Conduce Chile

Por mas que leo no encuentro una respuesta razonable y no especulativa acerca del porqué no ha habido impacto en el precio de los vehículos nuevos con la caída del dólar.
Alguien sabe?

Por mas que leo no encuentro una respuesta razonable y no especulativa acerca del porqué no ha habido impacto en el precio de los vehículos nuevos con la caída del dólar.
Alguien sabe?

Libre Mercado. 
La estrategia es simple: ahorrar en vacas gordas para amortizar en vacas flacas.

Libre Mercado. 
La estrategia es simple: ahorrar en vacas gordas para amortizar en vacas flacas.

Na. Es "a rio revuelto ganacia de pescadores".

Aprovechemos de marginar un poco más, total la demanda no varía y tenemos menos stock del que necesitamos, pa que nos vamos a hacer problema¿?

Es un tema de oferta/demanda.

Es cosa de pensar como vendedor "si en crisis económica y post terremoto existe una alta demanda de automóviles y demaces nuevos y se venden como pan caliente algunos (con reservas anticipadas) ¿para que bajar los precios?? Si no habiendo plata compraban... mejor ganamos más"

Faltaría algo de intervención??? o como lo dice el libre mercado... seríamos nosotros los consumidores los llamados a bajar los precios??

Exacto, es parecido a lo que pasa con la bencina, cada vez hay mas demanda y menos reservas.

Pero ojo, el libre mercado da amplias posibilidades a todos los actores a aplicar sus propias estrategias, en este sentido, dada el alto nivel de competencia y la gran variedad de oferta no le convendrá a una marca en particular aplicar descuentos por concepto de caída del dólar en desmedro de su competencia directa?, con esto ganaría participación de mercado sin tener que asumir costos (sólo dejando de ganar)
Me suena a simple colusión o práctica habitual del mercado este comportamiento

Le achuntaste mijo... creo lo mismo.. 

Simple:

- Sube el dolar, suben los precios.

- Baja el dolar, se mantienen los precios.

Así funciona el sistema no más  .

Colusión... ¿como se llama la asociación gremial que agrupa a las automotoras?

CAVEM

http://www.cavem.cl/

No habrán decidido ahí mantener cierto margen de precios y no dejarlos caer?
Es un acuerdo en que todos ELLOS ganan.

¿Y nosotros?

¿Quién dijo que en vacas flacas aumentaron las ventas?

http://latercera.com/contenido/655_217596_9.shtml
http://www.diariopyme.com/2010/09/ventas-de-automoviles-nuevos-evidencia-aumento-de-61-en-agosto/

El tema es que se presupuesta a futuro. Por ende cuando caen las ventas, se te va a la cresta todo, y para eso estas empresas cuyo margen de utilidad no es taaaan alto como queremos pensar, deben ahorrar en vacas gordas.

Esto sin contar con la volatilidad del dólar que efectivamente también impacta inversamente proporcional a los exportadores.

Por otro lado la función de oferta y demanda, indica que el precio de oferta no se baja si la demanda se mantiene estable, esto independiente de si cae o no cae el dólar, en productos inelásticos. La venta de vehículos en Chile es así. Así funka el libre mercado, señores. Y así lo enseñan en los libros, nos guste o no nos guste.

Por otro lado hablaron de colusión -que no existe- o de ampliar la oferta para regular precios. Señores, de una vez por toda asuman: el mercado chileno es demasiado pequeño para jugar con estas variables. Las bandas de precio por ende no se mueven tanto como queremos, ya que el P*Q es muy bajo. A diferencia de Europa o EE.UU. donde si cayó además el precio de los vehículos en crisis.

este tema yo lo he discutido y analizado desde que todos vimos el 2008 en la crisis
cuando subieron todos los autos en 1 millon a 2 millones de un dia para otro de una sola vez
  la razón dada era el tipo de cambio
la que me dieron a mi debido a la crisis ahora la estrategia : es vender poco , pero caro
paso la crisis el cambio bajo , la demanda subio, pero los precio se mantuvieron
para mi clara colusión
es cosa de ver que todos los precios se manejaron parejo en cada segmento osea no hubo uno que dijera yo me mantengo asi le quito mercado el otro
es un mercado muy pequeño donde todos los consolidados tienen su rol bién definido y esta felices con su tajada
son tan pocos los actores , que es inocente pensar que no se juntan a ver el mercado
y fijar sus fichas
al final para que bajar algo que ya tiene su precio , la gente lo asimilo y lo acepto
una lastima para nosotros como consumidores porque los mismos autos con el tipo de cambio al mismo valor de hoy los vendia en mucho menos.

yo mantengo en que hay autos baratos acá.....

ejemplo, hace 8 años atrás un "combo" de mall costaba $990, un toyota costaba 5.8 millones.....
Hoy un combo promedio de mall está a $2790, es decir 3 veces mas caro; el equivalente al toyota de 5.8 palos de 8 años atrás hoy vale solo un millón más y no 3 veces más, y es un auto con mas tecnología, diseño mas nuevo y quizás mas equipamiento.

El tema no pasa por los autos caros, pasa porque todo sube menos los sueldos, y los autos no han subido como el resto de las cosas.