Conduce Chile

son varios los autos que traen 6ª, de hecho, es la tendencia actual.

Ayer veo el aviso del Kia Rio , que trae 6a velocidad
El sueño del pibe la 6a para bajar los consumos y aumentar la velocidad...

Desde que velocidad se pone la sexta?

si quieres bajar el consumo, tienes que acostumbrarte de nuevo a los cambios, ya que tienes que pasar todos los cambios mas abajo, en mi caso baje de pasarlos de las 2500 rpm a las 2000 ( le hago caso lo mas posible a la shift ligth)

Para mi son una paja... y quizás a la larga gasten más el embrague....

Yo manejo mucho un vehículo con 6° (Fiat Ducato), como tiene mucho torque, prácticamente no uso primera, generalmente salgo en segunda, la estiro un poquito, luego a 4° y a 6° si es que amerita. Es muy corta la relación entre la 5° y la 6° al menos en este vehículo.

En el mio no se nota la economia de tener sexta. Ya lo de la economia de combustible no me esta preocupando mucho (no me sobran las lucas tampoco). Afortunadamente bajo algo la bencina.
Quizas en un motor chico sea mas latoso lo de pasar tantos cambios. Yo por lo menos uso la "mala practica" de salir en segunda y doblar alguna esquina en tercera o cuarta... Quizas por eso traga mas...

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En el mio no se nota la economia de tener sexta. Ya lo de la economia de combustible no me esta preocupando mucho (no me sobran las lucas tampoco). Afortunadamente bajo algo la bencina.
Quizas en un motor chico sea mas latoso lo de pasar tantos cambios. Yo por lo menos uso la "mala practica" de salir en segunda y doblar alguna esquina en tercera o cuarta... Quizas por eso traga mas...

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y como notas la economia en 6ª?? solo tendria que haber un version exactamente igual a tu vehículo pero solo con 5ª para poder hacer una comparacion.

Una vez manejé un punto con 6ta en ciudad, era una lata el cuentito de las relaciones cortas en ciudad.

y como notas la economia en 6ª?? solo tendria que haber un version exactamente igual a tu vehículo pero solo con 5ª para poder hacer una comparacion.

Porque el consumo es igual al promedio de los 2.0 con 5, esa es la referencia

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Estaba mirando las specs de Subaru y por ejemplo aparece esto:

Forester 2.0 AT: Realción final (4ta) 0,694
XV 2.0 CVT: Relación Final (6ta*) 0,576
VX 2.0 MT: Relación final (6ta) 0,694

A esto es a lo que me refiero, usualmente la relación final se fija de acuerdo a las características del auto (potencia, peso, aerodinámica) para que logre entregar la potencia requerida a velocidad definida como normal para el último cambio. Probablemente si pones el último cambio más largo el auto va lograr menor velocidad final y peores respuestas en carretera.

La verdad están super raras las relaciones de la la web de Subaru aunque probablemente la caja del XV este seteada más como de "trabajo"...igual no entiendo porque es más corta que la MT...

El 500 tiene 6ta.
Al principio pasaba las marchas como siempre lo hice, cerca de las 2.500 RPM. Pero empecé a conectar el auto a un software de Fiat que ayuda a bajar el consumo y me indicaba que las estaba engranando muy arriba.
Empecé a seguir los consejos del software. Ahora tiro las marchas más cerca de las 2.000 RPM y me bajó un poco el consumo.
Yo creo que por ahí va la mano de ahorrar bencina usando la 6ta... hay que cambiar un poco el estilo de conducción.

en mi caso, la shift light no siempre se comporta igual con la 6ª  por lo gral me la pide casi a las 2000 RPM pero a veces, (puede ser por la inclinacion del piso)  me la pide antes como a los 70 kms/h  cuando por lo gral me la pide a los 80

Deduzco de las opiniones que la caja de 6 velocidades no sirve para vehiculos de baja cilindrada
porque habria que vivir pasando cambios

¿jodieron el modelo con la cajita de 6?