Conduce Chile

Solo para precisar una cosa.

Lamborguini utiliza AWD en sus modelos actuales.

Saludos.

Menos en las versiones radicales como la Balboni.

Menos en las versiones radicales como la Balboni.

Y el Aventador no te parece radical ??

Acá hay un artículo reciente de Popular Mechanics que se refiere al tema. A todos los Subaru Fans: yo no digo que un Subaru no tenga un excelente comportamiento en condiciones difíciles, solo que no puede atribuirse ese buen comportamiento exclusivamente al AWD ni menos pensar que solo ese sistema te permitirá doblar mejor en curvas que otros autos similares.

http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862

Gracias por el link...es bueno ir desmitifcando el mundo motor...slds!

Mmmm... tus neumáticos no tienen ni barro.... 

Andrés mostró las fotos en juntá de El Kika, es cierto lo que postea, no le dis más vueltas. 
Ahora eso no significa que Subaru o su AWD sea malo o algo por el estilo. En mi opinión cuenta más el piloto que el auto.

La feroz polémica.... en tanto, yo feliz con mi water de 13 años de antigüedad, tomando curvas en piso mojado.... No se trata de cuán rápido se maneje, si no de la seguridad y la confianza que otorga este sistema.

Caballeros, más allá de cualquier consideración teórica acerca del mayor o menor agarre en curvas con el awd, yo sólo puedo contar que tuve al mismo tiempo el Outback y el IS250 (tracción trasera). Son evidentes las diferencias entre ambos. Sólo puedo decir que "por sensación de agarre" el Outback sentía que se agarraba más en las curvas que el Is250 en igualdad de condiciones/velocidad. Yo sentía que en el Outback a mayores velocidades el auto tendía a irse menos hacia afuera que el IS 250. No sé qué explicaciones podrá tener eso. A lo mejor no tiene nada que ver el awd. Pero por favor tener en cuenta los despejes de ambos autos.

Hola! ¿Por qué dices que el awd permite tomar curvas a mayor velocidad? Yo creo que eso es un mito. Incluso me atrevería a decir que su paso por una curva es peor pues existe mayor inercia. Creo que lo que permite un paso por curvas más rápido se relaciona con otros aspectos, como los neumáticos, la altura, aerodinámica, etc. De lo contrario los autos más deportivos (llámese un ferrari, un Porsche, Mclaren, traerían sistemas de tracción total. Y que yo sepa en la mayoría de sus modelos eso no es así) Saludos!

todos los lambo son awd, tambien el audi r8, algunos porsche y el gtr

Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk

Solamente los Lambos con un 4 al final y otros que no recuerdo son AWD.

Alonso, ya dijeron que no todos los Lambo son AWD.

hay un lambo moderno que no es awd, una version especial y limitada que sacaron hace como 3 años del gallardo...

Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk

Acá hay un artículo reciente de Popular Mechanics que se refiere al tema. A todos los Subaru Fans: yo no digo que un Subaru no tenga un excelente comportamiento en condiciones difíciles, solo que no puede atribuirse ese buen comportamiento exclusivamente al AWD ni menos pensar que solo ese sistema te permitirá doblar mejor en curvas que otros autos similares.

http://www.popularmechanics.com/cars/news/industry/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862

Ok, un artículo gringo que afecta mayormente a un auto japonés, y que uno de los citados tiene en su CV haber participado en el diseño del Dodge Viper... (En esencia un par de fierros longitudinales que podrían ser el chasis de una camioneta, un diferencial de camión y un motor bencinero de 8 litros.... )