Conduce Chile

Creo que el salto que se pego Haval en equipamiento y diseño en la versión 2019 es simplemente gigante. Por el precio (14.990.000 la tope de linea) creo que no tiene rival en el segmento. Sólo le pesa, por ahora, la falta de una versión 4x4, pero si el mercado premiara lo que se paga, debería ser una asesina de tucson.

https://youtu.be/huYztKjq7PY

otro chino que se  ve super potable y si bien el precio no estan bajo como antes sigue teniendo un precio super atractivo considerando tamaño, potencia, terminaciones, chiches, equipo de seguridad... guatea un poco en consumos, tipico en todo caso..

habra que ver fiabilidad y crash test.... si tiene crash test bueno da para BBB del segmento...

otro chino que se  ve super potable y si bien el precio no estan bajo como antes sigue teniendo un precio super atractivo considerando tamaño, potencia, terminaciones, chiches, equipo de seguridad... guatea un poco en consumos, tipico en todo caso..

habra que ver fiabilidad y crash test.... si tiene crash test bueno da para BBB del segmento...

Es 5 estrellas en C-Ncap, entiendo que en otras no se ha testeado, pero al menos da para hacerse una idea.

los test de rutamotor son bastante poco criticos de los autos que prueban. Estan al nivel del mediocre periodismo automotriz chileno. ( la pagina vale la pena porque se preocupan de preguntar precios, configuraciones y de poner las fichas tecnicas, es un buen banco de informacion)

Pero hay un lugar chilensis que es capaz de criticar con pocos pelos en la lengua y evaluar incluso el posicionamiento de mercado de los autos: los tester de autocosmos. No llegan al nivel de los periodistas de motor europeos, estadounidenses o incluso mexicanos y argentinos, pero es lo mejorcito de aca.
y la conlusion que llega con el haval h6 no esta muy lejos que las de rutamotor. Si critica la caja y el consumo por ejemplo.

https://noticias.autocosmos.cl/2018/10/29/test-drive-haval-h6-2019

o el siempre profesional matias antico, de la version "coupe". Aca se nota que aun tiene detallitos a pulir, pero la evaluacion es positiva igual
https://www.youtube.com/watch?v=eEm2NRQYkvU

sobre el crash test, hay un lugar con estandares de pais desarollado donde GW y Haval se vende y se prueba: australia. Y ahi tienen una agencia de buen nivel de crash test ( no llega a euroncap en la evaluacion de las asistencias, pero hacen crash test lateral y de poste), la Ancap.. habra que esperar a que lo prueban en la ahi
y hay buenos antecesdentes. La H2 obtuvo 5 estrellas en 2017....

Yo no les compro nada a los chinos, sea como sean hoy en dia , los encuentro malos, y el precio para ser chino....es caro......

Claro, por eso digo si el mercado premiara lo que paga, por desgracia la gente paga mas por algo de menor calidad en todo sentido, por que esta “e’ shina y es de juguete y el motor hace fision nuclear a los 80 mil kilometros y no seras capaz de revenderla jamas”.

En terminos objetivos, la versión tope de linea de la H6 esta un millon mas barata que la versión de entrada de la Tiguan, por ejemplo.

La había recomendado hace unos día a alguien que pedía una Suv AT por 13 millones.

Respecto al consumo, no me parece excesivo: ¿cuántos vehículos de más de dos toneladas y motor con 340Nm gastan menos?

Iría por la versión de entrada (12M con bono), pero es demasiado grande y no tendría donde guardarla.

No creo que pese 2 toneladas, ese debe ser el peso a carga máxima?

Segun ficha tecnica su peso bruto es de 2220 kg

Pensé que nunca lo diría, pero se ve intedezante el chinito 

Edit: En ninguna parte hablan del maletero y sus capacidades o lo muestran abierto ni nada de eso 

a mi tambien me gustó, se ve de buena calidad.

Me encantó el modelo para lo que cuesta.

Están bastante potables estos chinos picados a premium. Ayer vi fuera de mi casa en detalle una Tiggo7, parece que era tope de línea porque era muy linda, techo panorámico, tapiz de "cuero" de chulapi color caramelo, tablero con costuras a la vista, se veía bien hecha, me gustó.