanto en ciudad como en carretera, es bastante notable y tiene rendimientos muy buenos aun metiéndole la pata. El máximo de torque disponible de forma plana, desde las 1400 rpm hasta las 4000 rpm, se nota y mucho.
En cuanto a la carretera, está hecho para viajar, por lo que con maleta llena, señora y tres niños, los consumos medidos en ya más de 20 oportunidades, en cruceros de 120 a 140 km/h están en el orden de los 16,5 ~ 14,5, respectivamente.
A 100km/h va a 2000 rpm
120 km/h va a 2500 rpm
140 km/h a 3000, que no se escuchan.
La insonorización es francamente notable, incluso con el sunroof abierto.
En otro orden de cosas el enlace con el teléfono (iphone) y la reproducción de música tienen dos trucos muy simples, para evitar que "se trabe" o quede pegada la agenda teléfonica o la carga de listas, artistas, albumes y canciones : 1. hay que hacer contacto y esperar el recorrido de checkeo de las agujas (velocímetro y tacómetro) antes de encender el auto. Basta con esos dos segundos para dar tiempo a que el enlace por bluetooth se ejecute. 2. Hay que encender el auto antes de conectar el iphone o ipod por la toma usb, para escuchar música y/o cargar su batería (el enlace por bluetooth permite transferir música, pero disminuye la calidad de sonido y desde luego, no carga la batería del dispositivo) también si lo dejas enchufado, conviene desconectarlo, encender el auto y volver a conectar.

Cualquier cosa que quieras preguntar, adelante. Por la experiencia mía con el auto, lo recomiendo totalmente.

Saludos,

Volviendo a los autos,

Y si, por muy bacán que sea el Pegotz 508 ustedes pagarían 18 millones por uno?
Y 19 por un Mazda 6?
Y la tan comentada confiabilidad???

Xtoph, que tal la calidad del equipo de sonido de tu auto?
Se siente muy lenteja el motor 1.6?

Saludos!

La diferencia en precio, desde los modelos medios, o "Active" a full-full, o "Allure", es pagar por chiches extra. Para quien le gusten, creo que no es un mal precio para obtener lo que ofrece: además de asientos de cuero distintos y aplicaciones de cuero en las puertas, viene con una serie detalles como que los espejos retrovisores laterales, se bajen automaticamente al poner reversa, para mostrarte la rueda y la cuneta, del lado que te estás estacionando; los focos de xenon direccionales, que alternan la luz baja y alta, de forma automática según detecte tráfico; climatizador cuadrizona (en vez de bizona); calculador de espacio de estacionamiento (el active "solo" trae sensores delanteros y traseros) y otras cosas así. Como digo son chiches sobre los chiches.

El sonido es harto más que decente, incluso sin el pack Jbl. Tiene muchas opciones de regulación y discrimina de forma sencilla, la ecualización para el conductor solo, o el auto con pasajeros. Viene con un software de equilibrio de sonido (lo sitúa a la altura del parabrisas) que peug denomina Arkamis, que funciona muy bien) Reproduce sin problema distintos dispositivos y permite clasificar la música por listas de reproducción, por artistas, por albumes y canciones. Todo desde el panel de la radio, como desde los botones en el manubrio. Es difícil que el sonido llegue a guatear, antes de que ya sea molesto el volumen, y tiene una muy buena entrega de bajos.

En cuanto al motor, el trabajo del turbo está excelentemente bien logrado, ya que no es tan chico, o liviano, como para que solo actúe a bajas revoluciones, ni tampoco tan grande ni pesado, como para que no le permita actuar con prontitud. La sensación es tremendamente despierta prácticamente a cualquier régimen. De lenteja no tiene nada, y de hecho es un agrado meterle pata.

19 palos por un mazda 6, yo en lo particular, no. Debe ser un autazo, pero es por un tema de gustos personales, en base a puros elementos subjetivos. Entre ellos, no me gusta el diseño exterior e interior, lleno de "dibujos" y "líneas", que no tienen nada de malo ni mucho menos, pero son para un tipo de gusto definido, claramente diferente del mío. Prefiero "gestos" legibles en solo un par de movimientos, porque adquieren más fuerza en el total (pasa con la simple mirada: cuesta encontrar en una sola impresión, la línea de los nuevos diseños de mazda, salen y salen formas que no se enlazan de manera muy armoniosa, como los tapabarros delanteros, que parecen no integrarse al resto del auto, o la infinitud de ángulos que no tienen un origen claro.) 
Saludos