Conduce Chile

Se trata de un kia rio año 2003, el modelo anterior al JB, que de un momento a otro, sin ningún aviso de nada, se quedó con la tercera metida y la palanca de cambios sin respuesta alguna, está muerta, no reacciona a nada.

La cosa es que nos trajimos el auto a mi casa en tercera todo el rato y mañana lo llevo donde mi amigo mecánico a ver si es algo simple o hay que bajar la caja y destaparla, el auto tiene 135.000 kms, no tenía ruidos ni nada...

Yo no lo he mirado, pero la palanca está sin tacto, se mueve para todos lados no mas, por lo que pienso que podría ser algo externo a la caja, pero me comentaron por ahí que parece que se veía mover el mecanismo que llega a la caja, si es así el drama estaría adentro, mañana les cuento novedades del caso, adelante estudios 

Si, ojalà sea algo así, por que supongo que de ser algo dentro de la caja, la palanca no perdería de esa manera el tacto, o quizás puede ser jaja en verdad no se, mañana antes de llevarlo donde mi amigo voy a asegurarme de que la fallaesté dentro de la caja, si es algo externo lo arreglo yo mismo.

Sipo, todo puede ser, ojalá no salga tan salado no mas.

Mi amigo cobra 80 lucas de mano de obra por sacar caja, abrirla, repararla y montar de nuevo, solo hay que sumar los repuestos, no lo encuentro caro 

Me huele a piolas, pero no descartaría horquillas quebradas, en el Citroën me pasó algo similar y eran horquillas quebradas.

Piolas, revisa que no se hayan salido porque solo van sujetas al mando con una chaveta, a veces se saltan o simplemente la piola se corta y quedas con la palanca bailando de un lado a otro sin engranar marcha. Me pasó con varios accent y kia rio con años encima. Puede ver q las piolas se mueven, pero si no está bien sujeto da lo mismo cuánto mueva la palanca, será muy dificil q logre engranar

Vale Mirko, suelen soltarse del lado de la caja o de la palanca misma?? Sl2

De la caja es más comun, al menos solo uno de los autos me salió con el chiste de ser en el extremo que da a la palanca, ahi tienes que sacar la consola central y para remover las piolas del mando soltar las sujeciones que tiene cerca del cenicero (debieran estar ahí de mantener el mismo sistema de los accent y elantra, q se supone son plataformas similares)

Saludos!!

No usa piolas, a la caja llegan dos fierros gruesos, los moví con la mano al lado de la caja y la palanca se mueve, y en el interior de la caja se siente un golpe al hacerla llegar a tope, así que la cosa va por dentro de la caja

Si, el dueño del rio se va a querer morirs, imagínate que en mano de obra son 80 lks, embrague 40 lucas mas, mas los repuestos de la caja, si sale menos de 200 todo tuvo suerte 

MAs encima hace poco lo chocaron, un choque bien feo, de hecho subiré fotos después

Definitivamente no hace nada, moví la que llega al lado de la caja, la cosa se mueve pero sin oponer resistencia alguna, y la palanca a la vez se mueve para todos lados también sin oponer resistencia... a bajar caja se ha dicho.

OT: La versión de este rio es ultra básica, ahora lo manejé pa sacarlo de mi casa (anda igual, solo en tercera) y casi no me dobla jajaja, asumí que tenía dirección asistida y es mecánica, acostumbrado al iq ahora, pta que la encontré pesaaaadaa, y ni hablar de cierre, alzavidrios, alarma, aire, nada, pero NADA jajajaja.

Y corroboro el kilometraje, tiene apenas 133.000 kms :S, fea pana para ese kilometraje

Debe ser el piñón dañado q trabo el carro en 3*