A mi juicio, en condiciones normales, frenar enganchado es buena practica, se gasta menos combustible, se gastan menos componentes de freno, se tiene mayor control de tracción.
Pero en condiciones de emergencia, todas esas mismas variables juegan en contra, frenar de emergencia significa en muchos casos bloquear ruedas, aun con abs el motor se detendrá igual, y aunque soltando el freno para maniobrar, la respuesta de encendido demora la reacción y no lo encuentro apropiado
Hace años atrás en la silverado bloquee ruedas en una emergencia y me paso todo eso, la dirección se puso dura y con suerte logre controlar, sin resultados negativos, aun teniendo abs...ahora si eres schumacher para manejar, lograras reaccionar antes de que se detenga el motor por bloqueo de ruedas, pero como no lo somos y con suerte frenamos como si tuviéramos abs....prefiero frenar en emergencia ahora, pisando el embrague
