Conduce Chile

La velocidad tope de la Murano....118 mph (=189 km/hr) no es correcta....puedo dar fe de ello...y la supera con creces.

...respecto del tiempo 0-60mph....yo diría que anda por los 8 seg... nada mal para ser una SUV y pesar cerca de 2 ton.

Dentro de ese segmento a mi me gusta harto la Ford Edge, sin embargo creo que no sentirás nada distinto a la Murano, la idea es poder subir un poco de segmento.

En ese sentido, creo que un paso casi natural puede ser una Grand Cherokee Hemi 5.7L, con una longitud similar (vs. la Durango que es más "carroza"), un comportamiento bestial y cualidades off-road -un gran plus sobre la Murano-.

Creo que no la han nombrado pero en una de esas te puede gustar: Touareg V6 TDi 3.0L o la V8 4.2L, la TDi tiene super buen rendimiento (0-100 en 7,37 s., 80-120 en 5 segundos  ) y consumos (9,2 km/l en ciudad y 14 en carretera). Está bien rica.

http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/bmw-x5-mercedes-ml-porsche-58075-datos.htm

Dentro de ese segmento a mi me gusta harto la Ford Edge, sin embargo creo que no sentirás nada distinto a la Murano, la idea es poder subir un poco de segmento.

En ese sentido, creo que un paso casi natural puede ser una Grand Cherokee Hemi 5.7L, con una longitud similar (vs. la Durango que es más "carroza"), un comportamiento bestial y cualidades off-road -un gran plus sobre la Murano-.

Creo que no la han nombrado pero en una de esas te puede gustar: Touareg V6 TDi 3.0L o la V8 4.2L, la TDi tiene super buen rendimiento (0-100 en 7,37 s., 80-120 en 5 segundos  ) y consumos (9,2 km/l en ciudad y 14 en carretera). Está bien rica.

http://motor.terra.es/4x4-todo-terreno/pruebas/articulo/bmw-x5-mercedes-ml-porsche-58075-datos.htm

Ya me parecía raro que nadie mencione la Ford Edge.


De las nombradas he manejado:


Subaru Tribeca

Ford Edge

Durango 4x2

Lexus RX 350


Todas las anteriores año 2012.

Mi impresión es que la que se "siente" mejor terminada en su interior, es sin duda la RX 350, seguida por la Durango, luego en empate la Tribeca y la Ford Edge. Esta última tiene todas las funciones como AC, Radio, Bluetooth a través de la pantalla touch por lo que es bien poco "intuitiva", por otro lado tiene un manejo muy bueno, con buenas recuperaciones y potencia de sobra. La Tribeca es más explosiva en la salida, me gusta un poquito más que la Edge en cuanto a aceleración y "sensación de manejo", con sus controles muy bien ubicados y lógicos. Lo único que se tiene como "de juguete" es el botón de la palanca selectora de cambio, que está adelante de ésta, como gatillo para accionar con el índice, y no se siente de buena calidad. La Durango no la exigí en lo absoluto así que solo puedo opinar sobre su interior, muy cómodo, controles bien ubicados, buena terminación. En cuanto a la RX 350, excluyendo su horrible frontal y diseño exterior mediocre comparada con las otras, y remitiéndome a su manejo, calidad interior, aceleración, recuperaciones, doblado, frenaje: 

si estas pensando en el cambio, y por lo que he leido, iria por la Grand Cherokee...varios meses atras me pasaron una Durango nueva, hice un pequeño review al respecto... leelo, pero te aseguro que no es lo que andas buscando, aunque es un excelente vehiculo...
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/review-dodge-durango-2012/

en cuanto a la GC, yo probe la 3.6 con el motor Penstar nuevo, y tiene muy buenas prestaciones y la version Limited es ATR, en todo caso en equipamiento, si mal no recuerdo con la Overland, lo unico que cambia es el Motor, que en este caso es un HEMI 5.7
Anda a probarla, y no te bajaras de ella...

No es del mismo estilo, pero es Nissan y es de las mejores 4x4 para mi, la Pathfinder!!!
Pruebala, y veras que es una tremenda camioneta!!!

Yo manejé un par de cuadras una Durango full blinblin (la que tiene cromados y full challas), solo diré que se siente como ir en un tanque y que no frena como un auto, sino que como un camión chico. Pero es muy cómoda y grata de conducir (entretenida no, pues un vehículo tan pesado y grande a altas velocidades me tinca no tan maniobrable)

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Don Kekoch, lo felicito por la valentìa de ir por la Hemi 5.7 , un maquinòn lujuriosamente poderoso que debe chupar màs que camello con fiebre  ...personalmente yo me habrìa ido no por un peso pesado sino un peso crucero - en tèrminos boxeriles - por una "humilde" VW TIGUAN 2.0 TSI FL HIGHLINE 4x4 que igual tiene su màs que respetable precio de 18 palos    "nuevecita de paquete "..me gusta ese aire alemàn sobrio y elegante , las màgnificas prestaciones y lo poco gastòn que es..es decir, eficiencia y eficacia , pero la opciòn que sea que elija ..pues que le dè muchas satisfacciones..¡   

avivemos un poco el tem, siempre empiezan con que los suvs no sirven, que son inestables que bla bla bla...yo encuentro que es al revés, en la conducción normal de la mayoría de la gente son suficientemente estables como para que no sea un tema y por el contrario, los limitados son los autos que se rompen con los "eventos" se mojan, topan en muchas calles, todos los meses alguien pregunta "¿podré llegar en mi xx al embalse del yeso?" tienen que bajar pasajeros pa meterse a su estacionamiento... esos son los veículos poco útiles!!

Este no es ni tan deportivo y siquiera puede meterse a su casa 


 Vaya por ese V8!!!!   

++++++++++++++++++++++++++1 con patagonia

yo en el gran nomade ando sobre 140 y es mas estable que varios autos

en el trooper corto ando a 110 por que se pone nervioso a mas velocidad, en el trooper de la foto con llantas desplazadas ando sobre 120 y se comporta excelente..eso si no da mas de 140 jaja

yo creo que el tema de la estabilidad y eso quedo en los suv antiguos los de hoy son otra cosa

yo en el gran nomade ando sobre 140 y es mas estable que varios autos

Y yo soy Brad Pitt.