Conduce Chile

Estimados buenas tardes,

Esperando que todos se encuentren bien quería comentarles que hace un par de meses atrás compre un montero corto 3.2 diésel.

Este bicho traía no sé si de forma original un winche y un tiro de arrastre.

Mi consulta va por lo siguiente la maleta la verdad se hace muy chica para viajes largos por lo que estuve revisando en internet y me encontré con portaequipajes que se montan al tiro de arrastre como el del siguiente link

https://www.autoplanet.com.co/portaequipaje-para-carro-al-tiro-recargo-box/

Existe alguna posibilidad de generarle algún daño al chasis del vehículo por el peso que se le aplica al tiro de arrastre y al no tener punto de apoyo en el piso?

Saben de algún dato donde las venderán o valores ?


Saludos
quedo atento a sus repuestas o sugerencias.

por ese precio, parte por un portaequipaje al techo, o un carro de arrastre pequeño

Yo mande a hacer uno, pero sin la caja. Me salio 150 lucas, incluyendo luces. Lo cargo con maletas, bicis, bolsos, pero no en exceso.

Para. Manejar no son problema, excepto q en reversa es diferente largo, y no ves la camara de retroceso.

Yo tuve un Montero corto y sí, la maleta es bien pequeña para viajar con familia por lo que en su momento evalué esas alternativas  pero no son nada prácticas porque con carga queda bloqueada la apertura del portalón. Están pensadas para las que abren horizontalmente.
Al final opté por una cúpula en el techo.

Si van cargadas, igual bloquean la apertura, al menos en mi Sorento q abre horizontal tb pasa eso. Creo q son para carga en viajes largos, asumiendo q no abrirás el portalon durante el viaje

Hola!
Desde hace varios años tengo uno de esos canastos, comprado por Amazon, mucho mas simple que el que estás viendo y la verdad, me ha funcionado sin ningun problema. En cuanto a la fuerza vertical sobre el enganche, aun estando lleno a tope de bolsos, maletas, comida, botellas, etc. no se siente que se haga ningun sobreesfuerzo sobre el enganche, y de hecho, me parece harto mas relajado que el peso sobre el enganche que ejerce un carro con lancha por ejemplo. No creo que bajo ninguna circunstancia puedas dañar el chasis (a menos que la instalación del enganche haya sido muy mal planeada).

Aqui algunas fotos del canastito en uso!


(Aqui llevando un eje, paquete de resortes y llantas de fierrro con neumáticos)







Saludos!

Estimados con respecto a sus respuestas no hay caso que me pueda gustar los portaequipajes que van en el techo por una cuestión estética, comodidad y que las que he podido probar provocan una sonadera de viento.

Volviendo al tema de las que van puestas al tiro la idea es cargar lo más voluminoso atrás, además no me molesta que no se pueda abrir el portalón al estar cargado ya que las cosas que vaya necesitando durante el viaje se dejan estratégicamente en otro lugar más accesible.

Ahora según la experiencia que nos comenta el usuario F_P y el uso que pienso darle no debería tener ningún inconveniente a nivel mecánico en el vehículo.

Ahora me salta la ultima duda cómo saber si el enganche que tiene mi Montero venía de fábrica? O se lo instalaron acá? Si se lo instalaron acá será de buena calidad? El vehículo es 2014 nose si alguien manejara alguna información respecto a eso…

Saludos.

Sugiero que lo hagas revisar para ver si está apernado al chasis o si es soldado y en ambos casos, para que verifiquen que la unión sea segura.

Un enganche usado con harta carga y por caminos malos que lo hagan vibrar se puede terminar soltando por el uso, incluso si es de buena calidad. Es buena política considerarlo en las mantenciones periódicas para verificar el apriete de las tuercas.
No sé qué dirá las especificaciones técnicas del Montero, pero es relativamente normal que el peso vertical límite que permita el auto al eje trasero sea entre 80 y 100 kg. Quizás los autos más grandes y específicamente pensados para tirar cargas pesadas (Ford Expedition, Chevrolet Suburvan) permitan cargas superiores, pero incluso entonces dudo mucho que sea mucho más de 150 o 200 kg verticales. Ese peso incluye el peso del enganche y del canasto. Básicamente, el canasto trasero en un auto normal no debería llevar más de 50 ó 60 kg de equipaje en total; y con esa cantidad de peso, dudo que puedas generar daño o peligro en tu auto.

Obvio que si excedes la especificación del auto pueden pasar cosas malas.

El Montero 5 puertas de 200hp (el último modelo) tenía 250kg a la bola para remolques hasta 2.500 kg y 180kg a la bola para remolques hasta 3.000 kg.

El corto no recuerdo, puede ser un poco menos no lo encontré a la rápida. El modelo anterior un poco menos también.


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Yo hace años uso un bolso de lona impermeable NatGeo, tiene más capacidad que esos horrorosos "ataudes" al techo y sacarlo y volverlo a poner es un chiste de fácil.

Saludos

pero me tinca que esos deben meter mas bulla que la crest de la lom arriba del auto, o me equivoco?

pero me tinca que esos deben meter mas bulla que la crest de la lom arriba del auto, o me equivoco?

Mi suegro tuvo uno y nunca lo pudo dejar bien, siempre sonaba en carretera, ruido muy desagradable, como que iba rebotando, dijo él.

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Raro; el que yo tengo lo he usado en 2 Santa Fe (2009 y 2011) que tienen sistemas de barra/rieles muy distintos incluso.
Y este verano además lo usé en mi "nueva" Honda Pilot viaje de ida y vuelta a Pichilemu y ningún atado.
Hay que asegurarse de asegurarlo bien; pero el que yo tengo viene con 8 correas (2 por lado) ajustables con hebillas.

Saludos

El tiene una santa fe 2011, yo creo no lo amarró bien, pero es lo que dijo cuando la regalo

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