Conduce Chile

Se ve exquisito ese auto, tiene un look de miedo, además de ser RWD.

Según leí tiene el motor 4GR-FSE de 2.5 litros y 204 hp, pero es un V6, nada tiene que ver con el 2.5 del Toyota Zelas que es 4 cilindros (2AR-FE).

De hecho, no comparte motor ni plataforma con ningún otro auto presente en Chile.

un ex-alumno de mi viejo compró uno chocado a  buen precio, costo de repararlo en chile 4 palos, costo con respuestos originales desde eeuu y mano de obra un palo y medio

A mi no me gustan los Lexus... me queda la sensación (sin conocerlos) que a simple vista parecen un Toyota con smoking.

Pero si eso es lo que son pues, Toyotas con smoking  Asi como los Audi son VW con Smoking tambien.

Pero si eso es lo que son pues, Toyotas con smoking  Asi como los Audi son VW con Smoking tambien.

¿Hay algún Toyota sedán con tracción trasera?

¿Hay algún VW sedán con tracción integral sistema Torsen?

Todo eso es parte del smoking tambien pues... si para la mayoria de los mortales el auto es para transportarse y eso lo hace bien una tracción delantera con un Haldex, de hecho si el unico elemento diferenciador entre un Audi y un VW fuera Torsen vs Haldex nadie compraria los audis, los compran porque se ven distintos.

Mal argumento estimado. El Smoking va encima de la piel (es decir, podríamos analogarlo a diferencias de carrocería, equipamiento, calidad de acabados, etc.), pero en este caso no es el smoking, sino que diferencias de la columna vertebral, la musculatura u otros organos básicos .

El que gana los 100 metros planos es el deportista de verdad y no el musculoso de gimnasio con esteroides 

Como bien dice Che, en prestaciones no puedo pretender que el Lexus iguale al BMW, aunque se

No se si es tan así. Por ejemplo, el IS-F fue hecho para competir con el M3 (el real no el water que acá le llaman así), y lo hace bastante bien.

Hola:
Mira yo he leído bastante sobre este auto, ya que pretendo cambiar dentro de poco mi Legacy IV por este Lexus.

El diseño es bastante bueno aunque por detrás sobre todo si es cierto que parece un Toyota “arreglado”. El interior si se ve bien, de noche parece un avión Boing, el tablero y la consola central es muy iluminado.

En general he leído que es bastante fiable, salvo algunas unidades que han presentado problemas de relentí inestable y algunos con el inyector Nº4 averiado, pero es poco en todo caso y se ha resuelto por garantía. Junto con lo anterior, también esta el problema con el acelerador electrónico que falló en varios modelos Toyota y Lexus, situación corregida con una llamada masiva a reparación.

En cuanto a prestaciones, el 0-100 está en los 9.5 segundos y el consumo es alrededor de 8 - 10 km x litros en ciudad, en carretera mejora dado su caja 6º por lo tanto llega a los 14-15 a 100 – 120 km x hora.
Ahora lo anterior es desfavorable si lo comparamos con un BMW 325 por ejemplo, que lo supera en prestaciones y consumos.

El permiso de circulación es caro y las mantenciones igual, pero estamos hablando de un auto “premium”, por lo tanto no tendría que ser problema para quien lo compre.

Eso te puedo aportar.

Saludos.

Un tio se compró uno hace meses... es espectacular y es todo lo q sé jajajajajajaj.

Pd: le chocaron el jaguar y con lo del seguro compró el lexus jajaja, dice q ni echa de menos el jaguaryu.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Autazo, lo debieran poder mantener en cualquier Toyota, el scanner es el mismo por ej.

No anda lo mismo que un BMW, pero tiene terminaciones en algunas partes incluso mejores.

Me gusta esta prueba, es completa y hablan de todo:

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/lexus-is-250-prueba-exterior-e-interior

Autazo, lo debieran poder mantener en cualquier Toyota, el scanner es el mismo por ej.
uebas-de-coches/lexus-is-250-prueba-exterior-e-interior[/url]

Será así de fácil? sería ideal para regatear algo. Para la 4runner la rev de 20 mil eran de locos las diferencias de precios, Portillo lejos lo más caro.