Conduce Chile

20 por litro en carretera reales?? Te quedan casi todos fuera, tendria que ser un citycar y con suerte llegas a 20, recuerda que en las carreteras igual hay tacos y es dificil mantenerse a 90 parejo para llegar a los 20 por litro.

Yo creo que estas pidiendo mucho rendimiento, la realidad es que en carretera es esperable un rendimiento de 17 en los modelos que estas viendo, ya que tampoco es la idea andar en una juguera todos los dias en autopistas, sobre todo si vienes del mazda 3 que es otra cosa.


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Hola Quincha!

Mmmm, si ya tienes el Mazda 3, 1.6, comprado 0 kms... ¿para que quieres algo mas charcha donde no vas a gastar mucho menos bencina en carretera?

El 1.6 del 3 no es el motor mas economico si se le exige, pero andando tranquilo a 100 km/h no creo que de menos de 15 -16 km/l, y hacer un cambio "para atras" solo por ganar un par de km/l mas, no le veo mucho sentido.

Si realmente quieres marcar una diferencia, tienes que si o si irte por un diesel o incluso un hibrido usado (como el Prius que compro Andres), que con ciclo atkinson y sin usar la electricidad, igual es mas economico que un bencinero normal.

Cambiar un 3 practicamente nuevo por un Dzire, es como para agarrarte a sartenazos... del Ignis he leido que no es para nada economico, al menos no para lo que representa su tamaño y motorizacion  (tambien le afectan bastante los vientos cruzados).

Yo ando mucho por la 78, y con lo tacos de las 7:30AM a 8:30 AM, vas a gastar lo mismo andando en un Maruti o en el Mazda 3

(por lo mismo yo programo todas mis reuniones o visitas a obra en Stgo. para las 11AM, para evitar andar a la hora del taco en la 78 o autopistas urbanas).

SALUDOS

Interesante...
http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6849688

Esa weva fea se que da 20 x litro a todo evento. Una jefa tuvo uno aunque nuevo.

Alguien sabe si las baterias mueren rapido o se convierten en drama? Alguna pana conocida?

me sumo a las apariciones de fantasmas en el foro...

aunque ya hemos conversado el tema en otros lados..  y sabes que mi carta es un 208 e-hdi o un c3 e-hdi 92 ( que son bien escasos pero hay, y son un poco más baratos que los 208, y si bien son mas torpes de manejo tienen un interiro que deberia gustarte más)... el prius C bien vale un comentario ya que es un modelo muy interesante.. de hecho, como bajaron de precio, los he estado mirando con interes.....bien vale un test drive

el prius C tiene muy buenos pro:

equipo completo en confort y seguridad

lo mas refinado en el segmento B en ciudad, por la caja AT y el uso del modo electrico.. de verdad un relajo en taco que no tiene comparacion

muy aperrado y de mantenimiento simple.. se ahorra en frenos por la frenada regenerativa y el motor bencinero se desgasta poco ya que el electrico que es siempre mas fiable hace la pega pesada.. al envejecer la bateria ( luego de 150000 km por ejemplo, no antes), no pasa nada mas que ir aumentando progresivamente los consumos al haber menos asistencia electrica

el consumo en ciudad segun pata ronda entre 20 y 25 km/l.. y en taco gasta la nada misma.. emisiones bajisimas

el consumo en carretera a velocidades moderadas no es para nada malo.. unos 20-22 en carretera a 100.. . la media real de usuarios gringos es de unos 20-21 mixto, identiva a la del 208 e-hdi.. los yaris hybrid europeos con el mismo sistema hibrido y una carroceria distinta rinden lo mismo

a velocidade bajas se mueve con agilidad, ya que el toque del motor electrico se siente instantaneamente


los contra son:
en autopista a alta velocidad gasta como cualquier bencina con motor chico.. quattroruote midio 13 km/l en su ciclo de autopista ( con velocidad de 130 km/h),  en otros lados se habla de 16-17... y tiene un problema de tacto de mandos que yo creo que a ti ve a importar.
el freno con sistema regenerativo tiene un tacto raro y poco natural
el sistema e-cvt tiene un efecto elastico evidente.. a penas presionas el acelerador a fondo, el motor se revoluciona al maximo, y el auto no acelera evidentemente hasta pasados unos segundos.. y los comentarios en internet dicen que no se siente muy a gusto en carretera

en suma, un prius C es ideal para alguien que maneja como abuelita como yo, donde incluso se pueden superar facilmente  los 25 km/l en ciudad, pero para alguien que lo va a usar en autopista  rapido y/o de vez en cuendo le gusta exprimir el auto, no es lo optimo..
yo creo que dependera de cuan apurado manejes y cuanto taco te toque en las autopistas urbanas... si viejas  rapido y horas de poco trafico,  tiene menos gracia que si viajas tranquilo y en horas de taco.. deberias probarlo a ver como lo sientes

sobre el mantenimiento del 1.6 hdi 92 cv.. el motor no tiene ni turbo de geometria variable,  ni embrague bimasa, ni sistema ad-blue, solo FAP y start&stop.. es el mismo motor de los elysee, berlingo, partner, 301, 207. c3 picasso..  mi viejo ya ha recorrido 170.000 km con ese motor sin S&S ( berlingo 2014 hasta oct 2017 y desde ahi, berlingo larga 2018) sin inconvenientes y el mantenimiento es super abordable.. aceite  ACEA C2 sintetico, 40 lucas, filtro de petroleo 30 lucas ( cada 20.000 km), filtro de aceite 4 lucas, filtro de aire como 6 lucas... lo unico caro relamente es  el FAP que se rellena cada 110.000 km  y la correa de distribucion, que se hace cada 10 años o 170000 km.. la bateria tambien es algo más cara
si vas a un blue hdi 100, debes llenar el ad-blue que son app 20 lucas cada 20000 km y si bien gasta un pelo menos, es algo mas silencioso, corre algo más y emite mucho menos NOx, tiene repuesto más caro que es un motor mucho más reciente y solo en autos particulares.. (se usa desde 2016 en chile, 3008, 308, 208, 2008, c3, c3 aircross, c4)

PD: que tal el clio?

Don City! que gusto leerlo.

La verdad acá prefiero explayarme más ya que al otro lado como me desilucionó un poco el Fabia estaba haciendo puro spam, jajaja.

El Clio: Me dejó una muy grata sensación de manejo. Se siente bastante sólido, de puertas pesadas, como la cintura es más bien alta te sientes "protegido" por el auto, pese a ser Renault la posición de manejo es cercana a lo normal y lo razonablemente cómodo, se come bien los baches, el espacio para mí es más que suficiente, y el motor suena bastante agradable. El pero? lo obvio. Es traumáticamente lento. Sin andar Shumajeando por la vida, aprecio un auto de reacciones más vivas, un poco más despierto de motor, y cambios de carril más de insecto que de hipopótamo. No por eso lo descartaría... es sólo que tendría que tomarme un armonyl siempre para manejar... pero extrapolo que el comportamiento en carretera debe ser muy bueno, cómodo, estable y además con 4ab y esp hay un par de garantías extra por si algo sale mal. Eso como ya estoy más viejo, comienza a importar.

El Fabia: Era mi primera opción por defecto. El 1.0 con 95 hp promete buenos consumos en papel. El auto es cómodo, bonito, equipado y ya tuve uno y mi ex fabia se lo quedó un amigo y he visto que ha envejecido con gracia y sin fallas. El problema es que la gran falla que tenía el Fabia viejo, la mantiene y yo pensaba que algo habían avanzado en tacto en estos años. El lag del acelerador es demasiado notorio. Si a eso se suma el lag del turbo, los cambios de carril de emergencia o colarse en espacios entre autos se hace imposible y las reacciones se miden con reloj de arena.

El Swift honestamente es el único que me ha convencido más y lo único malo que le encuentro es la estética interior y exterior, aparte de ciertas falencias de equipamiento que son compartidas con el resto de los autos que ando viendo así que no es tan grave (puede ser una pelotudez, pero siendo zurdo y al manejar casi sin ocupar la mano derecha, necesito un apoyabrazos casi por obligación). Es como ponerse un auto alrededor y salir a trotar. Se siente liviano... a algunos quizás eso les va a transmitir inseguridad.. a mi lo contrario porque se siente fácil de manejar, responde ágil y se sabe que se colará por espacios chicos sin esfuerzo. Probé el Ignis y el Dzire. Del primero la misma sensación de agilidad y liviandad, pero con una posición de manejo bastante más alta que me complica un poco en comodidad. Probé el full GLX de noche y las luces led me desilucionaron. Las prendí y apagué varias veces porque juraba que tenía solo las DRL encendidas y nop, estaba con los focos principales y apenas alumbraba. Si voy a andar en carretera creo que un buen par de luces son necesarias. Del Dzire, no tiene nada de malo... se siente igual y un pelo más pesado que el par anterior, pero... nada... es absolutamente insípido (ganaría ESP eso si y quedo con plata en caja para hacer un quincho, jajaja).

El 208 HDI. El que fui a ver y manejar a Portillo tenía el kilometraje adulterado. Son tan boludos que dejaron evidencia y tomé hasta foto. Eso hace que si bien el auto es bien grato de manejar y cumple con todo lo que necesito, me aumenta el susto por los usados, ya que ni en automotoras grandes de la marca se puede confiar. Sigo odiando el tablero, pero pasa a segundo plano al sentir el torque del auto y llenar el estanque.

301/C-Elysee. Me encantó el manejo, me cargó el interior. No tener donde carajo dejar el teléfono si uno maneja el 90% del tiempo con el Waze encendido me quema. Creo que es el peor interior de todo lo que he visto últimamente.

Al Prius lo único que se que me va a desilucionar un poco es que odio las cajas CVT y este no tiene un modo manual para salir del paso en cuestas, es siempre CVT y eso me va a desesperar, pero prefiero probarlo primero y ver que pasa.

Adoro el Mazda y evidentemente toda la confusión y petición de opiniones radica en que no lo quiero cambiar... De hecho estoy hace rato con la calculadora en la mano viendo si es factible dejarlo y aguantarme unos 15 meses hasta poder comprar un segundo auto que sea rendidor y zorrear ese en el diario dejando el mazda para la bruja. Mal que mal tiene apenas 23.000 km y hasta ahora cero faltas, pero puede que ya encaminado en el tema simplemente haya que tomar la decisión y hay que tener un reemplazo en la cabeza.

El auto que probé, me enamoré, y me lo compraría porque cumple en todo pero está a 20 parsec en presupuesto es el Golf 2.0 TDI caja manual. Snif.

Nissan versa!!!  En teoria 19 km/l en carretera, en la realidad debe andar por los 17,5 modo normal, no abuelita, pero ocupa 93, asi que por costos te acercas mas a lo deseado.
Realmente citycar para carretera, es canzador manejarlo.

Yo creo que el 208 es la mejor opcion

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En papel sí... pero no me alcanza para uno nuevo y como puse arriba la fiabilidad es tema, al menos hasta poder tener un segundo auto que en plazo serán unos 15 a 18 meses. Se supone que si lo reviso bien, con mecánico, no debiera tener problema peeeeeeeeeeero, me asusta lo que vi en Portillo.

Y un 500?


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Adoro el 500. Siempre he querido tener uno y una vez casi compré el de Claudio (pero mi Alfa no se vendió nunca a tiempo para hacer el cambio). Me gustaría nuevo pero se aleja en presupuesto, tendría que ser el 1.2 para que rinda y es más lento que un bolero y algo que me quemó fue que el otro día me subí a uno modelo nuevo y no le encontré el ajuste de altura al asiento, supongo que lo sacaron porque antes iba al lado derecho. Lo otro  que no tiene buen soporte para el pie izquierdo y eso en carretera tiende a molestar. Me gusta manejar lo más bajo posible... y la posición del 500 es más bien alta. Tampoco lo descarto en todo caso, más que nada porque me sacaría la espina...

De hecho eso es lo peor que le encuentro al Argo... por pocas lucas más tienes un 500 que salvo el espacio y algo más de motor se lo pasa por la piedra en todo.

En papel sí... pero no me alcanza para uno nuevo y como puse arriba la fiabilidad es tema, al menos hasta poder tener un segundo auto que en plazo serán unos 15 a 18 meses. Se supone que si lo reviso bien, con mecánico, no debiera tener problema peeeeeeeeeeero, me asusta lo que vi en Portillo.

Te lo decía según mi experiencia, el motor hdi es muy fiable

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Te lo decía según mi experiencia, el motor hdi es muy fiable

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Y la electrónica y refrigeración que tal? Sin dramas?