Autor Tema: Nuevo Kia Cerato 5: Inicia venta en Chile(viernes 14 de enero) (Leído 16089 veces)

GatoR · « **Respuesta #40 en:** Enero 16, 2011, 11:17:23 am »

El asunto es que , a mi gusto, el Cerato anterior es el que se puede comparar con el elantra actual. Por eso el Cerato actual es mas caro que el elantra.

The South Face · « **Respuesta #41 en:** Enero 16, 2011, 11:27:01 am »

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El asunto es que , a mi gusto, el Cerato anterior es el que se puede comparar con el elantra actual. Por eso el Cerato actual es mas caro que el elantra.

habrá que ver a cuánto llega el elantra....

curbinav · « **Respuesta #42 en:** Enero 16, 2011, 11:33:35 am »

Si Gator concuerdo contigo, es mas el Cerato salió primero con ese modelo y luego Hyundai sacó el modelo parecido, hoy 2011 el Cerato y el Elantra son muy diferentes (me refiero a su estética), el Elantra 2011 uf que autazo, paque decir el Sonata 2011 aúnque el Sonata 2010 era un sedán que me encantó, y el Azera y el Genesis ufff que autos, el Kia Ceed, el Kia Magentis 2011, ah no al que no le gustan estos autos es gay jajaa.

DON QUIJOTE · « **Respuesta #43 en:** Enero 16, 2011, 12:10:54 pm »

.
...camaradas, aunque estoy de vacaciones, igual please no se vayan al porcino en la vehemencia ..no vale la pena irse a recriminaciones personales por un tema de fierros,por mucho que apasionen.Un saludo desde Chillán.

seba · « **Respuesta #44 en:** Enero 16, 2011, 21:58:40 pm »

si por esas lucas me alcanza un mazda 3 no hay por donde perderse ..o no?

prefiero mil veces el japones ..

yo soy de los que encuentra bonitos los kia pero nica me compro uno pudiendo comprarse un buen japones ...pero es cosa de gustos

The South Face · « **Respuesta #45 en:** Enero 16, 2011, 22:07:49 pm »

el tema de fondo acá es que si kia pone esos precios y la gente los compra, las otras marcas mas decentes como toyota, suzuki, mazda, el mismo hyundai obviamente van a subir sus precios

FAUNDEZ89 · « **Respuesta #46 en:** Enero 16, 2011, 22:19:57 pm »

bien cara va a salir la cagaita de auto... ni que fuera hecho en japon

ot: pucha que se ve ordinario y flaite el cerato nuevo con polarizado shia a a a a

hyundai lo respeto por sus modelos elantra noventeros y algunos sonata que salieron espectaculares pero kia...?? next. El cerato puede tener un look muy europeo, pero a la hora de ver los pedales de v16 y la palanca de cambios de hyundai poni...

, aparte que pa tener cerca de 120hp no lo encontre muy rápido... de hecho el corsa que tuve alguna vez andaba por ahi.

DON QUELO · « **Respuesta #47 en:** Enero 16, 2011, 22:39:54 pm »

Cita de: FAUNDEZ89 en Enero 16, 2011, 22:19:57 pm

aparte que pa tener cerca de 120hp no lo encontre muy rápido... de hecho el corsa que tuve alguna vez andaba por ahi.

muy de acuerdo con que el cerato no es una bala, pero anda bastante mejor que el corsa

ya llegará el dia en que el precio de un koreano se acepte como el de un japones.. será en 5, 10, 20 años mas?... pero hacia allá va la cosa

The South Face · « **Respuesta #48 en:** Enero 16, 2011, 23:07:59 pm »

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ya llegará el dia en que el precio de un koreano se acepte como el de un japones.. será en 5, 10, 20 años mas?... pero hacia allá va la cosa

hyundai con el elantra 2011 ya está a la par con el corolla de toyota y quizás ya lo ha superado, y claramente es más que el suzuki sx4; el elantra 2011 monta un motor con 1.6 litros, 141 CV que es como 138 hp, y 171 o 174 Nw de torque; en equipamiento es bien completo, en USA al menos la versión de 16 mil dólares incluye hasta asientos calefaciconados en las plazas traseras.
Hyundai tiene historia como para al menos en este segmento pedir lo mismo o mas que un toyota ~~no así kia~~

Iscariot · « **Respuesta #49 en:** Enero 16, 2011, 23:08:45 pm »

Cita de: DON QUELO en Enero 16, 2011, 22:39:54 pm

muy de acuerdo con que el cerato no es una bala, pero anda bastante mejor que el corsa

En todo caso en cifras andan por ahí, tanto en aceleración como en velocidad final. En recuperaciones incluso pienso que el Corsa puede ser un poco mejor, considerando lo alto que tiene el torque máximo el Cerato.

DON QUELO · « **Respuesta #50 en:** Enero 16, 2011, 23:40:33 pm »

Cita de: The South Face en Enero 16, 2011, 23:07:59 pm

hyundai con el elantra 2011 ya está a la par con el corolla de toyota y quizás ya lo ha superado, y claramente es más que el suzuki sx4; el elantra 2011 monta un motor con 1.6 litros, 141 CV que es como 138 hp, y 171 o 174 Nw de torque; en equipamiento es bien completo, en USA al menos la versión de 16 mil dólares incluye hasta asientos calefaciconados en las plazas traseras.
Hyundai tiene historia como para al menos en este segmento pedir lo mismo o mas que un toyota ~~no así kia~~

concuerdo con un hyundai-kia en varios casos son mas auto y con mejores prestaciones que los japo, pero no faltan los estrechos mentales, que si es koreano es fulero, si es japo es bueno, lo mismo para los franceses.

En todo caso, te recuerdo que estamos en chilito, y tenemos que aceptar los autitos a gusto y lucro del importador, no sacamos nada con mirar como son los autos en otros paises y ponernos a llorar, solo queda comprar las marcas que nos entregan mas por un precio razonable

respecto al performance de un corsa y un cerato... en realidad en gral, no se porque comparan el regimen de RPM de los topes... si en el fondo lo que importa es lo que el auto te pueda entregar finalmente, rpm mas o menos, da lo mismo, hasta mirando el rendimiento el cerato anda mucho mejor que el corsa y eso que hay que llevarlo "mas arriba"

The South Face · « **Respuesta #51 en:** Enero 16, 2011, 23:45:35 pm »

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concuerdo con un hyundai-kia en varios casos son mas auto y con mejores prestaciones que los japo, pero no faltan los estrechos mentales, que si es koreano es fulero, si es japo es bueno, lo mismo para los franceses

ojo que yo dije hyundai, no mencioné kia, yo no me compro el cuento que sean lo mismo, podrán compartir piezas y hasta ensamble, pero hay mucha diferencia entre hyundai y kia, a pesar d etoso la historia cuenta, y kia por historia no existe a es enivel; de llegar a existir, veamoslo en 10 años más....

DON QUELO · « **Respuesta #52 en:** Enero 16, 2011, 23:48:53 pm »

Cita de: The South Face en Enero 16, 2011, 23:45:35 pm

ojo que yo dije hyundai, no mencioné kia, yo no me compro el cuento que sean lo mismo, podrán compartir piezas y hasta ensamble, pero hay mucha diferencia entre hyundai y kia, a pesar d etoso la historia cuenta, y kia por historia no existe a es enivel; de llegar a existir, veamoslo en 10 años más....

las diferencias notorias.. si las hay por ejemplo el accent se nota mejor armado que el rio, lo mismo para cerato-elantra, hyundai es mas "fino" por decirlo de alguna manera, de hecho tiene que existir alguna diferencia, si no, tendrian que vender sus productos al mismo precio

. Pero una cosa muy diferente es la durabilidad y confiabilidad de ambas marcas, la cual es la misma.

No vamos a decir que hyundai tiene mas "historia" por el Pony y el excel, no es lo mismo decir de historia de no se... toyota, mazda, chevrolet.. por nombrar algunos las cuales se han mantenido produciendo autos desde sus inicios, sin grandes lagunas

Matador · « **Respuesta #53 en:** Enero 16, 2011, 23:53:15 pm »

Cita de: DON QUELO en Enero 16, 2011, 23:40:33 pm

respecto al performance de un corsa y un cerato... en realidad en gral, no se porque comparan el regimen de RPM de los topes... si en el fondo lo que importa es lo que el auto te pueda entregar finalmente, rpm mas o menos, da lo mismo, hasta mirando el rendimiento el cerato anda mucho mejor que el corsa y eso que hay que llevarlo "mas arriba"

+ 1, puede ser cierto que para los amantes del torque en baja un 8 válvulas sea mucho más cómodo de manejar en ciudad pero cuando hablamos de agilidad no hay que fijarse sólo en aceleraciones "cortas" porque es verdad que abajo de 3000 rpms puedan comportarse mejor pero un Corsa estándar arriba ya de 4000 rpms tira bastante menos y para qué hablar de la eficiencia en consumo en carretera sobre todo (aunque en ciudad son más gastadores aún teniendo que levantarlos menos de RPM como dice Quelo)

Iscariot · « **Respuesta #54 en:** Enero 16, 2011, 23:53:17 pm »

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respecto al performance de un corsa y un cerato... en realidad en gral, no se porque comparan el regimen de RPM de los topes... si en el fondo lo que importa es lo que el auto te pueda entregar finalmente, rpm mas o menos, da lo mismo, hasta mirando el rendimiento el cerato anda mucho mejor que el corsa y eso que hay que llevarlo "mas arriba"

En recuperaciones donde esté el torque puede hacer la diferencia. Es cierto que puedes bajar de marcha, sin embargo la holgura que tienes desde el torque máximo hasta la potencia máxima es menor, lo que te obligará a hacer más cambios de marcha (que también toman tiempo).

Sobre el rendimiento, es otro tema. Son autos de generaciones distintas.

The South Face · « **Respuesta #55 en:** Enero 16, 2011, 23:56:03 pm »

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Pero una cosa muy diferente es la durabilidad y confiabilidad de ambas marcar, la cual es la misma

toma un kia con 15 años y un hyundai con 15 años... está mejor el hyundai
toma un hyundai con 10 años y luego un kia, está mejor el hyundai
toma un kia con 5 años y un hyundai, acá es mas parejo ya que para cualquier auto moderno 5 años es relativamente poco, pero aún así el hyundai está mejor

los kia actuales... no podemos tomarlos como referencia, aún no demuestran su durabilidad a través del tiempo, por eso digo que para hablar de igual a igual con hyundai hay que dejar pasar 5, 10 o 15 años para poder decir con propiedad que son del mismo nivel; y eso se comprueba solo con el tiempo, y mientras no se compruebe no pueden cobrar lo mismo; ojo que kia ya es mas caro que hyundai en varios modelos, y solo por su diseño.

Tandersan · « **Respuesta #56 en:** Enero 16, 2011, 23:58:44 pm »

Me parece curioso que digan que un Hyundai y un Kia son lo mismo solo porque son del mismo papá.

Es como decir que un SsangYong es lo mismo que un Hyundai, o que un Citroen es lo mismo que un Peugeot.

O que un Volkswagen es lo mismo que un Audi

En relación al vehículo, carozzi para el equipamiento que trae.

Matador · « **Respuesta #57 en:** Enero 16, 2011, 23:59:54 pm »

Cita de: Tandersan en Enero 16, 2011, 23:58:44 pm

Me parece curioso que digan que un Hyundai y un Kia son lo mismo solo porque son del mismo papá.

Es como decir que un SsangYong es lo mismo que un Hyundai, o que un Citroen es lo mismo que un Peugeot.

O que un Volkswagen es lo mismo que un Audi

En relación al vehículo, carozzi para el equipamiento que trae.

Qué tiene que ver SsangYong con Hyundai?

DON QUELO · « **Respuesta #58 en:** Enero 17, 2011, 00:03:56 am »

Cita de: Iscariot en Enero 16, 2011, 23:53:17 pm

En recuperaciones donde esté el torque puede hacer la diferencia. Es cierto que puedes bajar de marcha, sin embargo la holgura que tienes desde el torque máximo hasta la potencia máxima es menor, lo que te obligará a hacer más cambios de marcha (que también toman tiempo).

Sobre el rendimiento, es otro tema. Son autos de generaciones distintas.

concuerdo con lo que dices, pero eso queda practicamente en el papel solamente. en carretera, si quieres hacer un adelantamiento rapido, con cualquier auto bajaras una marcha por un tema de "efectividad" ahora si tienes tiempo para adelantar, claro lo pisaras mas y esperaras la respuesta del auto. Otro escenario: un lomo de toro, la diferencia de torque de 2 autos 1600cc como es el caso del ejemplo tampoco hara efectivamente que pases a la misma velocidad el mismo lomo uno en 2da y el otro en 3era.

Matador · « **Respuesta #59 en:** Enero 17, 2011, 00:05:56 am »

Cita de: Iscariot en Enero 16, 2011, 23:53:17 pm

En recuperaciones donde esté el torque puede hacer la diferencia. Es cierto que puedes bajar de marcha, sin embargo la holgura que tienes desde el torque máximo hasta la potencia máxima es menor, lo que te obligará a hacer más cambios de marcha (que también toman tiempo).

Sobre el rendimiento, es otro tema. Son autos de generaciones distintas.

Ya que se está hablando de 2 modelos en específico, has probado la recuperación en 5ta a 80 km/h en un Cerato o Elantra con el mentado motor de los "121 pony" versús un Corsa? Yo he probado ambos y en 5ta es parejo, bajas a 4ta en ambos a esa velocidad y hay una diferencia apreciable a favor de los "121 ponys" (y hablo hasta los 120 km/h no más, después....)....la teoría es interesante, pero sin la práctica son sólo cifras...

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