Conduce Chile

Efectivamente antes buscaba un diesel, pero sólo por tema de lukas para el combustible, pero con el rendimiento del octavia siendo 1.8 y bencinero, estaría más que contento por las prestaciones que ofrece, y lo otro que me hizo desistir, fue el precio de las mantenciones del diesel  ya que no andaría lo suficiente al año como para compensar la diferencia y lo de pasar como 4 veces por la RT al año.

En lo único que topo, es en lo del respaldo, considerando que soy de La Serena, ya que si en Stgo es prácticamente nulo me imagino en regiones.

el 1,8 TSI tiene muchas mejores prestaciones que el Tdi.. bueno,  son 160 cv contra 105.. el TDI rinde eso si 7 km/l  mas.. aun asi por lo que describes en tus gustos ( potencia y sonido) el TSI me tinca mas que el TDI para ti...

pero ojo, independiente de eso,  tus razones de desacarte del diesel no son tan reales:

1-Las revisiones varias veces al año  son despues de que pasan los años de franquicia ( como dice alonso), y además, sólo valen para los que estan ubicados en la region metropolitana.. en serena es 1 vez al año como cualquier auto..  por demás no es la prt completa, sino solo la medicion de gases.. igual es una lata para los santiaguinos...

2- Lo de las mantenciones mas caras depende.. en chevrolet es asi y harto.. pero en otras marcas no necesariamente.. en peugeot y citroen son como 10-15 lucas cada 10.000 km y la correa de distribucion se cambia despues.. en skoda no se, en hyundai tampoco.. asique ojo.. averigua bien eso..


de todas formas.. deja claras tus prioridades.. sabemos que quieres un sedan AT de buen consumo..

la pregunta..
cuanto consumo es aceptable para ti?
cuantos km andaras al año?
que equipo no renunciarias?

si te sirve, los consumos oficiales ( por ende ideales,..) de un mazda 2,0R AT sedan son 9,4 en ciudad y 17 en carretera a 90 km/h...

pero tu mejor que nadie debes saber que  a pesar de que un auto a pesar de que tenga el mismo motor, quizas su orientacion no es la misma (longitudinal o transversal como pasa con el 1.8T anterior), la forma de los filtros quizas no es la misma, los soportes de motor, la disposicion de correas, el lugar donde va el turbo, las mangueras que alimentan al turbo, etc etc etc

A diferencia de los modelos de dos generaciones atrás en las que el Passat/Audi A4 montaban el 1.8T de modo transversal, actualmente en ambos modelos se vuelve a la configuración longitudinal del 1.8 TSi y el 1.4 TSi. En términos generales es el mismo motor, en la misma disposición y con los mismos componentes del Passat 1.8 TSi y el Audi A3 y A4 1.8T 160.

Con respecto a la fiabilidad de la DSG7, precisamente se construyó testeando las fallas que se produjeron en condiciones de alta exigencia (y potenciación) en la DSG6 debido a la debilidad de un par de componentes. Esta caja no debiera tener problemas, es una mejora de la anterior basada en la experiencia, además de no ser de la primera generación de cajas de este tipo del grupo VAG.

de todas formas.. deja claras tus prioridades.. sabemos que quieres un sedan AT de buen consumo..

la pregunta..
cuanto consumo es aceptable para ti?
cuantos km andaras al año?
que equipo no renunciarias?

si te sirve, los consumos oficiales ( por ende ideales,..) de un mazda 2,0R AT sedan son 9,4 en ciudad y 17 en carretera a 90 km/h...

Gracias por la aclaración de las revisiones para los diesel

Con respecto al consumo aceptable, sería de 10 para arriba en ciudad y desde 14 en carretera pero 100-120

Los km que haré serán bien pocos en realidad, como 100km a la semana, lo que generaliza en 5200km al año, dado que puede variar por algunos viajess

En cuánto al equipo, por las lukas que estoy pagando, mínimo que traiga ABS con EBD si es posible,  climatizador, 4-6 airbags, ESP,sunroof y sensor de retroceso ( lo cual le juega en contra al mazda 3 ya que no trae, y si los hay no son de fábrica), volante de cuero...y mientras más chiches mejor....

PD: uta que cuesta encontrar el auto definitivo,  ninguno es perfecto, hay algunos que me gustan bastante por fuera como el vento, pero su motor anda por ahí conmigo en cuanto a antigüedad, el skoda y su respaldo, los nuevos ford focus, el HB trae todo lo que me gustaría, pero el sedán no, el mazda 3 es ahí no más de diseño....en fin....sigo buscando.

pero con esos kilómetros un diesel es ridículo , vas a gastar muy poca bencina.

Con esos kilometros anuales yo vería cualquier auto nomas...aunque de 8-7

calculaste el gasto?

5200/8=650*780= 507.000/12=42.250 mensual

5200/10=520*780= 405.000/12=33.750 mensual

5200/13=400*780=312.000/12=26.000 mensual

Claro, por eso ahora voy por un bencinero, si lo que andaré como dije antes será poco.

Con respecto al gasto, varían un poco, dado que es un pelín más cara la bencina acá, pero a modo de ejemplo bien.

De esos valores el más real sería el que me da 10, ya que los 13 los dará un city-car y eso no es lo que busco.

El que da 8 me parece que es el kizashi, pero encuentro que un 2.4 es mucho, con un 2.0 basta y sobra para moverme sin sentir chanchito el auto.

Entre depreciación, permiso de circulación, seguro, etc con 5000 km/año yo creo que económicamente te conviene andar en taxi...pero claro, el tener un auto te da una libertad y comodidad que es difícil evaluar en $$

saludis

No creo, cuando salga de vacas, un viaje express o cosas asi, ir a buscar/dejar a alguien.

andando tan re poco y teniendo el auto solo 3 años.. no se porque estabas buscando diesel...!

compra el auto que te guste nomas y listo.. la diferencia de gasto anual no es tan relevante.......  a no ser que tengas deseo de un andar lo mas ecologico posible.. ahi si tal vez valga la pena preocuparse del consumo

Porque estoy recién conociendo el mundo tuerca, sólo pensaba en la plata que gastaría en el combustible, no consideraba lo de las mantenciones que son más caras, y que para un petrolero las mantenciones si o si deben hacerse  en un concesionario dado que son más "delicados" como alguien mencionó y además porque realmente no sabía lo que buscaba 

.

El otro auto del segmento que buscas (2.000 cc y caja AT ) y que tengo entendido tiene buen rendimiento es el HONDA CIVIC.

Y hazle un test drive al Kizashi sacándose los prejuicios, se mueve muy bien,ofrece mucho por la plata y el motor 2.4 es el apropiado para un auto tan corpulento..personalemente me gustó más en el test drive que el Mazda 3 2.0 R, al que encontré bien durazno de suspensiones ,  aunque por lo saltarín, que lo encontré, quizás los neumáticos venian con mucha presión(sospecho).

Buen dato y a tomar en cuenta el de Don Sammy sobre el Skoda 1.8 TSI...es una persona muy racional para sus decisiones.

Del civic, podrá ser buen auto y todo pero no me gusta su diseño en lo absoluto, no así como el mazda 3 que igual salva; al Kizashi lo tengo ahí expectante, no me convence del todo, ojo que sólo hablo de diseño que para mí es un tema a considerar.

Encontré un auto que trae todo lo que pido y más, además que su diseño para mí es espectacular y todo por 15 palos, se trata del Volvo S40, sencillamente notable.....pero parece que soy como imán para los cachos en cuanto a respaldo, ya que lo poco que he leído indican que DITEC es tan malo como MACO con  skoda, pero entre estos 2 cachos me convence más volvo como auto.

Las mantenciones y el precio del seguro deben ser un poco caros o no ??

En cuánto al equipo, por las lukas que estoy pagando, mínimo que traiga ABS con EBD si es posible,  climatizador, 4-6 airbags, ESP,sunroof y sensor de retroceso ( lo cual le juega en contra al mazda 3 ya que no trae, y si los hay no son de fábrica), volante de cuero...y mientras más chiches mejor....

si quieres ese equipamiento con 10 millones podrías mirar autos chinos.

Si tienes 15 palos para tu primer auto que de 8 o 10 Km/l debiera ser lo menos relevante.

Si yo me gano un ferrrari lo vendo y compro algo que puedo mantener

Ditec no es malo es CARO