Autor Tema: ¿Encontre la fuga refrigerante bajo?. (Leído 4411 veces)

giomuntor · « **en:** Febrero 21, 2014, 18:54:32 pm »

Hola estimados, al encender el Jeep saliendo del trabajo me salio un aviso de nivel de refrigerante bajo lo cual hizo que viniera vigilando el indicador de temperatura del motor y marco normal como siempre.

Cuando llegue a la casa revise el nivel de refrigerante y no tenia ni una gota en la reserva

Hace como tres meses le sacaron un poco de agua al sistema con una jeringa gigante y se le echo un refrigerante concentrado y se relleno con otro al 6% de concentracion.

Me habia quedado un poco del refrigerante(en la foto) y lo eche lo que hizo que asomara un poco el liquido al final del tanque de reserva.

Nose que hacer ahora, si echarle agua destilada o comprar otro refrigerante parecido.

¿Que pasos sigo, reviso quitando en frio la tapa del radiador?.

¿Por que bajo tan rapido el nivel de refrigerante?.

Quedo atento a sus comentarios.

Saludos, Giomuntor.

flaikore · « **Respuesta #1 en:** Febrero 21, 2014, 20:05:59 pm »

Cita de: giomuntor en Febrero 21, 2014, 18:54:32 pm

Hola estimados, al encender el Jeep saliendo del trabajo me salio un aviso de nivel de refrigerante bajo lo cual hizo que viniera vigilando el indicador de temperatura del motor y marco normal como siempre.

Cuando llegue a la casa revise el nivel de refrigerante y no tenia ni una gota en la reserva

Hace como tres meses le sacaron un poco de agua al sistema con una jeringa gigante y se le echo un refrigerante concentrado y se relleno con otro al 6% de concentracion.

Me habia quedado un poco del refrigerante(en la foto) y lo eche lo que hizo que asomara un poco el liquido al final del tanque de reserva.

Nose que hacer ahora, si echarle agua destilada o comprar otro refrigerante parecido.

¿Que pasos sigo, reviso quitando en frio la tapa del radiador?.

¿Por que bajo tan rapido el nivel de refrigerante?.

Quedo atento a sus comentarios.

Saludos, Giomuntor.

Puede tener aire el sistema o hay alguna fuga importante.

Por ahora rellena con agua destilada y controla el nivel.

Si sigue bajando a revisar fugas.

Si no bajara mas, cambiar el refrigerante completo, ya que mezclar distintos tipos de refrigerante no es bueno.

Por otro lado, si el nivel de agua es demasiado bajo, el medidor de temperatura del tablero no marcara hasta practicamente se funda el motor, ya que el sensor de temperatura funciona con agua, con en vacio.

Saludos!

Marcelo S. · « **Respuesta #2 en:** Febrero 22, 2014, 00:14:17 am »

Revisa si sale vapor por el tubo de escape. Si es asi, se esta pasando el agua al cilindro.
Revisa el aceite de motor, si esta con agua o emulsionado se esta pasando el agua al aceite.
Revisa el estacionamiento por si hay agua botada.

No es para nada normal que baje el nivel muy rapido. Cuando se me rompio el radiador el agua solo caia con el motor andando, estacionado no habia indicios.

Enterrador · « **Respuesta #3 en:** Febrero 22, 2014, 00:27:30 am »

Si tu auto tiene indicador de refrigerante bajo, y mas encima se enciende éste, DEBISTE PARAR DE INMEDIATO EL MOTOR!!!!

Como ya te mencionaron, usa agua destilada mientras tanto, NO LE VA A PASAR ABSOLUTAMENTE NADA A TU MOTOR.

Si el nivel vuelve bajar, hay fugas, normalmente es el radiador el que caga. Ojo con lo que te dijeron mas arriba tambien, si en la tapa de aceite del motor hay manjar, cagaste, aunque no creo que sea este el caso. Puedes probar con el motor andando, que alguien lo acelere y tu con una linterna revisando alguna posible fuga, si ves alguna manguera hinchandose mucho, tambien puede estar tapado el radiador.
Se pegó algun calenton antes el motor??

giomuntor · « **Respuesta #4 en:** Febrero 22, 2014, 08:24:35 am »

La verdad que no he notado que bote agua en el estacionamiento.
Hoy rellene y le puse como dos litros de agua hasta llegar a la marca de Full.
Creo que el dueño anterior le comento a un amigo mio que fue a ver el Jeep, que habia sufrido un calenton de temperatura pero que no le habia pasado nada al motor.

Por otra parte el manual dice que lleva 50/50:

RENDIMIENTO DEL REFRIGERANTE
MEZCLAS DE GLICOLETILENO
La mezcla necesaria de glicoletileno (anticongelante)
y agua depende del clima y de las condiciones de
funcionamiento del vehículo. La mezcla recomendada
de 50/50 de glicoletileno y agua proporciona protec-
concentración de anticongelante debe siempre tener
un mínimo de 44 por ciento, durante todo el año, y en
todo tipo de clima. Si el porcentaje es menor del
44 por ciento, las partes del motor pueden erosionarse
por cavitación y pueden también averiarse
seriamente con corrosión de los
componentes del sistema de refrigeración. Con
un 68 por ciento de concentración de anticongelante
se logra la protección máxima contra el congelamiento,
lo cual evita que se congele a -67,7° C (-90°
F). Un porcentaje mayor se congelará a una temperatura
mayor. Asimismo, un porcentaje mayor de
anticongelante puede hacer que el motor se recaliente
porque el calor específico del anticongelante es
menor que el del agua.

¿Cual marca me recomiendan comprar para sustituir el anticongelante por completo?.

Saludos, Giomuntor.

Patagonia · « **Respuesta #5 en:** Febrero 22, 2014, 09:14:14 am »

2 litros es muuuucho! Pero quizás no sabes como venía cuando lo compraste, tienes monitorearlo. Ojo que si llenaste hasta full en frío probablemente pierdas algo por el rebalse del depósito ya que con motor en caliente el líquido se expande.

Como pusieron antes, no mezclar distintos refrigerantes, solo rellenar con agua destilada.

pincel600 · « **Respuesta #6 en:** Febrero 22, 2014, 10:48:21 am »

Cita de: flaikore en Febrero 21, 2014, 20:05:59 pm

Por otro lado, si el nivel de agua es demasiado bajo, el medidor de temperatura del tablero no marcara hasta practicamente se funda el motor, ya que el sensor de temperatura funciona con agua, con en vacio.

Saludos!

Eso siempre y cuando no tenga aire en el circuito

giomuntor · « **Respuesta #7 en:** Marzo 07, 2014, 19:16:47 pm »

Hola estimados , hoy comprobe el nivel de refrigerante nuevamente y estaba el tanque de reserva casi vacio por lo que volvi a rellenar y el problema sigue.

Les hago una consulta. ¿Si al radiador le falta agua al yo rellenar el tanque pasa automaticamente a el radiador y lo rellena o debo abrir la tapa del radiador y echarle directamente alli?.

Quedo atento a sus comentarios.

Saludos , Giomuntor.

Jano2.4 · « **Respuesta #8 en:** Marzo 07, 2014, 19:33:09 pm »

Citar

¿Cual marca me recomiendan comprar para sustituir el anticongelante por completo?.

en vigford compre el bidon mopar original alrededor de 12 lucas

Foxbuster · « **Respuesta #9 en:** Marzo 07, 2014, 19:45:00 pm »

Cita de: giomuntor en Marzo 07, 2014, 19:16:47 pm

Hola estimados , hoy comprobe el nivel de refrigerante nuevamente y estaba el tanque de reserva casi vacio por lo que volvi a rellenar y el problema sigue.

Les hago una consulta. ¿Si al radiador le falta agua al yo rellenar el tanque pasa automaticamente a el radiador y lo rellena o debo abrir la tapa del radiador y echarle directamente alli?.

Si el estanque de reserva está vacío y lo llenas es probable que al sistema aún le falte líquido. Cuando al sistema la falta líquido, comienza a "chupar" desde el estanque de reserva (cosa que normalmente ocurre en las enfriadas), pero si le falta mucho, vaciaría este depósito completo y aún podría quedar con faltante. En casos que el estanque de reserva quede vacío es necesario abrir la tapa del radiador y rellenar también ahí si es que le falta.

El consumo de refrigerante que tienes es anormal y muy alto. Es saludable hacer revisar a la brevedad el auto ya que existe riesgo que se produzca un daño mayor al motor.

giomuntor · « **Respuesta #10 en:** Marzo 08, 2014, 20:39:29 pm »

Hola , buscando alguna razon logica de porque el Jeep pierde tanto refrigerante he notado que cuando enciendo el auto se demora como 5 minutos el motor en alcanzar su temperatura optima de trabajo, es normal demore tanto tiempo?.

Saludos, Giomuntor.

Foxbuster · « **Respuesta #11 en:** Marzo 08, 2014, 20:56:08 pm »

Cita de: giomuntor en Marzo 08, 2014, 20:39:29 pm

Hola , buscando alguna razon logica de porque el Jeep pierde tanto refrigerante he notado que cuando enciendo el auto se demora como 5 minutos el motor en alcanzar su temperatura optima de trabajo, es normal demore tanto tiempo?.

Saludos, Giomuntor.

Depende bastante de la temperatura ambiente, pero diría que 5 minutos es normal. En todo caso, no creo que esto tenga mayor relación con el problema. Sugiero:
- Revisar el aceite para ver si ha subido el nivel o se ha puesto lechoso.
- Observar el humo del escape para ver si tira humo blanco cuando el motor ya se ha calentado (en frio es normal).
- Con el motor en ralenti, ver si hay alguna gotera (a veces caen en superficies calientes y no alcanzan a llegar al suelo).
- Ver con el motor andando si hay burbujeo en el estanque de reserva.

giomuntor · « **Respuesta #12 en:** Marzo 09, 2014, 10:47:59 am »

Cita de: Foxbuster en Marzo 08, 2014, 20:56:08 pm

Cita de: giomuntor en Marzo 08, 2014, 20:39:29 pm
Hola , buscando alguna razon logica de porque el Jeep pierde tanto refrigerante he notado que cuando enciendo el auto se demora como 5 minutos el motor en alcanzar su temperatura optima de trabajo, es normal demore tanto tiempo?.

Saludos, Giomuntor.

Depende bastante de la temperatura ambiente, pero diría que 5 minutos es normal. En todo caso, no creo que esto tenga mayor relación con el problema. Sugiero:
- Revisar el aceite para ver si ha subido el nivel o se ha puesto lechoso.
- Observar el humo del escape para ver si tira humo blanco cuando el motor ya se ha calentado (en frio es normal).
- Con el motor en ralenti, ver si hay alguna gotera (a veces caen en superficies calientes y no alcanzan a llegar al suelo).
- Ver con el motor andando si hay burbujeo en el estanque de reserva.

Hola, hice las pruebas que me indicas y no encontre que sucediera nada de lo anterior, lo que si observe que al revisar el nivel de aceite aparte de estar en el minimo tenia unas pequeñas burbujas en la varilla. ¿ Es esto normal?.

Saludos, Giomuntor.

pincel600 · « **Respuesta #13 en:** Marzo 09, 2014, 11:08:30 am »

Puede que se te vaya por un sello de agua también, eso le empezó a pasar a la kia de mi viejo ahora en vacaciones, esta semana mirando por debajo noté que estaba malo un sello y que la gotera caía sobre el escape así que nunca dejaba huella... en el viaje de ida al sur rellené con algo así como 1/4 de litro de destilada, de ahi se me olvidó revisar hasta estar acá en Stgo donde volví a rellenar con poco menos de un litro y eran dos sellos picados

Foxbuster · « **Respuesta #14 en:** Marzo 09, 2014, 16:50:24 pm »

Cita de: giomuntor en Marzo 09, 2014, 10:47:59 am

Hola, hice las pruebas que me indicas y no encontre que sucediera nada de lo anterior, lo que si observe que al revisar el nivel de aceite aparte de estar en el minimo tenia unas pequeñas burbujas en la varilla. ¿ Es esto normal?.

Saludos, Giomuntor.

¿Cuantos Km tiene ese aceite?, ¿cuantos km atrás controlaste el nivel antes? ¿antes consumía aceite?. En todo caso, me parece raro que haya burbujas en la varilla de medición. Quizás si subes una foto de esas burbujas ayude a entender mejor el asunto.

Puedes hacer una prueba sencilla. Si hay una parte del múltiple de escape que se vea (que no esté cubierta con algún blindaje), con el motor caliente saca la varilla del aceite y deja caer una gota sobre el múltiple de escape caliente. Si la gota parece hervir burbujeando es probable que el aceite tenga agua. Un gota de aceite normal correría sobre el múltiple caliente sin mucho cambio en su apariencia.

Diablo · « **Respuesta #15 en:** Marzo 11, 2014, 07:43:54 am »

Estimado

Revisar:

- Fugas en Mangueras.. , abajo del tarro de filltro de aire y las que no están visibles.
- Sellos, como decían por ahí...
- Revisar circuito de Aire acondicionado y Calefacción (difícil que sea radiador de calefacción si no es un auto muy antiguo.. salvo que este fallando una llave que traen)...
- Empaquetadura de Culata.

slu2

giomuntor · « **Respuesta #16 en:** Marzo 17, 2014, 19:02:03 pm »

Estimados , nose si tendra que ver con el nivel de refrigerante bajo pero encontre esta serie de humedad en la union del motor, podria ser esta la causa de la perdida?. ¿Cual podria ser la causa de esta humedad?.

Saludos, Giomuntor.

Foxbuster · « **Respuesta #17 en:** Marzo 17, 2014, 19:14:05 pm »

Todos los síntomas que indicas apuntan a una empaquetadura de culata dañada. Haz revisar ese motor antes que hayan daños mayores.

giomuntor · « **Respuesta #18 en:** Marzo 18, 2014, 07:40:25 am »

Hola estimados, hace poco revisaron el Jeep donde se le hizo cambio de bujias , limpieza de admision y revision general con escaner incluido y no detectaron mayores problemas por lo que me siento con tremenda fustracion.

Si la causa de la perdida de refrigerante puede ser causada por problemas de la calefacion del Jeep , alli podria estar la causa de la perdida pues efectivamente tengo problemas con la misma que me tira aire frio por un lado y caliente por el otro.

La humedad que se nota en la foto no puede haber sido causada por la limpieza de inyectores que le hicieron(creo) con una maquina ?.

Saludos , Giomuntor.

nicolini125 · « **Respuesta #19 en:** Marzo 18, 2014, 09:04:45 am »

revisa el tapiz por abajo del tablero, no estara perdiendo agua por el radiador de la calefaccion?

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