Conduce Chile

Faltaron las AT de origen Renault, horribles, también faltaron la de origen Peugeot y citroen. El laguna me parece que comparte la caja con Peugeot 406, cambia la campana pero el resto es igual, pobre gente que compro esos vehiculos.

Faltan varias, la DSG, la multitronic, pero seguramente las clasificó por cantidad de incidentes.

Faltaron las AT de origen Renault, horribles, también faltaron la de origen Peugeot y citroen. El laguna me parece que comparte la caja con Peugeot 406, cambia la campana pero el resto es igual, pobre gente que compro esos vehiculos.

La caja era la misma para Peugeot y Renault, usaban el mismo proveedor donde la primera generación salió horrible. Luego corrigieron defectos pero el daño en la imagen ya estaba hecho. Citroen usó más la manual pilotada, la que en términos de fiabilidad anda mejor, pues cuando se desgasta se cambia el embrague como un embrague normal, pero la sensación de manejo no es la de un AT y hay que acostumbrarse a manejarla.

La caja era mala o no le hacían mantenimiento adecuado? Ojo con eso.

La caja era mala o no le hacían mantenimiento adecuado? Ojo con eso

Más que mala, duraba poco. Se supone que la DP0 de Renault y llamada AL4 en Peugeot eran libres de mantención hasta los 200.000 kms, pero es en teoría pues rara vez llegaban a los 200.000 sin tener que cambiar las electroválvulas y algo más.
Yo tuve una Grand Scenic con esa caja y era un delicia de funcionamiento, por lo que no podría decir que era mala, pues era muy suave, bajaba de cambio con rapidez y cuando uno frenaba, iba escalonando velocidades muy bien engranadas para ayudar en el frenado. Excelente funcionamiento, pero como como dije, rara vez llegaban a los 200.000. 
La mía la vendí como con 100.000 y la caja aún andaba bien.

La 4AT del Mazda 3 V... la peor relación y la peor reacción que he tenido la desgracia de manejar.

El término "mala" o "peor". Depende de muchos factores:

- Confiabilidad / fiabilidad / durabilidad
- Facilidad de mantenimiento / simpleza
- Tiempo entre mantenimientos (a.k.a. que pasa con las con fluido "eterno" o "libres de mantención")
- Adecuación al motor con que es montada (torque, rango de rpms, relación de marchas, economía)
- Porcentaje de pérdida de potencia del elemento (eficiencia).
- Peso
- Rapidez y predictibilidad (comportamiento)
- Seteo "económico" o "performante".

Al final, la elección de las "peores" va a depender de los criterios de calidad elegidos. 

por que tienes que traer a mi presente esa plasta?
no era solo la caja, el auto entero era una mierda maloliente y llena de moscas, water recdsm
tal como dices, caja del peyó 505,

Perdón maestro, pensé que la Mierda más llena de vomito y de moscas era mi BMW 525i, al cual tuve que reconstruirle DOS VECES esa mierda de caja, y rehacer el auto entero, y el maldito JAMÁS quedó bueno...

ah mo, en el caso del innombrable, hoy anda feliz de la vida en puente alto, de hecho el actual dueño anda feliz, tal como yo por haberme desecho del tarro ese

El mío ya no anda, hace rato que aparece con patentes atrasada

Más que mala, duraba poco. Se supone que la DP0 de Renault y llamada AL4 en Peugeot eran libres de mantención hasta los 200.000 kms, pero es en teoría pues rara vez llegaban a los 200.000 sin tener que cambiar las electroválvulas y algo más.
Yo tuve una Grand Scenic con esa caja y era un delicia de funcionamiento, por lo que no podría decir que era mala, pues era muy suave, bajaba de cambio con rapidez y cuando uno frenaba, iba escalonando velocidades muy bien engranadas para ayudar en el frenado. Excelente funcionamiento, pero como como dije, rara vez llegaban a los 200.000. 
La mía la vendí como con 100.000 y la caja aún andaba bien.

En internet abundan los manuales de taller de esas cajas con indicaciones muy especificas respecto a que la caja tiene un contador que supone la calidad del aceite, después de X numeros se bloquea o da falla.
Siguiendo las indicaciones de mantenimiento y uso del fabricante el nivel de incidencias debiera ser muy bajo, pero acá quien las mantenía como corresponde? Usando el aceite indicado y el procedimiento de reaprendizaje y reseteo?

alguna opinion de las cajas mecanicas automatizadas cono la que trae un modelo del suzuki celerio ???  me llama la atencion .. pero dejarle todo el trabajo de pasar los cambios a una cajita que te hace la pega ???   aparte como sera la curva de aprendizaje de uso de esa caja manual automatizada ... sera un cacho a futuro ???