Conduce Chile

Muchas felicidades, GatoR (a tu hermano en realidad). Rico auto, se ve genial de ese color. Buena compra, buen motor... El voltante no me gustó mucho eso sí, y encontré que los materiales son un poco inferiores al Megane ii cuando lo probé, pero compensa en más chiches eléctricos en la versión de entrada.

¿Es un Expression? (por las llantas)

Sale mejor comprarlo en Santiago. Yo me ahorré ene lucas viajando. Estuve de vacaciones y el rodaje lo hicimos en ciudad y luego nos vinimos a Huasco en él, a no más de 100, y parando cada 2 horas.

Felicidades, saca más fotos que me quedé con gustito a poco

Saludos

Que triste algunos que se compran el auto por la reventa y no porque les gusta. La raja tener el mismo auto que todos los vecinos :pozypozy:

Eso le pasa a todos los japofans. Comparto tu pena 

si, acostumbrados a los 1,6 se nota bastante el cambio a 2.0
Lo otro que ahora anda medio preocupado, ya que encuentra muuuyyy grande el auto, realmente es grandote.
salió con seguro de la automotora, sale 27 lukas mensuales...con 3 uf deducible, no lo encuentro malo.

una parte importante es no pasar las 4000 rpm, lo cual en algunos autos te permite llegar a 150 km/hr incluso, pero tanto o mas importante que eso es no rodarlos por tiempo largo en carretera, los franchutes aunque algún pelotudo diga que es hecho en turquía, corea, china o japón sean fabricados donde sean son mas delicados que otros autos, y usan partes de un mismo proveedor en sus plantas de distintos países; en este mismo foro se habló de un usuario que su renó cero kms le falló el catalítico a muy bajo kilomentraje, el compró el autito y se lo llevó al sure (creo que a temuco o puerto montt); esa falla se explica porque el catalítico tomó tempèratura muy alta por largo período por la exigencia en carretera, entonces no alcanzó a quemar sus cerámicas de la forma óptima para una larga vida útil; lo mismo podría pasar con rodamientos, engranajes y todas la spiezas móviles ncluso de alternador, rodamientos de rueda o cosas así; no solo el motor necesita rodaje.

tfs el fluence lo unico que tiene de frances es el rombo, en korea se vende como samsung new sm3 y es armado en korea o en turquia con motor nissan/renault.

Dentro de las recomendaciones de rodaje generalmente se incluye "Evitar conducir por largos períodos a velocidad constante, sea rápida o lenta", pero eso no significa en ningún caso que uno deba hacer detenciones durante una trayectoria larga. Simplemente se trata de evitar condiciones muy parejas de conducción que implican un mal rodaje, no solo del motor, sino también de otros componentes, como la caja de cambios (si se anda siempre en quinta, las otras marchas no se "ruedan").

Por ello se considera que para hacer rodaje, el mejor recorrido es el de ciudad, donde, por un lado, se ejercitan todas las marchas, embrague, frenos, dirección, deceleraciones, etc y por otra parte, no se usan grandes potencias, una de las cosas que conviene evitar durante el rodaje.    

Sipes, es más grande que el Megane II, casi equiparable al Laguna III.
Lo dejaron entre el segmento compacto y mediano.

Pero es cosa de acostumbrarse no más. 

exacto, según tengo entendido mide unos 4 cms menos, algo así

Te faltó mantención a precio más acorde....  por ejemplo la de los 10.000 kms en este fluence sale según pauta $85.000 para un auto de 9 palos... la del tiida salió 140 lukas para un auto de 6.500.000.

la del mazda 3, auto de 10.3 palos, sale 89 lucas e incluye alineación y balanceo (que muy pocas incluyen), la del afeo, auto de 6 palos, sale 105 mil y no incluye alineación ni balanceo y aemás se deben gastar 39 lucas cada 5 mil kms en cambio de aceite y filtro.

entonces ahí nomás los autos "más económicos"

a mantenerlos "por fuera" no más... Igual yo no pagaría mantenciones despues de los 30mil km. Ni la más barata es a un precio decente.... Mejor hacerlas uno.

Bueno, acá le tenemos tanto miedo a los franchutes que vamos por el tercero.

TSF está picao porque los franceses fueron los primeros en traer ABS 

Hay que mencionar también que no se puede comparar el "moderno motor" del Aveo con el motor "penca del Fluence"