Conduce Chile

y un GOLF GTI??..en lo personal encuentro que es mucho más auto que el 206 

Hoy probe todo el dia un nissan silvia y nop.
hahaahah no falta el amigo japofan que te trata de convencer.

En el link que puse comparan los VAG turbo (el bora mas que los demas y algunos golf gti) vs el 206rc y hablan de la superioridad del 206 rc, si es potenciar VAG, pero un vag como dicen nunca quedara doblando ni frenando como un RC, pero al rc aspirado se le pueden sacar pocos hp mas. (venden kit turbo pero mmm nop)

Habla un tipo que los tuvo y recomienda el rc.

Pero aun asi el bichito del turbo me calienta a pesar de todos los dramas que tiene (que se seran dolores de cabeza y me tendre que quejar pa callao no mas, xq lo sabia)

Ahora tengo 2 autos (mazda 626 85) y lejos no me la pude, al mazda nunca lo pude preparar, lo deje tirado en el patio de mi casa, no me dio.*
Como 1/2 auto el compass, que si bien lo uso en la semana ese no se va de venta ni nada. (de hecho el mazda lo vienen a comprar este sabado)

Como bien dices el RC segun todo lo que he leido (que no es poco) es lo mejor que se puede comprar, ya que doblan, frenan, andan fuerte y aun aspirado se le puede sacar un poco de hp mas solo con chip, linea y admision, pero si esta mal preparado como dicen ahi perdera hp en vez de ganar.


Es que no es lesear, comprendeme, me tira un lado la calentura del turbo y por otro lado el RC que se sabe es superior a los gti y bora ambos stock.

Mira, estos son los tiempos en pacifico sport (pista chilena)

1° CRx 53,99
2° Cooper S 58,66
3° Clio Sport 58,77
4° RC 59,36
5° V16 59,43
6° BoraT 59,67

Esos son los mejores tiempos que hay en esa pista. El rc stock 100% y el bora con toda la challa encima, pero TODA desde frenos, suspencion hasta preparacion de motor y aun asi no alcanza al RC, pero como te digo, el bichito del turbo me tiene hot.

Por eso pido orientacion tambien, se que aca en el foro hay personas que saben y podrian aportar con datos.

Un usuario que tiene un bora dice que para dejar un vag doblando, frenando como un rc se necesitan 2 palos en los mejores coil overs y frenos y aun asi no lo supera. Eso solo en suspencion.

Cito a VR6:

Con respecto al 206 RC v/s Bora...

La cosa es muy simple! Hablando Standard...

206 RC

1159/180= 6,43 kg/hp

Algo más del mejor deportivo atmosferico 2.0 de todos los tiempos...

http://www.km77.com/marcas/peugeot/206_03/rc/texto.asp

Bora 1.8 T

1318/180= 7,32 kg/hp


Saben que soy Vag-Lover.... Pero en verdad aca estamos comparando peras con Arandanos....

Peras= Bora 1.8 T

Arandano= 206 RC

Si quieres el maximo deportivo que Peugeot ha creado... mejor incluso que el 207RC.... 206 RC y no hay otro!

Si quieres un sedan rapido, comodo y potenciable... Pero que aunque le pongas todas las faramallas del mundo.. Nunca va a andar como un 206 RC en curvas, en pista, etc... Solo recta y con Stages 2-3-4... bueno... le ganaras...

Un Deportivo es un vehiculo que responde al instante bajo cualquier orden del piloto... Eso lo hace el 206 RC al pie de la letra!!!! El Bora es más lenteja y torpe por asi decirlo...

Es como comparar un S3 con un BMW 550 por ejemplo!!! Es el mismo ejercicio!!!!!

Ese es amigo mio y pololo de mi mjor amiga, pero no, el de el esta uff, del 2007 parado ahhahahaha

Walala me paso uno, tiene 2, hoy me paso el silvia 240 onevia (son escasos), la otra semana me pasa el 200sx (pero este con ca18det) con garret gt28 haahahah, este wn quiere que me compre uno xD