Conduce Chile

Estoy en una duda... pronto en 2000 km mas viene el cambio de aceite para mi V16cito,
y siempre le han puesto un shell 20W50 mineral  c/ 5000 km.
Ahora, ese aceitito que puse de tema dice para 10.000 km ya sea por el titanio o no se que, pero a su vez es 10W40.
Pero mi duda es la siguiente... aunque no sea precisamente ese aceite...puedo usar otro???
O me tendre que acostumbrar a uno mineral no mas???
Otro dato es que cada 5000 son como 15.000lukas
Y con uno semi-sintetico cada 10.000 seria algo menos en plata...ojala se entienda.

Saludos

Y alguna sugerencia de cual ocupar??? no me gusta la idea de usar siempre uno mineral 
Nada mejor para uno que tiene 238.000km???

Saludos

Le pusieron ese durante los ultimos 8 años (tiene 14 )
Pero no fue por problemas de humo, Y como yo ni me metia antes con algo relacionado al auto... era solo mi padre el que lo hacia.
Y que me dicen del Mobil 1???
Cumple con los 50, ya que es 5W50.

Saludos

??? como es eso que cumple con los 50???

"Estos grados de Viscosidad se definen:

El grado de Viscosidad para el invierno es el que antecede a la letra "W", Ejemplo: 15W

El grado de viscosidad para el verano es el número que sigue a la letra "W", Ejemplo: W40

Entre más bajo sea el grado de viscosidad para el invierno (0W, 5W, 15W, 20W, 25W, etc.) El aceite es más fluido en bajas temperaturas, por lo tanto facilita la lubricación al momento del arranque cuando el motor está frío o en bajas temperaturas."

Por eso lo decia...pero creo que hare un tema diferente.


Saludos

Si los autos no tienen filtraciones , si no humean...no hay para que poner aceites gruesos. Los mecanicos siempre despues de cierto km en los autos tienden a cambiar el aceite.

A veces se quedaron sencillamente en el pasado. Tanto es asi que en casi todos los lugares donde he cambiado aceite , me pasan una tarjeta con los datos del prox. cambio a 5 mil km mas  Y yo le pongo sintetico.


En fin como sea...Como dicen arriba. Tirate con un 10/40 semisintetico. Y no es malo que al minuto del cambio procures hacer un enjuague de motor pa sacar la cascarria que haya.

Si ya llevas 8 años con un 20/50, yo creo que quedará humeando si le bajas a un 10/40 pq al ser mas delgado se pasará por los anillos al cilindro. Si no tienes problemas con el que estás usando sigue igual.

Mi auto tiene indeterminados kilómetros en 16 años y sigo usando 10W40, por bqué razón cambiaste a 20W50?
Yo que tu pruebo y veo que pasa, ojo que puede que no aprecies humo azul, pero si puede haber consumo de aceite, debes verificar continuamente que tal va.

A todo esto, qué auto es??

Usa el que pide el fabricante para el clima de la zona.

Siempre pon un buen aceite cosa de asi mantener la vida del motor.

Yo lo cambio cada 5000 kms, de hecho hoy cambio el q tengo  tiene 2000 kms, lo cambio xq fui a la playa y alla hay mucho polvo y con admision.

pero el auto de palomo tapion , no seria u referente , esta casi todo modificado cristian

Cita de: Payaso en Julio 20, 2010, 10:37:29 am

pero el auto de palomo tapion , no seria u referente , esta casi todo modificado cristian

Es que no cacho cual es la idea de cambiar el aceite... el filtro debe ser de juguete.
Si anda con admision y se le metio polvo el cilindro debe estar mas rayado que la cresta. 

No es por eso, el filtro de admision es simota, revise el aicete y esta ok.

Mi problema radica en q el auto esta rico en bencina tmbn.

De hecho para mi lo ideal es cambiarlo cada ese kilometraje. No confio en citroen chile, lo cambian cada 20 mil. :S