Conduce Chile

Estimados, buen día
 Les escribo porque requiero de vuestros conocimientos, experiencias y recomendaciones.

 Hace unos 2 meses, al salir a mi trabajo en la mañana, el vehículo no quiso arrancar. Hacia el típico sonido de que está encendiendo, pero no arrancaba completamente. He escuchado que no se debe forzar mucho la partida (no mas de 5 segundos), así que ese día lo dejé ahí y después en la noche un amigo lo fue a revisar (visualmente) y logró arrancar, pero al cabo de unos 6 o 7 segundos.
 Ese día la verdad no supimos que era.

 Ese fin de semana lo llevé donde un mecánico y me dijo que no era motor de partida. Porque si ese hubiera sido la razón el auto no habría partido mas (según él falla o no falla, pero no de manera intermitente). Ese día el revisó las bujías y me dijo que no estaban bien calibradas y que eso podía influir en la partida. Las ajustó y me fui tranquilo pensando que era eso.

 Hace unas 2 semanas volvió a pasar lo mismo (de nuevo en la mañana). Ya un poco enojado le di arranqué y esperé, esperé y esperé... hasta que logró arrancar (lo hice sabiendo que podría ocasionar otro daño). Cuando partió salió un olor súper hediondo.

 Hoy cuando le di arranque partió, pero como que tendió ha pararse. Después de un par de segundos se pasó ese sonido y volvió todo a la normalidad.

 Sinceramente nose que puede tener el vehículo y no quiero llevarlo a una parte donde tampoco sepan bien y me cambien el motor de partida siendo que no es la causa del problema.

 Les indico algunos antecedentes del vehículo:
- Kia Rio5, año 2010, mecánico, 105.000 Kms
- Batería cambiada en Febrero de este año (compré la original).
 - Los cambios de aceite los realizado regularmente cada 10 mil kms.
- Trabajos eléctricos nunca se le han realizado al vehículo.
- Afinamiento realizado en enero (aunque no puedo garantizar que esté 100% realizado porque no estaba).
- A los 60.000 kms le cambié la bomba de bencina
- Correa de distribución cambiada a los 90.000 kms
- Vehículo no chocado

 - El siguiente dato puede ser relevante: en Noviembre del año pasado salí rechazado en la revisión técnica por gases. Cuento corto se lo llevé a una persona que "supuestamente" iba a revisarlo y el mismo ir a sacar la revisión. Después supe que la había sacado a la mala, es decir, no se corrigió el problema de los gases.

 Sorry lo extenso del tema, pero traté de exponer la mayor cantidad de datos.

 Sinceramente agradezco de sus respuestas.
 Saludos!

por lo que comentas todo indica sintoma de bateria mala, lo cual seria raro ya que dices que la bateria se cambio en febrero.... yo descartaria temas de motor por lo que dices de gases, si fuece algun tema de motor o de la bomba de bencina tendrias otros sintomas que no mencionas, como ralenti inestable, se pararia el motor en funcionamiento... por los sonidos que mencionas el motor de partida funciona y dices que lo descartaron... el tema que mencionas del motor de partida se refiere a no sobre exigirlo y se toma como una mera referencia darle 5 toques (cuando le das arranque si a los 5 tac tac¡¡ no partio darle unos segundos para no forzar el motor de partida, no es para asustarse tampoco, pero es una recomendacion comun para cuidar el motor de partida).....

a la espera de una opinion con conocimientos, yo me inclino por bateria con problemas, o alternador con problemas que no este cargando la bateria... insitisto, es una opinion muy al ojo a la espera de alguien que sepa.... mi recomendacion inmediata seria llevarlo a un electrico, no a un mecanico

EDIT::::::
acabo de notar que es tu primer mensaje, te recomiendo presentarte en el foro correspondiente segun las normas del foro (valga la redundancia)...

si fuera batería no partiría mas

no necesariamente, yo anduve dos meses en un suzuki aerio con la bateria mala, y después de un rato partía igual y funcionaba todo, un electrico lo reviso y me dijo que era batería y anduve un mes asi por falta de lucas, luego cambie bateria y quedo partiendo perfecto (si era bateria), las baterias de cierta calidad se van mueriendo de a poco y no mueren de un rato a otro

Hola
bienvenido


Me huele a motor de partida también,  si fuera batería no partiría mas, puede ser que sea necesario cambiar los carbones

Aca seguro alguien tiene una picada para que te revisen el alternador... de donde eres?

Gracias "Don Quelo".
Soy de Santiago (específicamente de Lampa).

Ideal si alguien tiene un dato. Me tranquiliza mucho un lugar recomendado.

Justamente
Pero para el caso del amigo, llego saludando y preguntando educadamente, dando las gracias etc, otro son los casos que llegan pregunta y sería todo... ahí hasta yo me sumo al bullyng

totalmente de acuerdo, de ahí que intente humildemente aportar algo y la recomendación sea lo mas amable posible
punto y aparte, yo tratare de mantenerme al margen de los trolleos, lei por ahi un hilo donde quedo la escoba.... jajajajjaa 

Voy a mencionar un problema que pasa en muchos modelos de vehiculos y no es falla.

Hay ocasiones en que en un dia entero, no usamos el auto, y por ejemplo en la tarde lo encendemos solo un breve rato, ya sea para correrlo del estacionamiento o alguna cosa similar.

Luego de eso el auto queda detenido nuevamente, y al dia siguiente cuando le damos arranque en la mañana, cuesta que encienda o parte inestable y se siente un tanto ahogado.

Esto me ha pasado en varios vehiculos con inyeccion electronica y mi teoria es la siguiente: al dar arranque solo por un breve instante, la inyeccion hace mezcla rica en bencina, la cual no se alcanza a quemar del todo en la camara, por lo tanto al otro dia, ese combustible depositado en la camara, se suma al de la inyeccion nuevamente rica del nuevo primer arranque, produciendo sobreinyeccion con todo lo que eso conlleva.

Ojala se haya entendido algo jajaja


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Puede ser sensor de oxigeno en tu caso.

Como anda el consumo de combustible?

Es simple de medir en todo caso


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Tengo el mismo auto y LA vez que lo movi solo un par de metros en un dia, al otro dia me costó un poco darle arranque pero yo lo atribuyo a eso y no a una falla.

Me ha pasado en autos incluso casi nuevos.

De todas maneras, te recomendaría hacer lo siguiente:

Cambiar cables de bujías
Verificar sensor de oxígeno
Cambiar filtro de aire si es que no lo haces hace mucho tiempo.

Cambio de filtro de bencina también corresponde a los 90.000 si no me equivoco, va dentro de la bomba de bencina.


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Hace muchos años me pasaba algo parecido, a veces partia otras no o despues de mucho intentarlo, lo lleve al mecanico y me dijo algo cierto, espera que muera lo que esta fallando o sino te empiezo a cambiar piezas sin fin y no necesariamente se solucionara el problema. Acto seguido me dijo, cdo te pase, saca un cable de bujias y con un destornillador metelo en el cable y has un arco con algo metalico, obviamente bien aislado. Asi puedes descartar si el problema es bencina o electrico. Cto. Corto era bomba de bencina.
Si eres kamicaze intentalo.

conozco a un rio que a veces le cuesta partir, le ocurre por humedad, hay algo que se moja e impide que arranque inmediatamente, como por por ej si al lavarlo pasa algo de agua al motor por la mascarilla. No se que sera, pero lo que hacemos darle arranque unos segundos (más de lo normal) hasta que parta, de ahi mantenerlo a 1500rpm o superior por un par de minutos, y voilà, solucionado