En un 2.0 relativamente holgado en potencia se pueden pasar los cambios a 1500 rpm sin arrastrar el motor, yo lo hago en el Golf. En la Ranger obligado a 1800 rpm. Conduciendo relajado no es nada dificil.
Me parece buena idea, pero me uno a las preguntas de donde conseguir la informacion y que protocolos usan para la medicion.