Conduce Chile

Ahora les cuento el motivo, ya que en nuestro país es normal darle mas de 30 mil km a los neumáticos en un auto de calle que solo anda en asfalto.

Hasta los 20 mil km el auto anduvo a la perfección, luego empece a notar un desgaste irregular en las ruedas delanteras, lo lleve al concesionario, lo revisaron entero supuestamente y encontraron todo ok.
En la manutención de los 30 mil el problema es peor, lleve el auto a alinear y corrigieron unos grados, fui a reclamar al concesionario, lo toman para revisarlo nuevamente y ellos hacen una "pequeña corrección", me lo entregan inmundo, cochino, negasen esperar hora y media por un lavado que al final nunca hicieron.
Me lo entregan "corregido", con el volante mirando unos grados a la izquierda, al soltaron en carretera se va a la derecha y mas encima a 120 el volante vibra como maquina corta patillas.

Lo lleve nuevamente a mi serviteca de siempre a corregir de nuevo ya que en el concesionario me tramitan mucho y comprobamos que habían alineado y balanceado como el forro, y con las medidas de la carrocería anterior que son algo diferentes (en el manual sale los valores correctos y no son los que da la maquina en su base de datos hasta 2009). Vuelta a pagar por la corrección.

Reclamo y exijo neumáticos en garantía en en concesionario, nuevamente se hacen los tontos y no dan ninguna solución, mas encima no saben nada técnico y creen que los clientes son todos retrasados mentales?
Carta reclamo a Subaru Santiago, se hacen los lesos.
En la manutención de los 15 mil me entregan el auto rayado porque parece que apoyaron y arrastraron una caja sucia sobre el capot, se hacen los tontos y prosean pasta, mas encima el pendejo que leva los autos no encontró nada mejor que pasarla escobillón al parachoque para sacarle los moscos.
Los neumáticos están tan cagados que en su borde interno casi muestran la malla, triamos y corregimos y quedo ok , era por un mal trabajo de alineación.

Por eso tuve que comprar neumáticos, el auto lo tendré hasta enero de 2012 y será cambiado, y no va a ser por un Subaru, no se si la culpa es del auto o del concesionario o mía, no creo ser tan negligente para no haberme dado cuenta.

No me nombren a Subaru al menos por este anio.
Voy a crucificar al maldito auto.Y al concesionario.

Es el lega nuevo, estuvo de cumpleaños hace 2 semanas.

Ya que se rieron de mi en ni cara y jamas han intentado comunicarse conmigo para llegar a un arreglo a pesar de mi cortez insistencia (siempre con paciencia y jamás grosero ni prepotente) lo voy a nombrar acá sin antes recomendarles que revisen los manuales de sus autos y hagan alineación según esos parámetros.

El concesionario se llama Salazar Israel.
 

Mantengan las cosas por su cuenta, se ahorran harta plata y malos ratos. Yo nicagando dejo mi auto a ningún gil...

Saludos.

 Importante, ya que SI se instala en Stgo. en estas fechas.
 Igualará a Central Frescos?
 
 Lo que es yo, fui hoy a León y el gerente de atencion nos hizo esperar, etc etc, pero los técnicos (que al parecer ser mandan solos) nos atendieron muy bien.

 
 Saludos

Si, ya estoy chato de Salazar israel, el recepcionista muy diligente y preocupado, pero no cacha un sorete de autos, mas encima que te entreguen el auto sucio, rayado y mal serviceado.

Mejor lo mantengo por otro lado.

Auto de mierda, no mas Subaru.

(aunque a esta altura no me queda claro si debo crucificar al auto o no, si cuando anda lo hace muy bien y jamás me ha dejado botado como el hijoputa 206 que tuve).

La culpa no es del auto. Tu legacy es bkn.

Si, me di cuenta, no se manejan en nada, cambio de aceite y seria todo.


No mas Subaru.......

Si , bueno, es que da rabia las explicaciones mulas que te dan y ellos son los que venden Subaru.
Mejor voy a vitrinear a puerco a ver si me apetece un mazda.
Con tal de no ver mas a estos garkas soy capaz de migrar a un auto Mercosur o un gabacho.

Que harían ustedes? Estoy decepcionado,acá me dicen que siga con el water porque me puedo meter en algo peor por apuron. Me amenaza una perdida de garantía su no les llevo mas el auto.

Si , bueno, es que da rabia las explicaciones mulas que te dan y ellos son los que venden Subaru.
Mejor voy a vitrinear a puerco a ver si me apetece un mazda.
Con tal de no ver mas a estos garkas soy capaz de migrar a un auto Mercosur o un gabacho.

Asumo que no tienes otro Concesionario en Temuco. Y por qué no lo mantienes por fuera? No tienes un buen mecánico allá, Bosch no te tinca? Si mal que mal no son grandes las intervenciones que deben realizarse, salvo el cambio de correa de distribución...si es que tiene, si no más fácil aún.

Sobre el actuar del Concesionario, poco que decir...unos imbéciles

No puedo creer como tienen tantos clientes, debe ser por lo mismo que me penan a mi, si no se los llevo mas me vetan la garantía.

Entiendo, pero cuántos kilometros le llevas ya? Un Subaru que venga con fallos de fábrica es difícil, más si ya pasaste los 20 mil kms.

Te cuento que acá se han comprado 3 Hyundai con garantía vigente (28 mil, 19 mil y 24 mil) y nosotros no seguimos con ella, cero faltas hasta que se vendieron los dos primeros con mantenciones por fuera (correas auxiliares, correa distribución 2 veces en uno...1 en el otro, bujías, filtros, alineación, rotación, neumáticos, balanceo, una que otra ampolleta, cables de bujía en 1, pastillas, balatas y sería). El Elantra ya tiene 75 mil kms y lo mismo, ningún problema y éste es mejor porque tiene cadena. Y eso que todos usados  , impecable, todas las RT pasadas sin problemas y para qué decir que se pagan con suerte 1/3 en cada mantención.

lo que me llama la atencion,e s que el por que el auto se alineo de tal forma en tan poco tiempo para llegar al punto de gastar hasta las mallas

yo hace 50.000 kms que no hago alineacion, y el auto no gasta las bandas de los neumas... y eso que es un picante autito coreano y no un subaru caro y con awd