Los Camiones norteamericanos llevan cajas brutas, el embrague se usa sólo para partir, los demás entran sin embrague y hay que saber pasarlos. Si te quedas con un cambio, no vuelve a entrar a no ser que partas de cero. El volvo en ese sentido es como un auto, quizá por eso el motor dure más, ya que no se somete a tanto estrés. Los motores de los buses pueden durar 4 veces más que el de un camión.
Mi suegro tiene un fh12 560 con globetrotter xl y un fh16 blanco que si no me equivoco tiene como 600 hp.... un día que pueda subo fotos... son unas bestias.
