Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: b0x en Septiembre 22, 2014, 14:51:11 pm
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Hola a todos
Les tengo una interrogante para quienes conozcan estos dos modelos
Peugeot 508 Gt 2.2 Hdi (204 cv) y el Mazda 6 2.2 Diesel de 175 cv
El primero ya lo tengo visto, es usado, lo manejé e incluso lo reservé (lo hice en indumonotora hace mas de una semana, el auto no me lo han entregado porque están en huelga :s )..sin embargo por estos días igual he mirado otros modelo como el MB c220 cdi y el BMW 320d, estos últimos dos descartados totalmente por lo pequeños que son en el interior.
Busco que sea diesel y la versión del 508 GT me impresionó (no la conocía) por el nivel de equipamiento que ofrece.
El mazda lo había visto hace tiempo pero encontraba que costaba demasiado caro...pero en vista que no encontré otro modelo que me gustara lo fui a ver.
No pude manejar el mazada ya que el único que había en Dummay de bilbao estaba vendido.
El equipamiento es similar, el Mazda sería nuevo, el peugeot usado, siendo este último 2.5MM menos en el precio.
#eso, Acepto opiniones y/o recomendaciones
Saludos a todos
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entre un peugeot petrolero usado y un japones que se sabe que ha presentado varias fallas en europa no se cual es peor opcion...
pero yo de todas maneras preferiria el mazdita, es mas bonito y es mejor que sea nuevo por el tema garantia
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Se supone que el 2.2 de Mazdita ya fue revisado y mejorado (falla de juventud <city>) y además ese motor en prestaciones tiene muy buenos comentarios.
La pregunta importante es porque diesel?
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Prefiero Diesel, porque he teneido bencineros y diesel siendo este último de mucho mejores experiencias.
Bencinero tuve dos sedanes el Volvo s40 y el Skoda octavia 1.4 tsi. Actualemente tengo una Tiguan 2013 tsi AT y la verdad me tiene chato el tema del consumo.
En cambio tuve un modesto peugeot 307 hdi y por un tiempo andube en un BMW 120d que es de un amigo muy cercano. Ambos autos me gustaron mucho, economicos, no son mas caros de mantener y de muy buena potencia.
Creo que las personas que conozco con auto diesel están muy contentos, estos es asumiendo que aca en Chile los precios son muy inflados.
( ) no sabía del problema del mazda 2.2
También vi el mazda 2.5 bencina, tiene unos consumos buenisimos en el papel...
Si saben de mas datos...sigo atento
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Cuantos kms tiene el peugeot?
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EL peugeot tiene 20mil y fracción. Mantenciones en la marca y según yo lo conseguí a buen precio (16MM con papeleo).
Es año 2013
Vi un Mazda 2.2D usado es 2014 a 15.2MM
Aún tengo tiempo para tomar la decisión ya que indumotora sigue en huelga y nosé cuando me entregarán el auto
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A mi me han llevado como taxi en el 508, es muy rico el auto desde el punto de vista de usuario solamente, lo encontre un poco pequeño (es que el auto de la bruja es gigante solo por eso), es super comodo y se ve que trae de todo, ademas es bonito según mi parecer, los motores diesel PSA son de lo mas confiables y tienen harta expriencia en ellos, segun lo que habia escuchado el mazda 6 diesel tenia ciertos detalles......entre los dos eligiría...mmm no se esta muy dificl la batalla el de las lucas elige.....slds!
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Peugeot!!!
El grupo PSA (Fiat / Citroen) se caracteriza por muy buenos motores diesel, confiables, de buenos consumos, etc. Además es un modelo con excelentes estándares de seguridad, equipamiento y menos visto que el Mazda. Lo encuentro algo mas exclusivo y de pinta mas elegante, como que fuera "mas auto".
Saludos!
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EL peugeot tiene 20mil y fracción. Mantenciones en la marca y según yo lo conseguí a buen precio (16MM con papeleo).
Es año 2013
Vi un Mazda 2.2D usado es 2014 a 15.2MM
Aún tengo tiempo para tomar la decisión ya que indumotora sigue en huelga y nosé cuando me entregarán el auto
Entonces anda por el peugeot!
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Les quedó un poco largo pero el auto es bellísimo:
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20131031_0022/5.jpg)
(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20131031_0015/5.jpg)
Y si el Mazda es de verdad una opción tienes que leer esto completo:
Reporte del 6 diesel:
http://blogs.km77.com/arturoandres/5504/prueba-interesante-34-mazda6-2-2d-sedan/ (http://blogs.km77.com/arturoandres/5504/prueba-interesante-34-mazda6-2-2d-sedan/)
Y del resto de la linea con el mismo motor:
http://blogs.km77.com/arturoandres/4154/prueba-de-consumo-93-mazda-cx-5-2-2d-2wd/ (http://blogs.km77.com/arturoandres/4154/prueba-de-consumo-93-mazda-cx-5-2-2d-2wd/)
http://blogs.km77.com/arturoandres/6753/prueba-de-consumo-156-mazda-3-sportsedan-2-2d-150-cv/ (http://blogs.km77.com/arturoandres/6753/prueba-de-consumo-156-mazda-3-sportsedan-2-2d-150-cv/)
http://blogs.km77.com/arturoandres/6976/prueba-de-consumo-162-mazda-3-sportsedan-2-2d-2a-prueba/ (http://blogs.km77.com/arturoandres/6976/prueba-de-consumo-162-mazda-3-sportsedan-2-2d-2a-prueba/)
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Que sacan con decir que los motores hdi Peugeot son confiables si el resto de los sistemas del auto no son para nada confiables?
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Peugeot!!!
El grupo PSA (Fiat / Citroen) se caracteriza por muy buenos motores diesel, confiables, de buenos consumos, etc. Además es un modelo con excelentes estándares de seguridad, equipamiento y menos visto que el Mazda. Lo encuentro algo mas exclusivo y de pinta mas elegante, como que fuera "mas auto".
Saludos!
super confiables.... buscate un suzuki samurai/vitara con motor psa y que sea confiable....
un auto se compone sólo de motor?, la electrónica de peyó tambien es confiable? tienes o has tenido un peyó diesel??
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Está bastante claro, por ser 0 km (factor súper sensible en los diesel), japo y con sus problemas supuestamente corregidos, me quedo con el Mazda :thumbsup:
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super confiables.... buscate un suzuki samurai/vitara con motor psa y que sea confiable....
un auto se compone sólo de motor?, la electrónica de peyó tambien es confiable? tienes o has tenido un peyó diesel??
El xl7 2.0 diesel.
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Yo he viajado en el Mazda 6 diesel como pasajero. No se nota que sea diesel, ni por la velocidad de salida, ni por el ruido. El auto es muy suave y no se siente el motor, además de ser rápido en salida. El único pero que le veo al Mazda, es el precio, lo encuentro muy caro. :uy:
Del Peugeot, ni idea.
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En ambos los consumos como andan?
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Hay una prueba completisima de consumo posteada arriba!!
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Respecto a la falla posteada por GRX8 (http://blogs.km77.com/arturoandres/5504/prueba-interesante-34-mazda6-2-2d-sedan/ (http://blogs.km77.com/arturoandres/5504/prueba-interesante-34-mazda6-2-2d-sedan/))
Es una versión mecánica y de 150cv
La que llega aca es AT6 de 175cv
Los consumos de ambos son bueno, siendo el mazda mejor...
Según KM77, el Mazda:
Consumo urbano (l/100 km) 5,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,2
Consumo medio (l/100 km) 4,8
El peugeot:
Consumo urbano (l/100 km) 8,0
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,4
Consumo medio (l/100 km) 5,7
El Peugeot es de 205cv y el Mazda 175cv
Ambos usados parecen la mejor alternativa, ya que tienen pocos kms y mantenciones por lo que les quedan 2 años de garantía prox.
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buenos consumos en esa prueba, pero el de aca es el de 175 hp,
por pinta el mazda 6 por lejos ¡¡, por manejo dinamico ( si dices que no lo has manejado yo lo haria antes de tomar una decisión de compra)
la caja del mazda es mucho mas avanzada que la del peugeot
si encuentran al mazda caro, el peugeot vale 23 millones ¡¡
venden ya unos con poco uso por menos que ese peugeot del 16 millones,velos
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dragster
Respecto a la caja, la verdad puede ser el factor importante la del peugeot es 6AT con modo sport y paletas al volante al igual que el mazda.
Respecto al precio que indicas, la verdad no encontré ninguno a ese precio. Por lo menos en Chileautos estos son los unicos disponibles, todos sobre los 17MM
http://www2.chileautos.cl/cemagic.asp?region=0&ciudad=0&tipo=Todos&carroceria=&maresp=0&modelo=508+gt&combustible=0&kilom=&c_otros=&cili=0&cilf=0&vendedor=0&ai=1920&af=2015&pi=0&pf=1000000000&fecha_ini=&fecha_fin=&disp=0&dea=25&pag=1&boton=4 (http://www2.chileautos.cl/cemagic.asp?region=0&ciudad=0&tipo=Todos&carroceria=&maresp=0&modelo=508+gt&combustible=0&kilom=&c_otros=&cili=0&cilf=0&vendedor=0&ai=1920&af=2015&pi=0&pf=1000000000&fecha_ini=&fecha_fin=&disp=0&dea=25&pag=1&boton=4)
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por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....
La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"
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Prefiero Diesel, porque he teneido bencineros y diesel siendo este último de mucho mejores experiencias.
Bencinero tuve dos sedanes el Volvo s40 y el Skoda octavia 1.4 tsi. Actualemente tengo una Tiguan 2013 tsi AT y la verdad me tiene chato el tema del consumo.
Y cuanto rinde la Tiguan?
y el consumo no se compensa con las prestaciones de la Tiguan?
Slds
V.
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dragster
Respecto a la caja, la verdad puede ser el factor importante la del peugeot es 6AT con modo sport y paletas al volante al igual que el mazda.
Respecto al precio que indicas, la verdad no encontré ninguno a ese precio. Por lo menos en Chileautos estos son los unicos disponibles, todos sobre los 17MM
http://www2.chileautos.cl/cemagic.asp?region=0&ciudad=0&tipo=Todos&carroceria=&maresp=0&modelo=508+gt&combustible=0&kilom=&c_otros=&cili=0&cilf=0&vendedor=0&ai=1920&af=2015&pi=0&pf=1000000000&fecha_ini=&fecha_fin=&disp=0&dea=25&pag=1&boton=4 (http://www2.chileautos.cl/cemagic.asp?region=0&ciudad=0&tipo=Todos&carroceria=&maresp=0&modelo=508+gt&combustible=0&kilom=&c_otros=&cili=0&cilf=0&vendedor=0&ai=1920&af=2015&pi=0&pf=1000000000&fecha_ini=&fecha_fin=&disp=0&dea=25&pag=1&boton=4)
box, ojo que la caja del mazda es una hibrida entre un CVT y doble embrague( hay videos en you tube de como funciona) y tiene muy buenos comentarios.
yo pensaba comprarme el nuevo mazda 3 ,pero en vista del origen y solo 2 airbags, paso.. asi que un mazda 6 usado me encantaria a futuro , el tema es que para mi uso es muy grande, pero podria dejarlo pasar ya que me encanta el auto..
como que no hay por menos de 17 usados?
mira este por 15 palos y en color rojo que se ve increible, yo creo que te lo baja ademas ya que lleva un tiempo a la venta, velo y me cuentas
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4048429 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4048429)
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4066450 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4066450)
aca tienes uno mas barato incluso, si no te gusta en rojo , en gris oscuro
te hice la pega ^-^
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http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4066450 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4066450)
aca tienes uno mas barato incluso, si no te gusta en rojo , en gris oscuro
te hice la pega ^-^
¿No estará muy gastado el cuero del volante para 20000 kms? :pensando:
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¿No estará muy gastado el cuero del volante para 20000 kms? :pensando:
yo no le veo nada gastado al volante, es cosa de preguntarle si fue mantenido en derco y ya
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como que no hay por menos de 17 usados?
mira este por 15 palos y en color rojo que se ve increible, yo creo que te lo baja ademas ya que lleva un tiempo a la venta, velo y me cuentas
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4048429 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4048429)
Perdón pensé que te referias al Peyó.
Vi ese Mazda rojo (me gusta el color), pero solo por como se ven en las fotos me quedaría con el gris, ya que el rojo aparentemente tiene un daño en parachoque trasero por el lado izquierdo.
voy a ir a mazda a ver si puedo probar el auto y con eso tener mas claro el tema.
Ambos autos usados parecen una buena alternativa ya que los precios nuevos creo que están demaciado caros
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box, ojo que la caja del mazda es una hibrida entre un CVT y doble embrague( hay videos en you tube de como funciona) y tiene muy buenos comentarios.
https://www.youtube.com/watch?v=kW2GE2thlPY (https://www.youtube.com/watch?v=kW2GE2thlPY)
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por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....
La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"
Yo siempre digo q mas mantenciones de yundai son mas caras q la cresta y nadie me cree
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por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....
La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"
que ridiculo, esa maquina no pide nada fuera de filtros y correa de accesorios hasta los 110.000 kms (que es donde se cambia la correa de distribucion)
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por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....
La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"
una locura, 40000 kms pagar medio millon de pesos, sinverguenzas, aceite, filtro, una que otra revision, quizas algun cambio de liquido freno, pero aun asi una locura, ese suv esta nuevo, como sera la de los 100.000 kms... :yaoming:
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Respecto a los autos, me quedo cob el mazda solo por marca nada mas, respecto a lo señalado con el consumo de aceite del motor, creo queya esta solucionado en las partidas nuevas, ve con calma por esas lucas hay bastante que ver, es otro segmento pero el mercedez A 200 cdi lo haz visto?
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Amigo, lejos el mázda!!
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que ridiculo, esa maquina no pide nada fuera de filtros y correa de accesorios hasta los 110.000 kms (que es donde se cambia la correa de distribucion)
Se le hizo:
- Cambio de aceite de motor y filtro (mobil delvac 1)
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen
- Cambio de correa de accesorios
- Cambio de aceite de diferenciales
- Alineación y balanceo
- Aseo de frenos, las pastillas se cambiaron a los 30.000
- Rotación de neumáticos
- Se cambió un riel de inyección por campaña de la marca (gratis)
- Se le hizo un tratamiento de limpieza de ductos de la ventilación
- Reapriete de tren delantero (vibraba algo al frenar y al pasar por adoquines)
- revisión de niveles
y no se que otra wea más....
ridículo es para un hyundai, imagínate para un mazda o un peugeot
pd: la mantención de los 80000 km vale alrededor de 650.000 pesos, lo bueno es que a fin de año se va a la parrilla y se viene otro auto.
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Se le hizo:
- Cambio de aceite de motor y filtro (mobil delvac 1)
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen
- Cambio de correa de accesorios
- Cambio de aceite de diferenciales
- Alineación y balanceo
- Aseo de frenos, las pastillas se cambiaron a los 30.000
- Rotación de neumáticos
- Se cambió un riel de inyección por campaña de la marca (gratis)
- Se le hizo un tratamiento de limpieza de ductos de la ventilación
- Reapriete de tren delantero (vibraba algo al frenar y al pasar por adoquines)
- revisión de niveles
y no se que otra wea más....
ridículo es para un hyundai, imagínate para un mazda o un peugeot
pd: la mantención de los 80000 km vale alrededor de 650.000 pesos, lo bueno es que a fin de año se va a la parrilla y se viene otro auto.
Claramente esa pifia del motor no te salió gratis. Lo que describes no cuesta mas de 150 lukas.
Otro asalto de las ladroncesionarias.
Sobre el Mazda vs Peyó, elige el que mas te guste.
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Tengo la factura con todo el costo detallado...
el riel lo cambiaron gratis, tuve que firmar una guía de despacho y su cobro no aparece en la factura.
Eso sale la mantención de un hyundai diesel, y estaba presupuestada de antes, están fijados los precios en su sistema, es cosa de llamar y preguntar. No es que hayan pegado un palo de sorpresa.
La mantención de los 50.000 km que es menos compleja sale 330.000
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Lo que describes no cuesta mas de 150 lukas.
En el puro aceite y filtro son cerca de 100 lucas... y en cualquier lubricentro venden el mobil delvac 1 a más de 10 lucas el litro. El motor hace 7 litros, suma el filtro de aceite y mano de obra.
Comprando los repuestos y haciendo todo en taller de confianza hubiera salido quizás la mitad, pero 150.000 pesos imposible.
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Se le hizo:
- Cambio de aceite de motor y filtro (mobil delvac 1)
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen
- Cambio de correa de accesorios
- Cambio de aceite de diferenciales
- Alineación y balanceo
- Aseo de frenos, las pastillas se cambiaron a los 30.000
- Rotación de neumáticos
- Se cambió un riel de inyección por campaña de la marca (gratis)
- Se le hizo un tratamiento de limpieza de ductos de la ventilación
- Reapriete de tren delantero (vibraba algo al frenar y al pasar por adoquines)
- revisión de niveles
y no se que otra wea más....
ridículo es para un hyundai, imagínate para un mazda o un peugeot
pd: la mantención de los 80000 km vale alrededor de 650.000 pesos, lo bueno es que a fin de año se va a la parrilla y se viene otro auto.
En esas huevadas no te gastas mas de 100 lucas (probablemente igual te cobraron el riel de inyeccion cobrando esa sinverguenzura)
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El mecánico que atiende en el patio de la casa tiene los mismos costos que el taller de Gildemeister nuevo en Las Condes (parece un laboratorio del FBI)?
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Aca los precios de los repuestos :
HYUNDAI SANTA FE 2.2 disel año 2011.
FILTRO ACEITE 26320-2F000 $ 7.900
FILTRO COMBUSTIBLE 31922-2B900 $ 13.500
FILTRO AIRE 281132P300 $ 5.500
FILTRO POLEN 971332B005 $ 14.900
CORREAS ACCESORIOS 25212-2F010 $ 33.300 ALTERNADOR
REPUESTOS ORIGINALES.
Es aceite: mobil 1: como 70 lucas.
Hay aceites iguales de buenos que cuestan menos de la mitad en todo caso.
Este motor lleva CADENA de distribución
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Aca los precios de los repuestos :
HYUNDAI SANTA FE 2.2 disel año 2011.
FILTRO ACEITE 26320-2F000 $ 7.900
FILTRO COMBUSTIBLE 31922-2B900 $ 13.500
FILTRO AIRE 281132P300 $ 5.500
FILTRO POLEN 971332B005 $ 14.900
CORREAS ACCESORIOS 25212-2F010 $ 33.300 ALTERNADOR
REPUESTOS ORIGINALES.
Es aceite: mobil 1: como 70 lucas.
Hay aceites iguales de buenos que cuestan menos de la mitad en todo caso.
Este motor lleva CADENA de distribución
No, lleva correa
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No, lleva correa
Consulté por el vin y me dijeron cadena
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Lleva correa de distribución, cadena lleva el matrix crdi, el h1 2.5 y no recuerdo cuál más.
Mi viejo no tiene tiempo para ir a 10 de julio, comprar repuestos y buscar un mecánico bueno que haga bien la pega. La mantención se hizo en guillermo morales, nada que decir del servicio y del taller, cambiaron un foco que transpiraba y el volante tiempo atrás por garantía.
Vuelvo a repetir, el cobro no fue por "la campaña" del riel... los cobros de las mantenciones están establecido desde mucho antes, están pauteados.
Por eso digo.... si un hyundai diesel sale caro de mantener en consecionario..... ni me molestaría en preguntar cuánto cuesta mantener una marca de mayor calidad como un mazda o un volvo.
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Se le hizo:
- Cambio de aceite de motor y filtro (mobil delvac 1)
- Cambio de filtro de aire
- Cambio de filtro de polen
- Cambio de correa de accesorios
- Cambio de aceite de diferenciales
- Alineación y balanceo
- Aseo de frenos, las pastillas se cambiaron a los 30.000
- Rotación de neumáticos
- Se cambió un riel de inyección por campaña de la marca (gratis)
- Se le hizo un tratamiento de limpieza de ductos de la ventilación
- Reapriete de tren delantero (vibraba algo al frenar y al pasar por adoquines)
- revisión de niveles
y no se que otra wea más....
ridículo es para un hyundai, imagínate para un mazda o un peugeot
pd: la mantención de los 80000 km vale alrededor de 650.000 pesos, lo bueno es que a fin de año se va a la parrilla y se viene otro auto.
Yo tengo una Sorento 2.5 diesel con 105.000 kms y todabía le quedan pastillas de freno. Lo del filtro de polen,lo aspiro y en cuanto a las correas de accesorios,cambiarlas a los 40.000 kms es como mucho;antes de los 70.000 kms no se justifica. Lo que es super importante es cambiar el filtro de petroleo y obviamente el aceite,el resto son gastos menores de bajo costo.
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por esa plata vería un volvo s60 d5... no creo que difiera mucho el precio de mantención, los diesel son todos caros de mantener....
La mantención de los 40.000 de la santa fe diesel de mi casa.... salió 515.000 a pagar.... como para que te hagas una idea de un "hyundai"
No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios
ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena
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No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios
ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena
La mantencion de 80.000 para la santa fe cuesta 670.000 en Gildemeister temuco.
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La mantencion de 80.000 para la santa fe cuesta 670.000 en Gildemeister temuco.
Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.
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Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.
Ni te cuento entonces cuanto cuesta la de las mahindra ahi mismo.
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Consulté por el vin y me dijeron cadena
Lleva corea
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Lleva corea
Voy a confirmar, porque en Gildemeister temuco y en hyundai santiago me dijeron lo mismo por el vin
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Lleva corea
Según mis averiguaciones lleva cadena ese motor crdi
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Es una locura para una marca de corte generalista... ni que fuera auto premium.
Y cuanto según tu debería costar?
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Y cuanto según tu debería costar?
Zenco publicó el valor de los repuestos, sobre eso una o dos horas hombre y estaria bien cierto ??
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No se donde le hiciste la mantencion para pagar tanto... yo pase apreguntar hoy al concesionario y me dijeron que la de los 40 mil estaba en $260 mil menos un 15% de descuento... que modelo y año de santa fe es?, la mia es 2014 y pague (claro que es la primera) $124 mil por la mantencion de los 10 mil.
Quizás deberías llamar a mas lugares y comprar los precios
ahh y antes que se me olvide... como dice Zenco, efectivamente el motor usa cadena
La mantención se realizó en guillermo morales. Qué santa fe tienes? Porque la 2.4 bencinera lleva cadena de distribución, pero la 2.2 crdi lleva correa y las mantenciones son mucho más caras.
Antes de mandarla a guillermo morales coticé en cerrillos, gildemeister de portugal, pits autos y los precios eran similares. Tal como Zenco confirmo lo que dije, la mantención de los 80.000 está sobre las 600 lucas.
La bencinera es cuento aparte, además se realizan cada 15.000 kms
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El Sonata tb es horripilantemente caro de mantener en conce, coticé la de los 45000 en 2 conces y el precio promedio eran 450 lucas! Al final se la hicieron por fuera, aplicando pauta en mano, y bajó a 170 lucas. Bastante más razonable.
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los medios precios y yo que creia que las de peugeot diesel eran caras (230 lukas promedio), esta será la última que haga en concesionario
se van al chancho con los precios, al final la gente se espanta y termina manteniendo los autos por fuera
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La mantención se realizó en guillermo morales. Qué santa fe tienes? Porque la 2.4 bencinera lleva cadena de distribución, pero la 2.2 crdi lleva correa y las mantenciones son mucho más caras.
Antes de mandarla a guillermo morales coticé en cerrillos, gildemeister de portugal, pits autos y los precios eran similares. Tal como Zenco confirmo lo que dije, la mantención de los 80.000 está sobre las 600 lucas.
La bencinera es cuento aparte, además se realizan cada 15.000 kms
Un crdi 2014 diesel obviamente, y las mantencion la hice en gullermo morales de providencia, uno que esta en el barrio italia... tenia entendido que el motor usa cadena, de hecho en el manual en ninguna parte sale que usa correa.
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Ahí mismo hice la mantención de la santa fe 2012 crdi de mi papa... avda italia, guillermo morales.
Te mintieron, así de simple, los precios están establecidos y yo personalmente vi las pautas de mantenimiento con los precios.
Es imposible que la de los 40.000 cueste 260.000 cuando la de los 20.000 sale casi 350 lucas.
Saludos y averigua bien, porque te dijeron un precio que no existe. Lo del descuento ni idea, a mi nunca me hicieron descuento de nada, pero la primera mantención fue gratis.
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Ahí mismo hice la mantención de la santa fe 2012 crdi de mi papa... avda italia, guillermo morales.
Te mintieron, así de simple, los precios están establecidos y yo personalmente vi las pautas de mantenimiento con los precios.
Es imposible que la de los 40.000 cueste 260.000 cuando la de los 20.000 sale casi 350 lucas.
Saludos y averigua bien, porque te dijeron un precio que no existe. Lo del descuento ni idea, a mi nunca me hicieron descuento de nada, pero la primera mantención fue gratis.
oooh ya averiguare bien, me dare la lata de pasar denuevo mañana y ver algún lado donde estén las pautas y precios escritos... ahora sobre la correa o cadena preguntare también
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No te preocupes tanto por el tema de cadena o correa, al final la cadena igual requiere mantención, revisar tensores hidraulicos, holgura, etc.
El sorento 2.5 de mi suegra cortó la cadena a los 100.000 km porque un tensor se venció y la cadena quedo sin tensión.
Tienes razón, el 2.2 crdi de la santa fe de 150hp tiene correa y el 2.2 crdi de 197 hp tiene cadena, son motores totalmente distintos.
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Según mis averiguaciones lleva cadena ese motor crdi
Lleva correa el 2.2 crdi de 197 hp, y se cambia a los 110 mil kms
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Ahí mismo hice la mantención de la santa fe 2012 crdi de mi papa... avda italia, guillermo morales.
Te mintieron, así de simple, los precios están establecidos y yo personalmente vi las pautas de mantenimiento con los precios.
Es imposible que la de los 40.000 cueste 260.000 cuando la de los 20.000 sale casi 350 lucas.
Saludos y averigua bien, porque te dijeron un precio que no existe. Lo del descuento ni idea, a mi nunca me hicieron descuento de nada, pero la primera mantención fue gratis.
Difícil que cueste 260.000 cuando la de 15.000 kms de la Santa Fe bencinera cuesta 300.000. Afortunadamente me hicieron un descuento del 20% y quedó en 240.000. Por el Megane no he pagado más de 130.000
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los ultimos CRDI usan cadena ¡¡ porfiado
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Lleva correa el 2.2 crdi de 197 hp, y se cambia a los 110 mil kms
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/24/f7730073ae5a384a5caef030c89e8157.jpg)
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Juan Moya cacha too
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Regreso al tema inicial
Mañana voy a probar un Mazda 6 D, creo que eso va a ser determinante.
En indumotora siguen en paro y ya ni recuerdo como era el Peugeot, igual espero que lo del paro se resuelva pronto ya que dejé el vehículo reservado con plata.
Aquí están los dos test drive según Bólido:
Peugeot: http://www.bolido.com/2012/12/peugeot-508-gt-2-2l-hdi-204-cv-fap-at6-navegando-la-vanguardia-de-la-tecnologia-francesa/ (http://www.bolido.com/2012/12/peugeot-508-gt-2-2l-hdi-204-cv-fap-at6-navegando-la-vanguardia-de-la-tecnologia-francesa/)
Mazda: http://www.bolido.com/2013/07/mazda6-2-2-skyactiv-d-2013-el-silencio-hecho-diesel/ (http://www.bolido.com/2013/07/mazda6-2-2-skyactiv-d-2013-el-silencio-hecho-diesel/)
PD: para quien preguntó acerca del consumo del Tiguán es de 7 en ciudad y hasta 12 en carretera
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El Mazda es de esos que se aprecian mejor con el pasar de los kilometros, ese motor es muy lineal en la entrega, en Europa lo adoran.