Conduce Chile

Vehículo: mazda 3
revisión: 10.000 kms
concesionario: DERCO Carrera

Legué con el cacharrito para la mantención (la semana pasada), buena recepción, se revisa el auto y se pregunta por detalles, ofrecen pasar a una sala a mirar todo el procedimiento de revisión (aunque no lo hice, tenía cosas que hacer, lo dejé y pasé a retirarlo después); al retirarlo el auto estaba bañadito y perfumadito completo, me entregan una hoja de revisión de todos los puntos del auto, me explican lo que se le hizo, me entregan además una hoja con el estado de alineación antes y después de hacerla, y luego me invitan a pasar por caja.... 91 lucas todo incluído.
La atención es buena, al auto se le hace lo que corresponde y el valor es mas que adecuado (de hecho mas barata que la revisión de dumay para los 10 mil kms en el mazda anterior, y dumay es lo ma smalo que he visto e mantenciones, realment eun desastre; o el valor comparado con el aveo, se debe pagar 37 lucas de revisión a los 5 mil kms y la de 10 mil kms sale un poco mas de 100 mil ).

Sin novedad y con alineación, balanceo y rotación incluída, cosa que no ocurre en dumay, debes hacer alineación por tu cuenta.

Es raro quedar contento por un trabajo que se supone debe ser así, pero habiendo concesionarios tan desastrozos como dumay es un gusto y un agrado que vale la pena comentar...

Chuta, mi auto lo compré en Dumay usados, y sus mantenciones y hoja de vida está ahí. Debo suponer entonces que... capaz que.... 

Que aceite usaron, Pennzoil?

Hace rato que Puerco no usa ese aceite 

Supuestamente es Mobil, pero las malas lenguas cuentan que están usando Mag1

Sigo pensando que me estan estafando en indumotora
la mantencion de los 15 mil me costo $105.000   

Sigo pensando que me estan estafando en indumotora
la mantencion de los 15 mil me costo $105.000

no es estafa... te garantizan el auto 110 mil kms y cambiando el aceite cada 15 mil te va a durar poco mas que eso antes de meterle mano, entonces ganan plata vendiendo repuestos después....   

verdad que el aceite que usa derco dura 10.000kms  

yo por.... maña lo cambio a las 7.500, al clio cada 5.000, pero por maña mia no mas

pero deben estar todos locos... kia, hyundai, subaru, etc que tienen las mantenciones cada 15.000, creo que los tiempos cambian, asi como los la calidad de los materiales que se usan en los autos.

recordemos que los autos antiguos, a los 100.000 ya estaban listos para el ajuste, y ahora un auto bien cuidado, puede llegar facil a los 500.000 kms sin ajustar

las mismas bujias, segun pauta, si no me equivoco se cambian cada 45.000 kms, antes los "afinamientos" se hacian mucho , mucho mas seguido

ahora si el fabricante confia poco en su producto y da tramos menores de mantenimiento... es su problema


a continuación, la excusa rebuscada de mauro:

pero deben estar todos locos... kia, hyundai, subaru, etc que tienen las mantenciones cada 15.000, creo que los tiempos cambian, asi como los la calidad de los materiales que se usan en los autos.

al menos mi manual hyundai dice mantención cada 15 mil kms, peeero se recomienda cambio de aceite y filtro cada 7500 kms.

sobre lo que dices de la duración.... tanto hyundai como kia es común ver autos de entre 100 y 120 mil kms destapando al menos la parte superior para reemplazar alguna valvulita, un retén o alguna intervención "menor", al menos me permite dudar si con un buen aceite reemplazado en un período mas breve el auto podría "saltarse" esa reparación; como la venta de repuestos es un negocio lucrativo no sería muy descabellado pensar que cuidan tu auto para que dure perfectamente el período de garantía y luego comience a pedir repuestos.

Sobre las bujías, en el mazda según pauta se reemplazaban a los 40 mil kms, valen $4500 las 4 originales, en el mazda anteruor pedí cambiarlas en la mantención de 20 mil pagando su reemplazo, en dumay no aceptaron, que aquí que allá y la web_á, la mantención de los 30 mil la hice yo y cambié las bujías, el cambio en el motor fue muy notorio, mucho mas suave, mas parejo, con fuerza y económico.

Al honda, lo vendí con 175 mil kms, cambiando aceite y filtro cada 7500 kms y filtro de aire y bencina cada 15 mil kms; el de aire por pauta correspondía limpieza a los 20 mil y cambio a los 40 mil; el de bencina correspondía cambio  a los 50 mil... con los cambios preventivos que realizaba nunca jamás el auto pegó algun tirón, nunca perdió fuerza, nunca tuve que limpiar inyectores (de puro sapo los limpie con ultrasonido a los 173 mil kms debido a los comentarios que mejoraba y bla bla bla que hacen acá mismo, no noté absolutamente ninguna diferencia, solo la billetera con menos lucas).

no es una excusa rebuscada, simplemente no soy tan pastel para dcir que porque un auto tiene mantenciones cada 15 mil kms sea mejor.... si fuera por eso los psa son mejores que subaru porque programan sus mantenciones cada 20 mil kms.

sobre celebrar que la mantención de tus 15 mil no es tan cara... en honda las 2 primeras mantenciones son 100% gratuitas

P.D: el cerato de mi casa va en los 115.000 kms y no esta ni tibio para destapar, pero prometo ponerme alerta que se viene el ajuste... no mejor compro motor nuevo por si las moscas gracias por el aviso

me acordé del forero del lado oscuro que tenía un cerato que según el era lo mejor del mundo igual que tus autos y que solito se pisaba la cola que ya había comprado varias cosas, cuando se le sacó en cara que a los 80 mil kms había posteado compra de embrague dijo "era para tenerlo en caso que lo necesitara" 

ahora sigamos con las mantenciones.

usted metió a subaru al baile, cuando estabamos hablando de "autos"