Conduce Chile

Yo insisto con el 208, con ese te reirás de lo que gastas, y no en modo abuela, modo normal.

Saludos.

Son opción de hecho... incluso vi que hay unos Puretech 1.2 con 110 hp que deben gastar poco y moverse bien. No me han hablado bien de esos motores... se supone que son cacho, pero hasta ahora son más comentarios que hechos, así que no sé la verdad... La primera prioridad la tiene el HDI de 92 hp en todo caso.

No les tengo muchas fe a esos motores 1.2T 1.0T y hasta 0.9T aparecidos en esta moda del downsizing.

Estás peor que yo con la defensa de los motores roca 

Igual los motores turbo ya vienen probados de hace un buen rato, es cierto que es un componente más susceptible de fallar, claro, como las direcciones eléctricas o los airbags, cosas que actualmente nadie discutiría. Creo que es la tendencia no más para los autos de calle, no creo que sea moda (hay excepciones como Mazda que van a contracorriente, pero hasta marcas ícono de los motores aspirados como Honda y Nissan, los incorporan). Un turbo chico soplando a baja presión creo que solo trae beneficios y pocos riesgos potenciales.

Saludos.

No les tengo muchas fe a esos motores 1.2T 1.0T y hasta 0.9T aparecidos en esta moda del downsizing.
Te recomiendo los 1.4 en los 208, hay haaartos dando vuelta y no se escuchan problemas que pudieran alertar algo delicado.

Saludos.

+1 con buscar un 208 1.4 hdi, si bien es medio lento, el rendimiento enamora

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Al contrario, siento que de un tiempo a esta parte se empezó a "regular" ese boom que pintaba tan bonito, y las cilindradas tan pequeñas con turbo ya no se promocionan o siguen saliendo en variedad de modelos y marcas (puedo estar equivocado en la percepción, tendría que ir verificando los modelos europeos disponibles con la opción juguera   )

Saludos.

Está archicomprobado que los motores downsizing muy chicos dan esos numeros maravillosos solo con conduccion maravillosa, al apretarlos un poquito empiezan a gastar. Y poca gente maneja de forma maravillosa todo el tiempo.

estaba viendo que voy a andar a 110 normalmente... y lo más probable es que no tenga un artículo de lujo tan maravilloso como la velocidad crucero así que el control de gastos irá por cuenta de mi patita derecha no más, jajajaja

A 90 km/h con un trocito de ventana abierta para no encender el AC te da los 20 km/l 

Al Fabia viejo le sacaba 17 fácil en carretera a ritmo rápido y podía llegar a 19,5 en modo abuela, así que le tengo fe a que un 1.2 tsi me de los 20.... lo otro es que están a buen precio esos usados....

https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7090449?s=0

tan baratos esos fabia active.. aunque claro, con el nuevo a 7.6 MM con bono, es obvio que tienen que bajar los usados ( en 2017 se sacaba por 8.5 Mm) y ese es 1.2 tsi 110 cv lo que es un plus

lo que si esa version tiene un par de defectitos de equipo: no tiene Bluetooth ( aunque parece que tiene instalado un parrot para suplir el defecto), ni mandos al volante, ni computador de a bordo, ni alzavidrios traseros, el tablero y las puertas no tienen ninguna decoración, los focos son sin proyectores, sin neblineros, la radio es de 1 DIN, (aunque tiene usb y aux)

algunas cosas me parecen tolerables ( como los alzavidrios, los proyectores, la radio 1 DIN), pero el volante sin mandos,la falta de BT y de pc de a bordo me duelen un poco.. y el interior de los fabias basicos sin las decoraciones se ve bastante pobre visualmente.. casi triste.

por otro lado lo realmente esencial como el pack electrico, los 4 airbags, el esp, una minima conectividad de radio, las llantas para tener algo de estetica y no te roben las tapitas estan... y el motor/caja son excelentes, de lo mejrocito del segmento...
y por ese precio no pillas otro compacto B asi de nuevo y con esos plus

sumando y restando, es una compra racional diria yo.. ( aunque un fabia ambiente 2016 con similar km y todos los chiches que puedas necesitar esta en menos de 7.5 MM)

lo que si esa version tiene un par de defectitos de equipo: no tiene Bluetooth ( aunque parece que tiene instalado un parrot para suplir el defecto), ni mandos al volante, ni computador de a bordo, ni alzavidrios traseros, el tablero y las puertas no tienen ninguna decoración, los focos son sin proyectores, sin neblineros, la radio es de 1 DIN, (aunque tiene usb y aux)

Demasiados NI que hoy por hoy para un auto nuevo debería ser básico...

Aún así creo que descartar el fabia usado por los detalles de equipo es exagerado.. vale mucho más barato que cualquier segmento b del mismo año (6.7 mm y 2017!) tiene un motor superior a cualquiera por las lucas y tienen 4 ab y ESP

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Claro, el mercado hace que sea mucho más barato, en ese segmento la gente común y silvestre se va a marcas conocidas y sandías caladas; a Skoda ni siquiera la conocen, hasta creen que es de procedencia china.

Saludos.

igual me sorprenden los costos de mantencion de los TSI, 400 lucas por una mantencion de 30.000 km te manda el ahorro a la cresta

yo en tu caso veria un prius.

Igual sería bueno cachar si es por ser TSi o cambia por marca y modelo.

Si tienes un auto economico, de motor chico, que gasta poco, pagar mantenciones caras tira por la borda todo lo anterior.