Conduce Chile

Es  común la acumulación de carbón en el interior del motor de vehículos que transitan mayormente en ciudad a baja velocidad y con detenciones frecuentes, mas aún si existe algún problema adicional, como por ejemplo, una mezcla demasiado rica. Como este carbón se acumula gradualmente en diversos sectores como válvulas, bujías, inyectores y la cámara en general, podría hacer que el motor finalmente muestre algunos problemas.

Del hecho anterior deriva el llamado "afinamiento italiano", en el cual se lleva el motor a unas RPM bastante altas, de manera que el elevado flujo de gases y las altas temperaturas en esta condición, arrastren y expulsen la sucieded acumulada. Por esta razón, una salida de vez en cuando a carretera para que el motor trabaje a buena velocidad durante algunos minutos suele resolver algunos problemas derivados de acumulación de suciedad en el motor. Nótese que no es necesario ni conveniente andar a exceso de velocidad, solo que el motor funcione rápido, por supuesto sin acercarse demasiado a la zona roja del tacómetro.

yo he escuchado -pero no sé si será verdad- que al manejar un auto en forma moderada, éste como que se "acostumbra" y cuando quieres llevarlo más fuerte, le cuesta más, es decir, como que se "achancha".
también había escuchado eso de que es bueno tratar de llevarlo en altas RPM de tanto en tanto para evitar que se ponga lento el auto.
ahora de que sea verdad... no sé

Alguna vez me ha tocado manejar dos autos similares, con el mismo nivel de cuidado (mantenciones al día, afinadito, etc)... sin embargo tienen diferencias significativas de perfomance. Siempre me he preguntado que podrá ser, y una de mis hipótesis es que puede deberse al rodaje inicial.

Según lo que he leído, los motores con inyección electrónica y ECU "memorizan" cuales son los parámetros más comunes de uso con el tiempo, por lo que adaptan el funcionamiento al estilo de manejo. Si esto es verdad, significa que probablemente alguien que maneje más lento y relajado tenga un auto más lento y más económico, mientras que una persona que le gusta el manejo más entretenido tenga un auto más rápido y más gastador, a pesar de ser el mismo auto.

¿Qué piensan de esto?

mmmm no se si creer esto de la "memorizacion"... yo al menos acelero a fondo cada vez que ingreso a autopistas para alcanzar lo mas pronto posible la velocidad de carretera, y al mismo tiempo expulsar cualquier suciedad que se este acumulando en el sistema

Puede ser que sea mito, en todo caso lo que he leído (ni me preguntes donde, fue hace mucho tiempo) plantea que memoriza el rango de mayor uso -por ejemplo, hay gente que nunca pasa de las 4000 rpm porque no se atreve-.

Pd. Swift flaituning zorreado que no deben comprarle a alonso detected  .

Eso que plantea Mauro es verdad.

Yo he manejado varios Gol, me acuerdo hace poco manejé un 2003; algunas veces manejé el 2000 de Diabolic, y algunos otros. No se si será prejuicio mío o no se que, pero definitivamente el mío andaba más rápido. De hecho la última vez que probé ese 2003 con 120 mil kms y el mío (1999 con 145 mil), el otro sujeto que comentó que el mío andaba más rápido y era evidente.

Yo nunca le he tenido miedo al acelerador ni a la aguja en alto, si bien no siempre manejo rápido, cuando entro a autopista siempre entro en tercera llegando hasta más menos 5000 rpm y paso a cuarta, con eso tomo rápidamente velocidad. Y el motor se siente suelto (al igual que todos los plásticos interiores  ) y tengo consumos bastante dignos (en carretera llego a los 17 km/l y en ciudad ando entre los 9,5 y 11 según manejo) para ser el auto que es.

Puede ser que sea mito, en todo caso lo que he leído (ni me preguntes donde, fue hace mucho tiempo) plantea que memoriza el rango de mayor uso -por ejemplo, hay gente que nunca pasa de las 4000 rpm porque no se atreve-.

Pd. Swift flaituning zorreado que no deben comprarle a alonso detected  .

 te apuesto que nadie se acuerda de aqui a que lo venda 

...y cómo le haces un "afinamiento italiano" a un vehículo automático con acelerador electrónico??? 

PD: estoy suponiendo que tiene caja AT que no te permite manejarla como MT.

El manual del c3 dice que es necesario llevar algunas veces el auto a regimen maximo.

Aparte menciona que tambien se puede hacer cuando uno quiera. (de hecho mi c3 no tiene redline en el tacometro

Asi que no me hago problemas, el manual lo dice.

El manual del c3 dice que es necesario llevar algunas veces el auto a regimen maximo.

Aparte menciona que tambien se puede hacer cuando uno quiera. (de hecho mi c3 no tiene redline en el tacometro

Asi que no me hago problemas, el manual lo dice.

Excelente la información que aportas. Sería muy bueno si pudieses subir esa página del manual o bien, escribir específicamente lo que indica al respecto, si da alguna razón de hacer esto, etc...

Saludos...

yo manejaba a lo abuelita, pasando cambios a los 2000 rpm, y mi auto andaba achanchadito y con consumos un poco mas altos que la media

ahora en las mañanas mi suegro se lleva el auto y pasa a dejar a mi sra, y en la tarde a buscarnos a ambos, el pasa los cambios sobre los 2500 rpm, al ppio crei que iba a gastarme mas bencina, pero la verdad que el consumo mejoro (lo bueno que no me tuve que tragar mis palabras pq nunca le dije que manejaba muy rapido jjj)

lo unico que no me gusta es su forma de frenar.