Conduce Chile

si tuviese que elegir entre los mas baratos, voy por el k10 con a/c, el nuevo 800 con a/c se le va la economia al ocuparlo, los motores chicos son muy sensibles

Hagamos una comparación pelo a pelo entre el K10 base y el New Alto 800 DLX, ambos a $3.890.000

K10 GL:
Motor 1.0L de 67 hp
Dirección asistida
Radio CD/MP3
Espejos y parachoques negros

New Alto DLX:
Motor 0.8L de 49 hp
Dirección asistida
Radio CD/MP3/AUX
Cierre centralizado
Alzavidrios eléctricos delanteros
Apertura portalón desde el interior
Espejos y parachoques pintados

Ambos tienen maletero de 180 lts. y distancia entre ejes (2360mm), me tinca que comparten plataforma a pesar de que el New Alto se parece más al Celerio.

para mi suzuki tiene una relación precio-calidad-equipamiento de las mejores en el mercado chileno. pero no se le saca potencial, los encargados de marketing la tienen muy fácil pues es tienen un buen producto qué vender, pero no, suzuki tiene poco y malos comerciales, no auspicia eventos, no tiene una comunidad, en fin. Yo los mandaría para la casa y traería un equipo nuevo para vender los autos, que en estos momentos, se venden solos.

Para muestra un botón, en la web el Swift se vende como CityCar  . Es un modelo Hatchback Compacto y lo igualan con Alto, Celerio, Spark, Morning. Ni si quiera clasifican bien sus productos.

Y la segunda muestra, es la expuesta en el post, autos de la misma marca se depredan entre ellos. Deberían tener una línea de autos fuertemente equipados y las últimas versiones de Alto, Celerio y Swift, y de ahí para arriba. Nada de subversiones.

y tb prefiero el k10.. en vez de una versi on actualizada de un motor ochentero.. te llevas un motor con unos 5 años en el mercado..

demás a igual equipo la diferencia es poca..200-250 lucas o un 5%..

por demás a mi el alto no me gusta por ser no solo un modelo muy añejo ( data 1997) sino que al lado de otros modelos igual de añejos ( como el spark lite) es menos refinado en materiales, andar, sonoridad y es menos espacioso... eso si es aperrado y muy económico.....

no es tan asi, supongamos que en el mercado hay 10 citicar de 10 marcas distintas y suzuki con un solo modelo vende el 15% de ellos.
ahora de los 10 city car disponibles del mercado supongamos que 3 de ellos son suzuki y no solo uno, ahora suzuki vende el 30% de los citycar.
los otros 2 modelos del segundo caso le queitaron venta al unico modelo del primer caso en cuanto a cantidad vendida, pero la cantidad total entre los 3 modelos duplicaron su venta, entonces como marca suzuki abarca mas mercado con 3 modelos que solo con uno, ya no es solamente decir que se quito venta a sí mismo del otro modelo, sino que le quito venta a todos pero en el balance final aumento sus venta sy ganancias.

Es cierto eso, creo que la parrilla de modelos de Suzuki es mayor a otras marcas, adoptando mayor cantidad de mercado y de ventas. Es decir, para un comprador común es mejor tener más opciones, a pesar de que sean medias absurdas las opciones.

Del celerio para arriba la batalla esta perdida contra los coreanos. 

Los otros van contra los chinos.

No estoy de acuerdo con esa afirmación con estos argumentos:

- Celerio 1.0 base con DH, doble airbag sin abs $4.490.000
- Morning 1.0 base con DH, sin airbags, sin abs $5.290.000 ($4.790.000 con bono)

- Celerio 1.0 con equipo, doble airbag, abs y aire $5.140.000
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, SIN abs y aire $6.090.000

Los coreanos están perdidos frente a algunos autos del segmento B con mayor equipamiento. Te dejo un ejemplo:
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, abs y con aire $6.790.000
- Swift 1.4 con equipo, doble airbag, abs, abs y con aire $6.790.000 ($6.590.000 con bono)

No estoy de acuerdo con esa afirmación con estos argumentos:

- Celerio 1.0 base con DH, doble airbag sin abs $4.490.000
- Morning 1.0 base con DH, sin airbags, sin abs $5.290.000 ($4.790.000 con bono)

- Celerio 1.0 con equipo, doble airbag, abs y aire $5.140.000
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, SIN abs y aire $6.090.000

Los coreanos están perdidos frente a algunos autos del segmento B con mayor equipamiento. Te dejo un ejemplo:
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, abs y con aire $6.790.000
- Swift 1.4 con equipo, doble airbag, abs, abs y con aire $6.790.000 ($6.590.000 con bono)

Pero igual se venden más

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Lo vi cuando fui a la playa a principios de Mayo, arriba de camiones, que engendros mas feos wn, prefiero el alto normal

para mi suzuki tiene una relación precio-calidad-equipamiento de las mejores en el mercado chileno. pero no se le saca potencial, los encargados de marketing la tienen muy fácil pues es tienen un buen producto qué vender, pero no, suzuki tiene poco y malos comerciales, no auspicia eventos, no tiene una comunidad, en fin. Yo los mandaría para la casa y traería un equipo nuevo para vender los autos...


...que en estos momentos, se venden solos

Te respondes solo a tu pregunta... Para q diablos suzuki va a gastar plata en productos q se venden solos??? Crees q seria correcto destinar, nose, 1000 millones para campañar todos los modelos si los autitos se venden solamente con el boca a boca, el verlos en las calles, su economia, etc??

Es lo mismo q hace toyota... Haz visto algun comercial ultimamente?? Solamente tiran alguna grafica en prensa derrepente y seria, si total los autos se venden o vendian solos.

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

Pero eso tiene que ver con el estilo del comprador chileno: privilegian estética y "accesorios" (llantas, etc) por sobre equipo de seguridad y chiches, y creo que la mecánica tampoco es algo tan relevante para muchos (en este caso ambos son teóricamente carne de perro).

Sin embargo las ventas no implican que el Kia sea objetivamente una buena opción. Nadie duda que es un buen auto, pero es caro para lo que ofrece a cambio. En vez de un Morning 1.0 básico me llevo un Celerio equipado lejos, y en vez de un Morning 1.2 equipado sin aire sin dudarlo me llevo un Swift, que es superior por donde se le mire.

Además, no se de donde sacas esas cifras o cálculos, yo veo más Celerios y Swift que Morning en las calles de Santiago al menos. Incluso creo que el Rio5 se vende más que el Morning, a diferencia de otros tiempos.

Totalmente de acuerdo ya que yo pase la misma situacion,yo cuando vendí mi Spark GT y andaba viendo autos iba por un morning Full y para igualar al GT en prestaciones,el Kia Morning 1.2 me salia incluso mas caro que el spark GT cuando lo compré 0 KM a parte el Kia a parte de los 2 airbags y el aire no tenia ABS de serie y yo despues de haber tenido un auto con ABS no estaba dispuesto a tener uno sin el a parte que es mi seguridad,Fui a la suzuki primero y despues de ver el swift no habia donde perderse asi que me termine comprando el swift,el koreano en calidad y equipamiento,motor por esas lucas no tenia nada que hacer.