Rip V8 diesel
igual bien por una parte, el nuevo motor lo destruye en cifras de potencia y algo en torque con menos cilindrada y harto menos consumo. En Diesel siempre he sentido que no se nota tanto la diferencia a si es V8 V6 o L4, porque los torques son altos y las potencias al final ni participan mucho al contrario de los bencineros.
V8 4.5 bi-turbodiesel de la vieja LC200 (265 cv y 650 Nm) (SALE)
VS
V6 3.3 bi-turbodiesel (309 cv y 700 Nm) (ENTRA)
El motor bi turbo bencinero si que se ve muy pero muy interesante, una Tundra o 4Runner con ese motor y le dan al clavo.