Conduce Chile

Además del 1.2 turbo que es el de las versiones más equipadas, también la versión básica aspirada tiene este famoso motor, en este caso es de 1.2 con 75 HP, sin embargo lo que he leído en varios foros de usuarios a partir de este año, estos motores están empezando a venir con cadena de distribución y no con la correa húmeda, no se que tan verídico sea esto, habra que esperar que alguien lo compré y lo comente.

Saludos.

Eso no lo he podido encontrar, seria bueno, pero por alguna razon a los franchutes no les gustan mucho las cadenas. De todas formas "la solucion" que esta aplicando en Europa Stellantis es un aceite que se supone que no degrada la correa... aunque muchos especialistas ya demostraron que no es el aceite el que la degrada, si no que la dilucion de gasolina en el aceite.

Me sumo a la pregunta del motor 1.2
Estoy barajando como opción el nuevo corsa o el nuevo 308, los dos en versiones con el puretech 1.2
Que tan funado está el tema? No está solucionado? lo que he visto en internet es que poco mas que hay un 99% de probabilidad de que la cadena mate el motor, pero ni Volkswagen con las DSG se atrevió a tanto.

Los autos están ricos y estoy viendo la opción del corsa full nuevo o el 308 full usado; lucas y tiempo no tengo para meterme en un cacho, voy a confirmar cuanto duran las garantías de estos autos, ya que ante cualquier cosa la garantía debería responder, no?

Correa bañada en aceite = problema. Ford tiene el mismo problema con el tricilindrico 1.0T tambien la correa es bañada en aceite y estan teniendo el problema de la degradacion con posterior falla del motor.

A no ser que ya no tenga correa bañada en aceite o la cambien por una cadena, por que no deberias tener el mismo problema?

Estando tan comprobado las ventajas de la cadena vs la correa tradicional, aun así siguen insistiendo en correas, ahora húmedas, con los consiguientes problemas y costos de garantía para el fabricante? Es al menos, curioso.

Más que curioso se basa en la economía...Para qué cadena si correa es más barato.... 

Y luego tienes que dar soporte de garantía a todo lo que construiste. Curiosa tu economía.

Dicen que lo hacen mas por confort. Aun no han podido sacar el famoso traquetreo de las cadenas, las correas son mas silenciosas, mas facil de mantener etc.

Yo estoy realmente encantado con el 3008 (claro que es la version antigua 1.6 hdi). Es espacioso, comodo, todo bien pensado y el andar que tiene creo que muy superior a Suv de otras marcas que me ha tocado manejar. En realidad tenerlo ahora me ha hecho pensar de como fui tan weon de no haberme fijado en uno antes jaja. Despues de manejar estos motores Hdi con el torque y la economia que tiene creo que volver a motores bencineros lo descarto por un buen tiempo.

Yo descartaria el motor PudrEtech. Aparte de todos los dramas que tiene.. La economia que promete no es tanta.
El hdi que viene con cadena de 8mm ya tiene solucionado el problema
Y los hdi que venian de fabrica con cadena de 7mm  que la cortan en cualquier comento hay que  si o si reemplazarla por la de 8mm y esto sale un poco caro ya que la marca no se hace cargo.

En internet hay como ver cuales son los detalles en la culata para poder saber si el hdi que vas a comprar ya viene con la cadena 8mm de fabrica.