Conduce Chile

o sea que tan perdido no estaba yop 

+1 el peluca sapbe!!!

verdad!!

Pero el 323 en 1979 era como un Mazda 3 de hoy, imposible compararlo con un Maruti. El maruti actual habria que comprarlo con un Fronte.

demas... pero lo que quiero decir es que si el 323 del 79 siguiera con vida, preferiria andar en el que en un Maruti 2012... o hasta que en el Alto..

Es decir... para el año que era, estaba bien hecho... y no creo que hayan costado tan caro, como cuesta hoy un Mazda 3.

Hoy pasé por el lado de un Datsun L200 como del 81, se veía impecable, como nuevo. Se me olvidó preguntarle al conductor si ya le habían cambiado el motor 

ya que el tema se fue del contexto ...

pregunto saben de algun auto chino que se destaque en otra cosa que no sea equipamiento. lo digo por que he manejado un par y no he visto motores con respuestas fuera de lo comun, o consumos buenos.

solo he visto una hover asi creo que se llaman en instancias de  off road y anda bien.

Fuera de lo común le encontraba a mi Deer, una diferencia importante en estabilidad respecto a la Luv y D21 por ejemplo. La cargaba con mas de 600 lts de tambores con líquidos y no se arrugaba y era bastante segura en curvas. Estando vacía la corría su buen poco y también superaba con creces la estabilidad en curvas sobre las ya mencionadas, tenía un excelente nivel de agarre y de respuesta a alta velocidad.

Puedo dar fe de eso, he manejado ida y vuelta una Deer desde Santiago a Codelco Ventanas por la 5 Norte Nogales Puchuncaví, y es muy muy estable en curvas y excelente de suspensión. Pero es chupadora la conchesu... ida y vuelta me consume 40 lucas.

No hay que ser taaaaan japotalibàn y cerrado de mente, la industria japonesa en los 60 era al mismo nivel de la china en los 90's, los autos estaban mas cerca de dar pena y esos super deportivos japos que aparecieron (celica y mazda 626 hardtop) estaban a unos cuantos añitos de llegar a ser lo que eran los deportivos mas "relajados" en el mercado americano y europeo, porque puestos al nivel del charger o mustang, por mas ordinarios que estos fueran o estuvieran, nica terminaban como estàn esos pobrecitos ahora...

El auto japo que el mercado requerìa particularmente, eran los citycar (porque los combustibles poco a poco venìan en alza) y vehìculos sencillos, y a mi que me gusta mucho el célica y que alucinaba viendo correr los suzuki cervo, debo reconocer que eran de juguete en aquel entonces pensando y comparàndolos con modelos incluso sudacas... los japoneses se afirmaron a fines de los 80 cuando empezaban a aparecer los coreanos al mismo nivel que los japos en los 70's... y en los 90 cuando los japoneses ya eran considerados autos confiables y de calidad, los coreanos se empezaban a afianzar r100 con modelos como el pop, el excel y el daewoo racer... si sr... y ahora los chinos aparecen cuando los coreanos ya tienen su prestigio... y las brechas en tiempo se van acortando para igualarse, efecto de la globalizaciòn.

Pero pretender que los autos asiaticos nacieron buenos y durables en el primer acto... andaaaaaa 


Respecto al tema: cualquier auto chino que tenga un precio razonable para lo que vende, es decente... el caso de alonso, ese JAC refine es como el ajo despues de harto indagar, pero los J3 (ex 137) salieron geniales... las GW tambièn... los chery iq, face y skin han andado excelente, los MG dicen que son medios jodidos, pero no he visto ninguno con manillas rotas, plasticos sueltos o focos hechos bolsa... quizas mas malitos los lifan (pero de motor cero drama), los sma (que quedaron sin representacion) y los pan de molde en general  yo creo que el voleex es bien rescatable, GW està empeñado en consolidarse en este mercado al menos, ha traìdo buenos vehìculos y se ha ganado un espacio

Los MG estan pensados para un cierto nicho de mercado, la verdad no estan excentos de problemas, pero estàs pagando buena plata por ese auto y lo lògico es que los interiores sean superiores a la media... y asì es en definitiva, claro, no al nivel de un alemàn o americano y aun asì supera ampliamente la calidad de otros acabados chinos