Se dice que un motor es "interferente" cuando, al cortarse la correa o cadena de distribución, los pistones en su punto superior pueden tocar las válvulas que queden abiertas. Naturalmente esto puede producir daño severo al motor (válvulas dobladas, pistones dañados, etc) y sería ideal que los motores fueran "no interferentes".
Lamentablemente, casi la totalidad de los motores actuales son interferentes, debido a que con las altas relaciones de compresión usadas, no queda espacio en la cámara para acomodar las varias válvulas por cilindro abiertas con el pistón en su punto superior.
