Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Rquincha en Julio 20, 2018, 21:23:02 pm
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Estimados.
Una duda del 1.2 TSI que monta el Fabia ambiente del 2016 o 2017.
El motor es correa imagino... Alguien sabe a los cuantos km se cambia??
Consumos reales?
Panas o pifias?
Tiene 110hp?
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El mio es con correa (1.4 tsi) creo que las versiones mas recientes van configurados asi.
Pero ojo, es una correa que no se cambia, es de larga duracion.
Éstos motores se vienen desarrollando desde hace mucho tiempo, lo único que podría fallar es el turbo. Al mio le mido el aceite y no consume.
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Despues de mucho dar vuelta por internet.. en distintos foros y todo ...
Confirmo lo que dice opus.. los motores EA211 tienen correa de distribucion sin mantenimiento
Aca una diapositiva de seat donde se explica en la pag 30.. a lo mas se dice que desde los 240000 km hay que inspeccionarla cada 30000 km ...( pag 36)
http://www.caib.es/sacmicrofront/archivopub.do?ctrl=MCRST14ZI216805&id=216805 (http://www.caib.es/sacmicrofront/archivopub.do?ctrl=MCRST14ZI216805&id=216805)
Del consumo, es de unos 16-17 mixto.. es decir unos 13-14 en ciudad y unos 20-21 en carretera sin exagerar..
por ahi lei una prueba italiana de un polo 1.2 TSI que decia que a 90 en plano saba 25, a 100, 22, a 120 18, a 130 15...
Todos los fabia hasta finales de 2017 tienen 110 cv... en cierto momento los active son 1.0 tsi 95 cv, que convivio unos meses con el 1.2, y luego los ambiente y style usan el 1.0 de 115 cv
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Gracias a ambos... osea que si compro un motor de esos con entre 40 y 60 mil km no debería tener show por un tiempo razonable...
Opus cuanto te da el 1.4 TSI??
Anda un Octavia y un Bora usados en achondo que merecen una miradita....
http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=145488 (http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=145488)
http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=146345 (http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=146345)
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en spritmonitor los 150 octavia III 1.4 tsi 140 cv MT que hay rinden 15 km/l mixto... lo que es excelente para el tamaño del auto ( digamos unos 12 en ciudad y 18 en carretera suavemente) ... es lo que rinde un compacto B de hace 10 años atras o uno con motor anticuado...
ah.. ojo que en algunos momentos de la venta los octavia más basicos tenian 2 airbags, abs y esp nomas.. lo que es una pena a mi gusto..
ojo 2: el bora es el cuate, usa la plataforma anterior al la del octavia ( el octavia es MQB como el golf VII, el bora es PQ35 como el golf 6), tiene el 1.4 tsi de 122 cv y pesa mas, por lo que anda menos.. el interior tambien esta abaratado... asi que octavia mil veces...
pero diria que empezamos a alejarnos de lo que buscas o no?
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En carretera a 120 algo mas de 14. A 100 16-17.
Combinado con poca ciudad entre 11 y 12. En un sedan te pueden dar un par de km mas.
Gracias a ambos... osea que si compro un motor de esos con entre 40 y 60 mil km no debería tener show por un tiempo razonable...
Opus cuanto te da el 1.4 TSI??
Anda un Octavia y un Bora usados en achondo que merecen una miradita....
http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=145488 (http://danielachondo2.amotor.cl/autos-usados.php?idVehiculo=145488)
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Gracias totales.
Vi el Octavia y un Rapid 1.2.
Ambos me generaron dudas... El Octavia por no haberse movido en una año y tener el pedal de embrague duro y levantar rpm al presionar y soltar... Raro... Paso.
El Rapid estaba bien rico pero le habían puesto pedales deportivos y el motor sonaba como diesel. No me dieron confianza.
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Probe unos Fabias 1.2 en el Vomicenter... Y el ruido es absolutamente normal... Vag cosas... XD
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Mas que vag cosas, debe ser por la inyección directa
Lo que comentas del octavia con variacion de rpm al pisar embragur tambien puede ser normal, muchos vehiculos modernos lo hacen
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Suenan asi los TSI, igual es distinto el ruido al del diesel.
Probe unos Fabias 1.2 en el Vomicenter... Y el ruido es absolutamente normal... Vag cosas... XD
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Si... Es como cuando los 16v andan con los taquies malos... Como un tac tac tac que no sabría explicar mejor. Habiendo escuchado hoy 4 de esos motores la conclusión es que son así no mas... Ruidosillos...
Y curiosamente volvi a probar el 1.0 y me reconcilie con el lag del acelerador (y algo con el turbo).
Capaz q peque con otro fabia... Me ando autoconvenciendo.
Mas que vag cosas, debe ser por la inyección directa
Lo que comentas del octavia con variacion de rpm al pisar embragur tambien puede ser normal, muchos vehiculos modernos lo hacen
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Si? Gracias x el dato... Eso no me habia tocado verlo (aparte que llevo 3 autos automáticos seguidos...)
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El pedal de embrague lleva un switch y manda la señal para subir las rpm del motor cuando se cambia de marcha o se sale de la inercia, esto es para que el motor levante rpm ayudando a evitar las salidas sin vibraciones y para suavizar el lag y la baja de revoluciones entre cambios, en los diesel se usa aun mas, en las fiorino nos reclaman eso a veces y hay que explicarles que es normal, incluso mostrando un auto cero kms
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Ojo con los traqueteos en 1.4 TSi, podría ser tensor de cadena. Si tienen un sonido medio feo de motor, pero te sugiero ver más unidades o de lleno ir aprobar uno nuevo también para sacarte la duda.
A mi en Tiguan me da 9,5 - 11 km/l en ciudad (80%, 20% autopista urbana) con tráfico de moderado a pesado. A Pichidangui 15 con tráfico despejado y crucero a 115/120, subidas y peso incluídos. Ruta 78 a 120/140, full carga y pata sin asco 13 km/l. En mejores condiciones debiera dar 16. Como referencia.
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Ojo con los traqueteos en 1.4 TSi, podría ser tensor de cadena. Si tienen un sonido medio feo de motor, pero te sugiero ver más unidades o de lleno ir aprobar uno nuevo también para sacarte la duda.
A mi en Tiguan me da 9,5 - 11 km/l en ciudad (80%, 20% autopista urbana) con tráfico de moderado a pesado. A Pichidangui 15 con tráfico despejado y crucero a 115/120, subidas y peso incluídos. Ruta 78 a 120/140, full carga y pata sin asco 13 km/l. En mejores condiciones debiera dar 16. Como referencia.
tensor de cadena?? Usa correa
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Le tomé un video ese día y ahora lo subí:
https://youtu.be/PFlaxfs4dTU
Que opinan?
Los tres Fabia que vi en la tarde también sonaban así pero menos notorio.
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Es el sonido de los 4 cilindros de inyección directa, no recuerdas cuando manejaste mi QV?
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Es el sonido de los 4 cilindros de inyección directa, no recuerdas cuando manejaste mi QV?
Ni sonaba po!!!... o no así que recuerde, jajajaja Aparte la insonorización es distinta en un Alfa tope de gama que un humirde transporte checoslovaco :risa2:
Osea, vendría siendo normal el traqueteo.... perfect.
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tensor de cadena?? Usa correa
Me refería al 1.4 TSi, no al 1.2 TSi. El 1.4 TSi de 122 hp usa cadena, el de 150 hp usa correa. No se cuál trae el Octavia, pero para precaver le doy esa info.
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Oye Rquincha pero esos modelos que andas vitrineando no te van a dar más de 18 en carretera ...
No se porque me tinca al igual que DohcVtec, que es una excusa para vender el 3 1.6 AT que te tiene aburrido >:D >:D >:D
Saludos.
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Oye Rquincha pero esos modelos que andas vitrineando no te van a dar más de 18 en carretera ...
No se porque me tinca al igual que DohcVtec, que es una excusa para vender el 3 1.6 AT que te tiene aburrido >:D >:D >:D
Saludos.
jajaja naaahhh, si de verdad necesito algo que rinda en carretera y ciudad... y el mazda lo vamos a echar harto de menos.
La semana pasada manejé en modo "CITY" (hiperabuela) y en ciudad logré 10 x litro. Ayer que fui a la casa y volví promedié 14.5... y casi muriendo de aburrimiento. Imposible sacarle más a mi auto.
Al Fabia viejo le sacaba 17 fácil en carretera a ritmo rápido y podía llegar a 19,5 en modo abuela, así que le tengo fe a que un 1.2 tsi me de los 20.... lo otro es que están a buen precio esos usados....
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7090449?s=0 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7090449?s=0)
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Yo insisto con el 208, con ese te reirás de lo que gastas, y no en modo abuela, modo normal.
Saludos.
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Yo insisto con el 208, con ese te reirás de lo que gastas, y no en modo abuela, modo normal.
Saludos.
Son opción de hecho... incluso vi que hay unos Puretech 1.2 con 110 hp que deben gastar poco y moverse bien. No me han hablado bien de esos motores... se supone que son cacho, pero hasta ahora son más comentarios que hechos, así que no sé la verdad... La primera prioridad la tiene el HDI de 92 hp en todo caso.
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No les tengo muchas fe a esos motores 1.2T 1.0T y hasta 0.9T aparecidos en esta moda del downsizing.
Te recomiendo los 1.4 en los 208, hay haaartos dando vuelta y no se escuchan problemas que pudieran alertar algo delicado.
Saludos.
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No les tengo muchas fe a esos motores 1.2T 1.0T y hasta 0.9T aparecidos en esta moda del downsizing.
Estás peor que yo con la defensa de los motores roca :risa2:
Igual los motores turbo ya vienen probados de hace un buen rato, es cierto que es un componente más susceptible de fallar, claro, como las direcciones eléctricas o los airbags, cosas que actualmente nadie discutiría. Creo que es la tendencia no más para los autos de calle, no creo que sea moda (hay excepciones como Mazda que van a contracorriente, pero hasta marcas ícono de los motores aspirados como Honda y Nissan, los incorporan). Un turbo chico soplando a baja presión creo que solo trae beneficios y pocos riesgos potenciales.
Saludos.
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Estás peor que yo con la defensa de los motores roca :risa2:
Igual los motores turbo ya vienen probados de hace un buen rato, es cierto que es un componente más susceptible de fallar, claro, como las direcciones eléctricas o los airbags, cosas que actualmente nadie discutiría. Creo que es la tendencia no más para los autos de calle, no creo que sea moda (hay excepciones como Mazda que van a contracorriente, pero hasta marcas ícono de los motores aspirados como Honda y Nissan, los incorporan). Un turbo chico soplando a baja presión creo que solo trae beneficios y pocos riesgos potenciales.
Saludos.
Al contrario, siento que de un tiempo a esta parte se empezó a "regular" ese boom que pintaba tan bonito, y las cilindradas tan pequeñas con turbo ya no se promocionan o siguen saliendo en variedad de modelos y marcas (puedo estar equivocado en la percepción, tendría que ir verificando los modelos europeos disponibles con la opción juguera >:D)
Saludos.
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No les tengo muchas fe a esos motores 1.2T 1.0T y hasta 0.9T aparecidos en esta moda del downsizing.
Te recomiendo los 1.4 en los 208, hay haaartos dando vuelta y no se escuchan problemas que pudieran alertar algo delicado.
Saludos.
+1 con buscar un 208 1.4 hdi, si bien es medio lento, el rendimiento enamora
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Los motores juguera llegaron para quedarse. Los japos esperan 10 años pero al final terminan adaptando las nuevas tendencias, Honda y Suzuki sin ir mas lejos, y VAG sigue fuerte con los downsizing, todo lo nuevo hatch esta saliendo con 1.0 y los SUV con 1.4, recordemos que VAG con sus diferentes marcas es 1ro o 2do mundial en ventas junto con Toyota.
No se porque la hibridacion de Toyota no se ha masificado, imagino que es por el costo.
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Al contrario, siento que de un tiempo a esta parte se empezó a "regular" ese boom que pintaba tan bonito, y las cilindradas tan pequeñas con turbo ya no se promocionan o siguen saliendo en variedad de modelos y marcas (puedo estar equivocado en la percepción, tendría que ir verificando los modelos europeos disponibles con la opción juguera >:D)
Saludos.
Está archicomprobado que los motores downsizing muy chicos dan esos numeros maravillosos solo con conduccion maravillosa, al apretarlos un poquito empiezan a gastar. Y poca gente maneja de forma maravillosa todo el tiempo.
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estaba viendo que voy a andar a 110 normalmente... y lo más probable es que no tenga un artículo de lujo tan maravilloso como la velocidad crucero así que el control de gastos irá por cuenta de mi patita derecha no más, jajajaja
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estaba viendo que voy a andar a 110 normalmente... y lo más probable es que no tenga un artículo de lujo tan maravilloso como la velocidad crucero así que el control de gastos irá por cuenta de mi patita derecha no más, jajajaja
A 90 km/h con un trocito de ventana abierta para no encender el AC te da los 20 km/l :risa2:
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A 90 km/h con un trocito de ventana abierta para no encender el AC te da los 20 km/l :risa2:
Al menos es mas que los 14 de hoy manejando igual xD jajaja
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Al Fabia viejo le sacaba 17 fácil en carretera a ritmo rápido y podía llegar a 19,5 en modo abuela, así que le tengo fe a que un 1.2 tsi me de los 20.... lo otro es que están a buen precio esos usados....
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7090449?s=0 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7090449?s=0)
tan baratos esos fabia active.. aunque claro, con el nuevo a 7.6 MM con bono, es obvio que tienen que bajar los usados ( en 2017 se sacaba por 8.5 Mm) y ese es 1.2 tsi 110 cv lo que es un plus
lo que si esa version tiene un par de defectitos de equipo: no tiene Bluetooth ( aunque parece que tiene instalado un parrot para suplir el defecto), ni mandos al volante, ni computador de a bordo, ni alzavidrios traseros, el tablero y las puertas no tienen ninguna decoración, los focos son sin proyectores, sin neblineros, la radio es de 1 DIN, (aunque tiene usb y aux)
algunas cosas me parecen tolerables ( como los alzavidrios, los proyectores, la radio 1 DIN), pero el volante sin mandos,la falta de BT y de pc de a bordo me duelen un poco.. y el interior de los fabias basicos sin las decoraciones se ve bastante pobre visualmente.. casi triste.
por otro lado lo realmente esencial como el pack electrico, los 4 airbags, el esp, una minima conectividad de radio, las llantas para tener algo de estetica y no te roben las tapitas estan... y el motor/caja son excelentes, de lo mejrocito del segmento...
y por ese precio no pillas otro compacto B asi de nuevo y con esos plus
sumando y restando, es una compra racional diria yo.. ( aunque un fabia ambiente 2016 con similar km y todos los chiches que puedas necesitar esta en menos de 7.5 MM)
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lo que si esa version tiene un par de defectitos de equipo: no tiene Bluetooth ( aunque parece que tiene instalado un parrot para suplir el defecto), ni mandos al volante, ni computador de a bordo, ni alzavidrios traseros, el tablero y las puertas no tienen ninguna decoración, los focos son sin proyectores, sin neblineros, la radio es de 1 DIN, (aunque tiene usb y aux)
NI ni ni ni ni ni ni .... parece Toyota :trollface: ... una marca se da a conocer y una vez que se empiezan a ver en la calle copian las malas practicas de otros importadores... pésimo.
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lo que si esa version tiene un par de defectitos de equipo: no tiene Bluetooth ( aunque parece que tiene instalado un parrot para suplir el defecto), ni mandos al volante, ni computador de a bordo, ni alzavidrios traseros, el tablero y las puertas no tienen ninguna decoración, los focos son sin proyectores, sin neblineros, la radio es de 1 DIN, (aunque tiene usb y aux)
Demasiados NI que hoy por hoy para un auto nuevo debería ser básico...
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De hecho se pegaron el alcachofazo en porche Chile.. y cuando empezaron a traer los fabia 1.0 turbo, bajaron el motor de 110 a 95 cv en la versión base, bajaron un poco el precio (ahora con el Bono por crédito bastante más), y ahora viene con radio touch de 5 pulgadas, BT, mandos al volante, pc de abordo maxidot y neblineros. Sigue con 2 alzavidrios, pero siempre me han parecido un accesorio inútil en autos chicos que pocas veces llevan 4 adultos...
Aún así creo que descartar el fabia usado por los detalles de equipo es exagerado.. vale mucho más barato que cualquier segmento b del mismo año (6.7 mm y 2017!) tiene un motor superior a cualquiera por las lucas y tienen 4 ab y ESP
Inviato dal mio ALE-L23 utilizzando Tapatalk
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Aún así creo que descartar el fabia usado por los detalles de equipo es exagerado.. vale mucho más barato que cualquier segmento b del mismo año (6.7 mm y 2017!) tiene un motor superior a cualquiera por las lucas y tienen 4 ab y ESP
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Claro, el mercado hace que sea mucho más barato, en ese segmento la gente común y silvestre se va a marcas conocidas y sandías caladas; a Skoda ni siquiera la conocen, hasta creen que es de procedencia china.
Saludos.
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Les contaré que acabo de vender mi auto...
Y 4 airbags, ESP, y un motor moderno se hacen bastante apetecibles por esas lucas.
En el auto irán dos adultos con poca o nada de carga por ende el espacio es lo de menos. No así la seguridad. Me importa un carajo el bluetooth si el auto tiene auxiliar y usb. Aparte tiene un parrot mula que igual debe servir.
De equipo lo que más necesito está: aire acondicionado, frenos de disco atrás, abs, airbags (4), esp, mejor consumo que el mazda. El resto me es absolutamente secundario.
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igual me sorprenden los costos de mantencion de los TSI, 400 lucas por una mantencion de 30.000 km te manda el ahorro a la cresta
yo en tu caso veria un prius.
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igual me sorprenden los costos de mantencion de los TSI, 400 lucas por una mantencion de 30.000 km te manda el ahorro a la cresta
yo en tu caso veria un prius.
Igual sería bueno cachar si es por ser TSi o cambia por marca y modelo.
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Igual sería bueno cachar si es por ser TSi o cambia por marca y modelo.
Si tienes un auto economico, de motor chico, que gasta poco, pagar mantenciones caras tira por la borda todo lo anterior.
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Eso es lo extraño de Volkswagen, debes saber que caja monta, si es de embragues secos o húmedos, si es dsg 6 o dsg 7, si usa la plataforma actual o la nueva, una joda, no puede ser llegar y comprar un auto
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Eso es lo extraño de Volkswagen, debes saber que caja monta, si es de embragues secos o húmedos, si es dsg 6 o dsg 7, si usa la plataforma actual o la nueva, una joda, no puede ser llegar y comprar un auto
Que post más asertivo!. Agrégale si lo mantuvieron en qué concesionario que no cambian aceite de caja porque "no quedan buenos", si buscas usados.....
Igualmente voto por el Prius, eso sí, que me tinca que te lo atienden en la Toyota y no hay otra opción donde ir.
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Pides al dueño si tiene como acreditar el trabajo y si no, no se compra nomas.
Que post más asertivo!. Agrégale si lo mantuvieron en qué concesionario que no cambian aceite de caja porque "no quedan buenos", si buscas usados.....
Igualmente voto por el Prius, eso sí, que me tinca que te lo atienden en la Toyota y no hay otra opción donde ir.
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Pides al dueño si tiene como acreditar el trabajo y si no, no se compra nomas.
Por eso en marcas hay colores. Si quieres comprar y andar, para eso está Toyota. Claramente alguien que compra un VW busca otra cosas.
Si tienes un auto economico, de motor chico, que gasta poco, pagar mantenciones caras tira por la borda todo lo anterior.
Por lo mismo sería bueno tener el dato de cuanto vale mantener un Fabia 1.2 TSi. Sabemos que mantener una Tiguan en concesionario es caro, pero es otro modelo, otra marca, otro segmento, por más que compartan tecnología.
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Por eso en marcas hay colores. Si quieres comprar y andar, para eso está Toyota. Claramente alguien que compra un VW busca otra cosas.
Joder picha que con eso haces parecer que manejar un VW te hace de otra casta y los tacos se sienten distinto, tienen otro aura.
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Joder picha que con eso haces parecer que manejar un VW te hace de otra casta y los tacos se sienten distinto, tienen otro aura.
Para nada, dije "otras cosas" en genérico. No es premium, ni nada por el estilo. Pero hay rasgos distintivos de cada marca. De los VW actuales yo destaco algunas cosas (asumiendo que es una paja el tema de las DSG y otras panas -motivo por el que elegí MT-): chassis bien calibrado que equilibra comodidad y dinamismo, motores eficientes -no son mágicos, pero si eres cuidadoso puedes tener una muy buena respuesta en ciertos momentos y buen consumo en otros-, interiores bien pensados -materiales, ergonomía, practicidad- y diseños sobrios para quienes nos gusta más eso -para mi no hay caso con los diseños orientales, excepto Mazda quizás, pero la mayoría super recargados, no me pueden gustar-. A eso me refiero, lejos de ser perfectos, pero tienen su público.
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nada como ir a Club de Golf Los Leones en un VW lleno de polímeros de lujo y tirones en la caja que sirven para que se desprenda el pasto de tus Callaway nuevos.. :sir:
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Cambiar un mazda 3, de mecanica simple, por un vag de motor tsi, caja dsg que no sabemos si es wet clutch o dry clutch (asi les gusta decirles porque suena mas high) o si es la versión de caja de antes o después de sacarle las pifias, es un riesgo harto mas caro que los litros de bencina que te ahorrarás en un mes, que tampoco creo que sean taaantos por el uso en carretera que le darás principalmente.
A la calculadora no le tienes que meter solo los kilómetros por litro, revisa costo de seguro, mantenciones, panas frecuentes y costos de reparación, etc.
Si quieres ahorrar, me iria por un motor hdi, que hasta con una pana anual te va a resultar mas económico si andas hartos kilómetros jajaja.
Piensa que en un motor bencinero chico, si lo revolucionas mucho en carretera el consumo va a ser similar al de un motor mas grandote que va mas relajado.
En resumen, me hubiese quedado con el mazda si es que no pudiese ir por un diesel nuevo o con poco uso xd
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nada como ir a Club de Golf Los Leones en un VW lleno de polímeros de lujo y tirones en la caja que sirven para que se desprenda el pasto de tus Callaway nuevos.. :sir:
:risa2:
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Pides al dueño si tiene como acreditar el trabajo y si no, no se compra nomas.
Osea reduces el universo de los disponibles para comprar a un 0.001%.... generosamente hablando..... :cumple:
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Por eso en marcas hay colores. Si quieres comprar y andar, para eso está Toyota. Claramente alguien que compra un VW busca otra cosas.
Zaaaaa :risa2:
Seguro que para cualquier VW??? Como en la mayoría de las marcas tienen algunas buenas y otras malas.
Demasiado fanatismo por la marca :cop2:
Saludos.
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Zaaaaa :risa2:
Seguro que para cualquier VW??? Como en la mayoría de las marcas tienen algunas buenas y otras malas.
Demasiado fanatismo por la marca :cop2:
Saludos.
El Gol es el mejor del segmento yaaaaa
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hay gente que prefiere un Rav4 y gente que siente pasión por la deportividad, el estilo, los materiales nobles y el aplomo en Nurburgring que ofrece un Tiguan.
Hoy hasta los coreanos están sacando buenos productos, el tema es comparar peras con peras y entender que para mucha gente la fiabilidad no compensa temas subjetivos como el gusto por la marca. Muchos de nosotros nos quedamos pegados en los modelos noventeros y las marcas han tenido mucha historia después.
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Si no compras un japones Dios mata un gatito, tu vida se acaba, quedas a las puertas de la ruina economica... una especie de acabo de mundo automovilístico :yaoming:
hay gente que prefiere un Rav4 y gente que siente pasión por la deportividad, el estilo, los materiales nobles y el aplomo en Nurburgring que ofrece un Tiguan.
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Zaaaaa :risa2:
Seguro que para cualquier VW??? Como en la mayoría de las marcas tienen algunas buenas y otras malas.
Demasiado fanatismo por la marca :cop2:
Saludos.
A igualdad de precio pues. Si lo piensas por el Gol -y refiriéndome al ejemplo que dí- ¿Hay algún Toyota a menos de 6 millones? No pues.
Si pensamos donde compiten, yo prefiero un Bora a un Corolla, un Golf a un Auris y una Tiguan a un RAV4, por dar ejemplos. Peras con peras.
El Gol es el mejor del segmento yaaaaa
Igual el base con 2 airbags, ABS y equipo eléctrico por 5.8 palos no está mal vs la competencia, sería el que me compraría si buscara un 0 kms. en ese precio. Compite con los chinos en estricto rigor, algunos se quedarán con una marca china y otros elegiremos algo como esto. Yo tuve un Gol y feliz tendría otro.
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hay gente que prefiere un Rav4 y gente que siente pasión por la deportividad, el estilo, los materiales nobles y el aplomo en Nurburgring que ofrece un Tiguan.
Hoy hasta los coreanos están sacando buenos productos, el tema es comparar peras con peras y entender que para mucha gente la fiabilidad no compensa temas subjetivos como el gusto por la marca. Muchos de nosotros nos quedamos pegados en los modelos noventeros y las marcas han tenido mucha historia después.
Pero hay un problema acá en Chile al menos con una marca coreana: Hyundai. ¿Acá mismo no discutimos que llegan demasiado pelados y caros?
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A igualdad de precio pues. Si lo piensas por el Gol -y refiriéndome al ejemplo que dí- ¿Hay algún Toyota a menos de 6 millones? No pues.
Si pensamos donde compiten, yo prefiero un Bora a un Corolla, un Golf a un Auris y una Tiguan a un RAV4, por dar ejemplos. Peras con peras.
Pienso que se deben hacer las comparaciones con el segmento, y VW bajo 10 millones no veo por donde tengan algo tan especial como para presumir que su público "busca otras cosas".
Saludos.
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Igual el base con 2 airbags, ABS y equipo eléctrico por 5.8 palos no está mal vs la competencia, sería el que me compraría si buscara un 0 kms. en ese precio. Compite con los chinos en estricto rigor, algunos se quedarán con una marca china y otros elegiremos algo como esto. Yo tuve un Gol y feliz tendría otro.
No podís ser tan parcial en tus comentarios, en serio. He andado en el Gol actual y es un cajón con ruedas. Eso de que la deportividad de la marca y el Nurburgring con que se llenan la boca para justificar lo problemáticos que son vs a los Japos o Coreanos es puro blah blah de fanaticada absurda. No es más que auto-sugestión, sin respaldo alguno. El auto compite bien por precio pero nada más. El resto, sólo en tu cabeza......
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El Gol es un auto del año de la pera... creo que nunca se fabricó en Alemania, es un invento low cost para sudamerica.
Es como tomar el alto o el Maruti y decir que todos los Suzuki son iguales a un auto chino.
No podís ser tan parcial en tus comentarios, en serio. He andado en el Gol actual y es un cajón con ruedas. Eso de que la deportividad de la marca y el Nurburgring con que se llenan la boca para justificar lo problemáticos que son vs a los Japos o Coreanos es puro blah blah de fanaticada absurda. No es más que auto-sugestión, sin respaldo alguno. El auto compite bien por precio pero nada más. El resto, sólo en tu cabeza......
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A todo esto.... ya solucioné el tema.
Me compré el Fabia usadito color plata 1.2 TSI. Quedé con algunas lucas en el bolsillo asi que en general salió todo impecable.
A los que comentan de la DSG el auto es caja manual por lo mismo... no estoy pa mañas (pa eso me compro el tercer ALfa).
Bien contento con el bicho, tiene hasta Start&Stop. Cuatro airbags, discos atrás, control de estabilidad, y ABS así que bien en seguridad. Mala cue si no tiene pantallita de colores.
(https://serving.photos.photobox.com/775738640b2c28ecb56a795f4f91e4d981667a869b90631bdd0c260ba090ad7e31a27531.jpg)
(https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500918804230)
(https://serving.photos.photobox.com/264356555f5f2c2620650666a51451c4b99351b1fbdc55487db8c2e72fd2b29dd0e58258.jpg)
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Felicitaciones... pense que tenia que ser AT si o si.
A todo esto.... ya solucioné el tema.
Me compré el Fabia usadito color plata 1.2 TSI. Quedé con algunas lucas en el bolsillo asi que en general salió todo impecable.
A los que comentan de la DSG el auto es caja manual por lo mismo... no estoy pa mañas (pa eso me compro el tercer ALfa).
Bien contento con el bicho, tiene hasta Start&Stop. Cuatro airbags, discos atrás, control de estabilidad, y ABS así que bien en seguridad. Mala cue si no tiene pantallita de colores.
(https://serving.photos.photobox.com/775738640b2c28ecb56a795f4f91e4d981667a869b90631bdd0c260ba090ad7e31a27531.jpg)
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Gracias!
Nop, lo que pasa es que la bruja no sabe manejar manual... pero cagó, va a tener que aprender no más....
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Muy sabio el forero. Caja MT y problema resuelto!
Felicitaciones. Tienes un auto fabricado en su casa matriz.
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Gracias!
Nop, lo que pasa es que la bruja no sabe manejar manual... pero cagó, va a tener que aprender no más....
es lo bueno de los manuales, no te va a salir tan caro el cambio de embrague :trollface:
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De hecho cuando compré el Mazda al principio iba por un Polo DSG... peeeeeero preferí subir de segmento y comprar la vieja y fiel 4AT con convertidor de par... Juan segura vivió muchos años :risa2:
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De hecho cuando compré el Mazda al principio iba por un Polo DSG... peeeeeero preferí subir de segmento y comprar la vieja y fiel 4AT con convertidor de par... Juan segura vivió muchos años :risa2:
El polo trae la tiptronic 6... lo malo es que no vienen con los motores nuevos.
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compra racional y BBB :)
felicitaciones
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A todo esto.... ya solucioné el tema.
Me compré el Fabia usadito color plata 1.2 TSI. Quedé con algunas lucas en el bolsillo asi que en general salió todo impecable.
A los que comentan de la DSG el auto es caja manual por lo mismo... no estoy pa mañas (pa eso me compro el tercer ALfa).
Bien contento con el bicho, tiene hasta Start&Stop. Cuatro airbags, discos atrás, control de estabilidad, y ABS así que bien en seguridad. Mala cue si no tiene pantallita de colores.
(https://serving.photos.photobox.com/775738640b2c28ecb56a795f4f91e4d981667a869b90631bdd0c260ba090ad7e31a27531.jpg)
(https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500918804230)
(https://serving.photos.photobox.com/264356555f5f2c2620650666a51451c4b99351b1fbdc55487db8c2e72fd2b29dd0e58258.jpg)
Buena, felicitaciones por la nueva adquisición. Ya conoces la marca asi que tienes claro lo que compraste. Me tinca que cuando creaste este tema ya tenías decidido este Fabia >:D
Veamos cuanto te rendirá en carretera, que es lo primordial para comparar el cambio. El start/stop creo vale champiñón (en la mayoría de los modelos supongo), por lo que al poco tiempo preferirás mantenerlo desconectado.
Que tal el acelerador??? tiene lag como el que tuviste o fue solucionado?
Saludos.
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Gracias por los parabienes...
Cree el tema antes de ir a probar los el sábado... De hecho partí probando un Rapid pero no me tincó... El motor sonaba mas fuerte q este. Finalmente cuando los probé y caché que quedaba con buenas lucas en el bolsillo, que incluso tienen garantía, y que satisfacía las necesidades básicas... Me decidí (ayer).
Tiene lag de acelerador y tiene turbo lag... Pero espero terminarme acostumbrando como con el otro... No queda otra.
Me vine x carretera a la pega despues de la entrega y en 6ta a 120 anda como en 2000 rpm... Relajadisimo. Es rápido ademas... La falta de equipo la compensa en menos peso que arrastrar :risa2:
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El start/stop creo vale champiñón (en la mayoría de los modelos supongo), por lo que al poco tiempo preferirás mantenerlo desconectado.
Sabes, yo pensaba lo mismo, pero me pasó lo siguiente. Para tráfico denso pero fluido aburre un poco, resta algo de agilidad. Pero para tacos densos, de verdad ayuda significativamente al consumo. Por ejemplo, yendo desde La Florida a Providencia tienes tráfico denso pero fluido hasta más menos Bilbao, pero luego para llegar a Providencia se pone asqueroso. En ese contexto, logré mantener los mismos 10,5 km/l de consumo hasta mi destino, gracias al S&S. Yo lo mantengo activo siempre, además que como soy medio pata pesada, el auto lo desactiva solo para evitar que se apague el motor tras alguna clase de exigencia (con lo que implica para el turbo).
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a mi me carga, pero en casos asi lo utilizo... no tiene sentido estar quemando bencina con el auto detenido... de hecho con mis autos anteriores, en casos extremos apagaba el motor.
Sabes, yo pensaba lo mismo, pero me pasó lo siguiente. Para tráfico denso pero fluido aburre un poco, resta algo de agilidad. Pero para tacos densos, de verdad ayuda significativamente al consumo. Por ejemplo, yendo desde La Florida a Providencia tienes tráfico denso pero fluido hasta más menos Bilbao, pero luego para llegar a Providencia se pone asqueroso. En ese contexto, logré mantener los mismos 10,5 km/l de consumo hasta mi destino, gracias al S&S. Yo lo mantengo activo siempre, además que como soy medio pata pesada, el auto lo desactiva solo para evitar que se apague el motor tras alguna clase de exigencia (con lo que implica para el turbo).
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A todo esto.... ya solucioné el tema.
Me compré el Fabia usadito color plata 1.2 TSI. Quedé con algunas lucas en el bolsillo asi que en general salió todo impecable.
A los que comentan de la DSG el auto es caja manual por lo mismo... no estoy pa mañas (pa eso me compro el tercer ALfa).
Bien contento con el bicho, tiene hasta Start&Stop. Cuatro airbags, discos atrás, control de estabilidad, y ABS así que bien en seguridad. Mala cue si no tiene pantallita de colores.
(https://serving.photos.photobox.com/775738640b2c28ecb56a795f4f91e4d981667a869b90631bdd0c260ba090ad7e31a27531.jpg)
(https://www.photobox.co.uk/my/photo/full?photo_id=500918804230)
(https://serving.photos.photobox.com/264356555f5f2c2620650666a51451c4b99351b1fbdc55487db8c2e72fd2b29dd0e58258.jpg)
Felicitaciones!!
Cuando fui a realizar mantención de los 15mil al Octavia, conseguí que me prestaran un Fabia 1.0tsi MT por el día ..era bastante rápido y ágil, quizás ayudado que andaba sin patente y feliz en pista de solo buses por la alameda :o
Sobre consumos ni idea, sólo disfruté el manejarlo, echaba de menos un MT ágil y dimensiones acotadas :)
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Felicitaciones!!
Cuando fui a realizar mantención de los 15mil al Octavia, conseguí que me prestaran un Fabia 1.0tsi MT por el día ..era bastante rápido y ágil, quizás ayudado que andaba sin patente y feliz en pista de solo buses por la alameda :o
Sobre consumos ni idea, sólo disfruté el manejarlo, echaba de menos un MT ágil y dimensiones acotadas :)
¿En qué concesionario conseguiste eso? ¿Lo pediste, conocías a la gente?
Gracias :).
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rico auto, me gusta ese fabia en la versión con techo bicolor, también el rapid
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¿En qué concesionario conseguiste eso? ¿Lo pediste, conocías a la gente?
Gracias :).
La verdad tenía dos opciones :)
-Fabia 1.0 tsi mt se lo pedí al encargado de skoda en porsche las condes porque quería probarlo para posible compra. Si bien el valor de mantención me salía levemente más caro, era el lugar donde me podían prestar auto que quería probar.
-Vw Voyage me lo prestaban en Circulo Autos (concesionario que puede hacer mantenciones skoda dentro de la garantía, pero que no vende esta marca) La mantención me salía más barata, pero el auto que me podían prestar no era de mi gusto como posible compra. En el grupo de los skoda vrs hay un tipo que me ofreció esta alternativa.
Eso
Saludos!
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Hoy fue la prueba de fuego...
119.9 km recorridos. Aproximadamente 20 de ellos en ciudad. El resto carretera a un promedio de 110km/h. Con algunos arrancones a fondo x ahí...
A la vuelta al repostar el resultado del gasto fueron... 6.13 lt.
Cargados en la misma bomba y mismo surtidor.
Rindió x ende 19,55 km/lt. y me eché aprox $4935 en bencina. Bastante contento con el rendimiento. Aparte se comporta bastante decente en carretera.
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Nada de mal diria yo.. esta en linea o mejor de lo que esperabas ( y el 1.2 gasta un pelin mas que el 1.0..)
igual no es la forma más precisa de medi el gasto... lo mejor es hacerlo de estanque en estanque..
( lástima no haya medidor de consumo medio en esa version :/)
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Si pos City... Si llené el estanque dos veces ;)
Antes de ir... Y a la vuelta. Misma bomba y surtidor. La diferencia fueron los 6 lt.
Se que podria conseguir 21 moderando los arranques q me dan de vez en cuando... Jajaja
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City se refiere a que lo mejor es rellenar el estanque cuando ya has recorrido mas kilometros y consumido mas litros de la primera carga.
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exacto, llenar cuando se haya prendido la reserva o se este cerca de eso.....
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Aahh puta sip... Pero queria sacar el consumo de carretera. Si saco el del estanque lleno va a ser mixto.