Conduce Chile

En realidad no se si los chinos fallan mas o menos que el resto de los autos, lo único claro es que ninguna marca, de ninguno origen se salva


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Toda la razón...no se salva ninguna

voy a revivir este viejo post para dejar mi testimonio.
Swift sport 11.900km.
3 cremalleras y 1 columna de direccion.
Y el lunes lo llevo a la mantencion de los 2 años a pedir la 4ta cremallera.
Tambien cuando hace mucho frio hace un ruidaje barbaro en ralenti que al pisar el embrague se le va, esto tambien he sentido que muchos lo tienen y dicen que es normal por que el ralenti del auto es muy bajo (600rpm) y utiliza volante monomasa entonces pasa vibracion a la caja.

Tocaste al ícono del foro, arde troya 

Mazda Cx5 2016. Frenos traseros  se quedaban pegsdos. A veces no se podía avanzar. Un dia en carretera se prende testigo de baja presion tpms, y se detiene con una rueda trasera llena de humo. Derco por garantía cambia discos, caliper y pastillas del eje trasero. Y "reprograma" freno de mano electrónico. Hasta el dia de hoy suenan las pastillas traseras y no lo solucionan. 

Mazda Cx5 2016. Frenos traseros  se quedaban pegsdos. A veces no se podía avanzar. Un dia en carretera se prende testigo de baja presion tpms, y se detiene con una rueda trasera llena de humo. Derco por garantía cambia discos, caliper y pastillas del eje trasero. Y "reprograma" freno de mano electrónico. Hasta el dia de hoy suenan las pastillas traseras y no lo solucionan. 

wow que mala suerte
con lo hermosa que es.

Toda la razón, Don Alfredo.

Como bonus track, les cuento de una falla, que no es ni fea ni ocurrió estando el auto nuevo, porque me pasó hace poco:

Se me quemaron las luces de navegación delanteras, le digo a un colega, que es mecánico (soy profesor de un liceo técnico, con la carrera de mecánica) Y me dice, fácil son unas ampolletas cola de pescado, son baratas, el mismo me acompaña a comprarlas, y las vamos a cambiar... no encuentra como, así que busco en el manual del auto y dice que hay que sacar el tapa barro delantero interior, luego sacar parachoques y ahí recién se tiene acceso a las ampolletitas... Ahí quedó... prefiero andar con esas luces quemadas, total, tengo la costumbre de andar siempre con las luces encendidas.

Y se supone que esto lo diseñan ingenieros experimentados...

Saludos.

En el grand nomade también había que sacar el parachoques para cambiar las luces de pocisionamiento, por suerte las otras no, cambié las dos una solo vez en 5 años de uso.

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ají en el poto para los iluminatis reportar fallas en sus modelos preferidos, fuera un chino y nadie pesca porq son malos, fuera el XV y todo el mundo pierde la cabeza (post con 25 paginas tratando de justificarse)
 

ají en el poto para los iluminatis reportar fallas en sus modelos preferidos, fuera un chino y nadie pesca porq son malos, fuera el XV y todo el mundo pierde la cabeza (post con 25 paginas tratando de justificarse)

Los chinos, proporcionalmente a su precio y los tantos que andan pues fallan muy poco a mi parecer, de hecho no es frecuente verlos botados en panne. No son malos para nada, solo están acorde a su precio, no esperes calidad y terminaciones de Land Rover en un Landwind. (pero puede que menos fallas). No son refinados ni de andar ni de manejar, pero han cumplido mas que bien su propósito.

Fallas en autos nuevos que he tenido:
-Hyundai Elantra: a veces se detenía de la nada y costaba que volviera a andar, se le peló el volante, el inmovilizador electrónico es de juguete, me lo robaron igual en Vitacura.

- Subaru XV: se soltó entero el tablero a los 500km, a los 7500 se fue de cambio y relleno de aceite, 8500 se soltó el asiento del conductor, Fue reparado por garantía y se dio en parte de pago por un Mustang nuevo.

El resto son fallas muy chicas y sin trascendencia, y las otras fallas son de mis autos anteriores a 2009 por eso no las nombro.

ají en el poto para los iluminatis reportar fallas en sus modelos preferidos, fuera un chino y nadie pesca porq son malos, fuera el XV y todo el mundo pierde la cabeza (post con 25 paginas tratando de justificarse)

no he leido a nadie con aji en el poto por lo de las fallas en columnas de direccion en los swift, de hecho es una falla bien conocida... solo yo que dije en otro tema que no habia tenido el problema y que el sonido del embrague es normal

le arde el aji en el culo a ti y a un par mas, que son generalmente los que justifican y esconden cuando les falla el water 

En mi caso:

-Grand Vitara 2014 2,4 comprado 0 km, con 40.000 km empezó con problemas de la transferencia de tracción, se quedaba bloqueada como en un estado intermedio y no se podía sacar del 4L, había que intentar largo rato. Ha sido el único auto nuevo que he comprado en mi vida y quede muy decepcionado de la calidad general del vehículo.

-Ford f150 platinum 3.5 ecoboost. Esta es de mi jefe, le fallo el diferencial trasero con 30.000 km, fue a Ford autosummit y no quisieron responder, apelando que era producto de un mal manejo y para nada, el viejo la usa solo para manejar en carretera. La arreglo de todos modos en concesionario Ford y el arreglo salió carísimo. Sumado a esto, un gran numero de fallas eléctricas, con los asientos eléctricos, pisaderas automáticas, etc. no se si se habrá sacado el premiado.

-Mitsubishi l200, de diferentes años, con la flota de camionetas de la empresa, de la primera a la ultima con problemas en el DPF a kilometrajes variables, pero bajos en general. Las camionetas se bloquean y no se puede pasar de las 2000 rpm.

En mi caso:


-Ford f150 platinum 3.5 ecoboost. Esta es de mi jefe, le fallo el diferencial trasero con 30.000 km, fue a Ford autosummit y no quisieron responder, apelando que era producto de un mal manejo y para nada, el viejo la usa solo para manejar en carretera. La arreglo de todos modos en concesionario Ford y el arreglo salió carísimo. Sumado a esto, un gran numero de fallas eléctricas, con los asientos eléctricos, pisaderas automáticas, etc. no se si se habrá sacado el premiado.

Que no lea Peter-Bilt esto, se va a suicidar 

Saludos.