Conduce Chile

Alguien sabe si se puede preparar pintura automotriz en una cantidad pequeña?  Y cuanto cuesta más o menos?
Es sólo para retoque en un par de rayas.

Saludos.

Lo minimo es 1/32 de galón... y no todos lo hacen porque generalmente venden por 1/16 que es la cantidad para pintar una o dos piezas a dos manos, o quizás una a varias capas. Con 1/16 la otra vez pinté dos parachoques, pero a manos suaves.


Tendrías que preguntar, 1/16 dependiendo del color cuesta entre 3 y 7 mil pesos.

La pintura que traen los autos nuevos es poliuretano, pero para retoques compra acrílica. Es mas fácil de trabajar y si te condoreas con el retoque puedes sacarla con diluyente acrílico sin dañar la pintura original.

Acrilica. La pu se tiene que mezclar con catalizado4.

Acrilica. La pu se tiene que mezclar con catalizado4.

La PU la pides lista para retoques en sherwin.

Cuando pregunte por acrilica me dijeron que ya hace años ellos no la trabajan.

Saludos!

afuera la venden por código, ideal para retoques pequeños... la diferencia de precios no se, pero acá hago, por ejemplo blanco en cualquiera de sus variables, por $3000 1/16 y colores perlados que son mas desgraciados , $5000... encuentro que no es caro y te las hacen por cod's

Me traje de afuera un retocador original de 15 cc más uno marca alternativo, los dos me costaron 12 lucas creo.

Y como me igualan el color? Por código?? O con la antigua cuchufleta al ojo con la tapa de bencina

Hice el curso de colorimetría y te puedo decir que no es tanta la cucufleta...  el tema es la capacidad del colorista y que no tenga ningún grado de daltonismo (hablemos de eso a un nivel bien específico, digamos, distinguir tonos), yo tengo un poco y por eso ciertos colores nunca podría igualarlos bien. Entonces la opciones son el código de color indicado en el padrón por VIN o en placa en el "capó" (o capot) Y/O maletero que será igual al original y es hecho por gramaje de componentes en la balanza o bien color igualado, que es por plancheta comparativa al ojo del colorista, donde se hace una base por código y luego se avejenta hasta dar el tono actual del auto, siempre con un margen de error que dependerá como indiqué, de la capacidad del colorista. Un buen colorista NUNCA te pedirá la tapa de bencina en un auto contemporáneo (por ejemplo, un auto cercano al 2000 en adelante) para planchetear color y pintar sobre metal, ya que las tapas de bencina son plásticas o de fibra por ende es completamente distinto el tono resultante.

Exactamente, así me serviría ya que quiero evitar pintar la pieza completa por unas rayas en el parachoques.