Conduce Chile

el XV tenia 2 luces, una amarilla cuando el nivel estaba bajo y se podía seguir andando y roja cuando hay que detener el motor inmediatamente

La roja es de baja presión de aceite, "grave".

nuevamente el auto ingreso al taller, la semana pasada volvió a ingresar por la luz que se enciende cuando a andado en subida y con temperatura normal de trabajo, la semana pasada le cambiaron el sensor de presion de aceite, donde me dijeron que si volvia a encender era la bomba de aceite

el sábado anduve en forestal y al estacionarme en una pendiente volvio a prender la luz, hoy ya enojado lo volvi a dejar donde me dijeron que lo tienen que revisar, llame recien y me señalaron que el auto se queda hasta mañana en el taller porque lo viene a ver un especialista

en el mes que lo tengo se me a prendido en 3 ocasiones la famosa luz, 2 veces en pendiente, 1 en plano con el auto en movimiento

estoy pensado en pedir cambio de auto ,que paso hay que seguir para pedir cambio de auto o devolución de dinero sin demandar . al vendedor lo despidieron porque hoy lo llame

Uno se achaca por las panas tontas, pero ya la van a sacar y de ahi va a andar todo bien, a mi me paso con la Ranger por el climatizador a los 20 mil y el sensor de oxigeno a los 40 mil, todo por garantia, a uno le da desconfianza, pero depues escuchas hartas historias con cosas menores que se arreglan y nunca mas drama, animo amigo.

Devolver la plata o cambiar el auto? es muy exagerado. Es muy probable que sea un problema de la bomba o del sensor. Si es sensor no provoca daño (supongo), pero si es de verdad un problema de presion de aceite, entonces pediria que lo entregaran con una medicion de compresion en los cilindros.

Pucha que mala que hayas sacado un premiado  , pero ya encontraran el detalle , igualmente vería la posibilidad de cambio de auto ,ahora que esta recién , es un auto nuevo que no debe tener este tipo de detalles y ese es el tema.

Han podido ver ellos la luz encendida o sólo se prende en esas situaciones de pendiente y luego se apaga?

lamentablemente a ellos no se la encendido, solo a mi cuando ando en pendiente

Si ya cambiaron el sensor y sigue igual, es algo grave a mi gusto ya que podría haber desgaste prematuro por mala lubricación, quizás a los subbiefans ya están acostumbrados a problemas con el aceite por eso lo minimizan. Yo pediría cambio de auto o unas 3 o 4 mantenciones gratis

eso es lo que me preocupa y el motivo del porque pediría cambio de auto


ahora me llamo el que me recibió el auto, me señalo que la bomba esta bien porque esta entregando presion de aceite, mañana le haran prueba en frío y veran que pasa. ojala mañana venga el "especialista" y de un diagnostico certero

otro dato, cuando a prendido la luz e sentido olor como aceite quemado

   Definitivamente es un caso difícil para conseguir una devolución o cambio de auto ya que el servicio técnico no ha reproducido el problema. ¿has podido sacar una foto cuando esto ocurre de manera de tener una prueba tangible?

lamentablemente no, cuando eh tratado de sacar fotos la famosa luz no prende, con respecto a tubo de escape si lo eh notado mas negro, cosa que en el 206 con casi 80.000 km nunca formo ollin

Por ultimo que grabe un video cuando esta con la falla. 

eso es lo mejor, incluso mostrar la posición en la que está el auto, ya que tu dices que es en zonas con inclinación y lo mas probable es que prueben ellos en zonas planas

Es que no se necesita tanto conocimiento, pero si fuera un peugeot con esta misma pana, creeme que las reacciones serían distintas, algo así como "cambia el auto, exige uno nuevo" "por que te compraste esa wea" etc.

Al final obviamente esta falla es de mala suerte nomas porque anda mucho swift y dZire dando vueltas con cero dramas, pero no consideras motivo de pedir cambio de auto un testigo de aceite encendido que no se soluciona con sensor nuevo???

Si cmbiaron el sensor y la falla persiste, hay que pensar en que efectivamente hay algun drama con la lubricación, lo cual no es para tomar a la ligera ni menos esperar que prenda 10 veces mas la lucecita hasta que den con el problema, porque cada vez que la lucecita enciende, el auto está acusando que en ese momento no tiene buena presión de aceite.... Crees que eso es bueno? Sobre todo para un vehículo que está en su periodo de rodaje, donde la conducción debe ser un poco mas suave? No se, yo creo que el taller debe entregar el auto con la falla solucionada, y comprometerse a que si vuelve a ocurrir tomen otras acciones con el cliente, como por ejemplo el cambio de unidad


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No sé si es para cambio de auto, pero no olvidar que en subaru por garantía cambiaban el short block
Acá si hay problema de lubricación (comprobable) corresponde algo similar


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