Conduce Chile

este es mi chi le este mi chileeee queridooo 

Me gustaría ver una prueba y comparación entre modelos importados desde fuera de América, y vehículos armados en el continente.
No se por qué me late que veríamos diferencias no menores.

Aquí busqué un ejemplo. Mira, aunque la prueba es del 206 (año 2000) igual es a 64 km/h, pero los criterios de la euroncap se han endurecido un poco los últimos años (ej: Sin ESP no hay 5 estrellas) pero en la ficha se ven los daños al conductor y ahí hay diferencia (en el caso del conductor sale mejor parado el francés y en caso del pasajero al revés). La prueba es del 206 porque allá venden el 206+ que es la actualización del modelo (quedó como low cost).

Argentino
LATIN NCAP DEBUTO CON PESIMAS PUNTUACIONES - Peugeot 207 Compact 5p _4 Airbags

http://latinncap.com/_es/?pg=results_list
En la ficha dice que el cinturón no evitó que se golpeara con el volante a pesar del despliegue del airbag

Francés
Euro NCAP | Peugeot 206 | 2000 | Crash test
http://es.euroncap.com/es/tests/peugeot_206_2000/72.aspx

Para el que no pueda ver los videos:

207 compact: 2 estrellas.
206: 4 estrellas.


El otro ejemplo es el Corollla

Brasileño
Crash test com o Toyota Corolla XEi -- com airbag
http://latinncap.com/_es/?pg=results_list

El que llega a Europa
Euro NCAP | Toyota Corolla | 2007 | Crash test
http://es.euroncap.com/es/tests/toyota_corolla_2007/285.aspx

Reumen:
Corolla brasileño: 4 estrellas.
Corolla ¿japones?: 5 estrellas

En las fichas hay más daños en los pasajeros delanteros del modelo brasileño. Donde hay una diferencia abismal es en la protección de niños: 1 estrellas el Corolla brasileño y el otro 4 estrellas.

Reumen:
Corolla brasileño: 4 estrellas.
Corolla ¿japones?: 5 estrellas

a chile dejó de llegar el corolla brasileño hace unos... 2 años, ahora es el japonés.

mentira, en pavimentos secos, (como casi todos los caminos) la distancia de frenado de un auto con abs versus la de un sistema convencional es destacable.

 

si no activas el abs la frenada es exactamente la misma, si activas el abs puede ser mas larga que una frenada en la que no lo activas, y un auto con abs con o sin activarlo puede tener una fenada mas corta que un auto "chantando".

El abs es, repito, un complemento al sistema de frenos, el auto con abs puede frenar en 80 metros si tiene los neumáticos gastados y pastillas alternativas, y ese mismo auto pero sin abs puede frenar en 40 metros si tiene pastillas originales y buenos neumáticos.

Espero con ansias y mucho entusiasmo un chash-test del Nissan V16  

En conclusión: los vehículos fabricados en Brasil son como las pelotas en seguridad.

y era necesario este crash para darse cuenta de eso??

Acaban de mostrar un mini reportarje en Canal 13, en el cual dicen que ninguno de los autos testeados se comercializa en Chile,  ya que los que llegan a chile, no tienen el mismo origen que los que llegan al resto de latino américa...

si no activas el abs la frenada es exactamente la misma, si activas el abs puede ser mas larga que una frenada en la que no lo activas, y un auto con abs con o sin activarlo puede tener una fenada mas corta que un auto "chantando".

Mentira, no es así, distinto es el comportamiento del abs en tierra y en mojado, pero en pavimento seco SI acorta distancia... el auto sin abs se desliza como jabon porque se bloquean las ruedas, el abs evita que eso ocurra,... hay estudios de mercedes del año del copi con esa información. No confundas con pavimento mojado o tierra.

Mentira, no es así, distinto es el comportamiento del abs en tierra y en mojado, pero en pavimento seco SI acorta distancia... el auto sin abs se desliza como jabon porque se bloquean las ruedas, el abs evita que eso ocurra,... hay estudios de mercedes del año del copi con esa información. No confundas con pavimento mojado o tierra.

si no activas el abs no tendría por qué haber diferencia alguna;
si activas el abs y el otro auto no pega la chantada, o sea frena bien, el auto con abs puede tardar mas metros en detenerse.

Compadre, el abs no es milagroso. la idea principal del abs no es acortar la frenada, es no perder el control del vehículo.

http://www.zonda4x4.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=105:abs-como-funciona-y-que-ventajas-tiene-&catid=39:consejos-utiles&Itemid=108 mira... ni me costó encontrarlo... con fundamentos, si quieres reviso una revista añeja de un mercedes a prueba con abs en seco y sin abs y las distancias...

sl2

no tengo para que verlo, me imagino una prueba similar a la que hizo Alejandro schmauk que era bien tonta; si hay alguien tan bruto para frenar así es casi seguro que por ignorancia, ya que no sabe frenar, tampoco va a saber como se comporta el abs, apenas empiece la sonajera del abs va a soltar el freno y se va a mandar igual el tortazo o va a esperar que el abs haga el milagro y no va a maniobrar para controlar el vehículo.