Conduce Chile

Hoy llevé el Peugeot 207 a la RT y esperé confiado en saldría airoso puesto que le había hecho todos los cambios necesarios para que así fuese.

Termina de pasar la línea y espero el llamado.....RECHAZADO!!! 

Que chuuuuu.....!!!   

Le pregunto al tipo y me dice que tiene los gases en alta (HC @ 2500 rpm) altos: 200 y la norma es 100.

Pero como? ... digo yo...si le cambié todo y bla bla bla...

Llévelo a que lo revisen...me dijo

Fui donde un amigo que tiene taller. Lo revisaron....y... efectivamente tenía los gases en alta sobre la norma. 

Me dijo que podía ser catalítico malo o un sensor de O2. Lo chequearon....catalítico bueno....un sensor de O2 estaba malo.

Lo cambiaron...reseteo del computador...(los peugeot son jodíos en este aspecto)...perfecto....estaba dando 70 @ 2500 rpm.  Me dieron una impresión de las lecturas para llevarla por si acaso.

Partí a la RT a que le revisaran los gases. Lo metieron a la línea...y...RECHAZADO!!! Tenía 178.

  Me dió la chiripiolca y pedí hablar con el jefe de la RT. Le expliqué que habían cambiado el sensor de O2 que estaba fallando y las lecturas ahora estaban dentro de la norma. Le mostré las lecturas....y...nada. 

Según el TODOS los talleres de Rancagua que veían temas de gases no eran confiables y que sus máquinas daban bien las lecturas. Le dije que por favor volvieran a revisarlo. Ok me dijo...pero tiene que volver a la cola.

...como habían muchos autos...me fuí...el otro sábado lo vuelvo a llevar...sin hacerle nada....obvio...

Alguna idea de que puede haber pasado?

cambia el catalitico eso debe ser.

pero si al cambiarle el sensor de O2 quedó marcando dentro de la norma....porque habría que cambiar el catalítico?

En los PSA es comun la falla de los sensores de o2. Una cosa es resetear la ECU y otra dejar que esta se acostumbre a los nuevos parametros de lectura.

Dale un par de vueltas y lo llevas.

O sea, si lo uso durante la semana la ECU debiese asimilar los nuevos parámetros y las lecturas salir ok?

...al menos eso pensaba hacer...llevarlo el otro Sábado sin hacerle nada más.

...en la semana imposible llevarlo...

Quizás simplemente te falto zorrear el león 


Y no es chiste, es dificil que den dramas de gases un auto nuevo, así que ojo, si anduviste con un sensor de oxígeno malo, es probable que el catalítico igual se haya dañado.

Que kilometraje tiene? mantenciones donde?

Saludos

De que anio y cuantos Km tiene tu auto ????

Lo calentastes bien en la fila antes de entrar,??? ..yo siempre lo acelero en la fila y lo mantengo a unos 4.000 rpm para que el catalitico este caliente.

Saludos.

como dato. un dia me fui a la rt pisteando como un campeon, pensando en llegar con el catalitico a temperatura alta, pero al ir pisteandp el auto inyecta mucha bencina y tuve gases muy altos.

He llevado todo tipo de autos a la RT y nunca me han rechazado por gases,  siempre han salido muuuuy por debajo de la norma,  por lo que no creo que el factor sea aserrucharlo o no,  simplemente algo está fallando

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Correcto, un afinamiento italiano es lo que falta.

El papel sólo lo llevé para verificar que estaban dentro de la norma.

tampoco sirve de nada, la maquina "particular" te midio en dinamometro? esta con sus mantenciones al dia? lo que marca es real?

aun con los resultados de la maquina esa los valores son muy altos, un auto con 4 y algo años, con 80 mil kms bien mantenido y bien cuidado (léase conduccion, aceites, filtros) no deberia marcar mas de 10  por mucho que el maximo sea 100.

Peugeot cosas!!