Conduce Chile

Pero Marcelo, estamos evaluando UN repuesto en particular, el V16 tiene gran demanda y es un modelo cuyo costo de desarrollo pasó qué rato, aparte de tener muchas alternativas de repuestos y en muchos lados.

Aquí es cierto que se sobrevaloran las marcas premium, pero aun así es posible importarlos a buen costo, y el kit venía con todo para instalarlo, no venían los rodamientos pelados

No estoy reclamando por los 200 mil, encuentro que el precio es ajustado al auto, lo que observo son los 2 millones que cobra Kauffman, ¿como es posible que apliquen 1.800.000 en exceso al precio real?, ni siquiera el costo de un ingeniero por hora de trabajo justifica el sobreprecio.

No estoy reclamando por los 200 mil, encuentro que el precio es ajustado al auto, lo que observo son los 2 millones que cobra Kauffman, ¿como es posible que apliquen 1.800.000 en exceso al precio real?, ni siquiera el costo de un ingeniero por hora de trabajo justifica el sobreprecio.

Ahí sí pues, totalmente de acuerdo.

Shuma da lo mismo si es un meche o un aston martin o un chery face...

La cosa es simple: se toma el rodamiento, se lleva como muestra y se compra uno de buena calidad, o el de mejor calidad si se quiere. Si te cobraron 200 lucas por la pega está bien, hay quienes cobran un poco menos y hacen la pega igual de bien, pero 200 lucas no es descabellado.

Por lo tanto SI se puede comparar el precio con el del cambio de rodamientos de un V16 o de cualquier vehículo. La comparación tiene lugar debidamente.

Saludos!

Ese afán tan TSF de siempre querer ganar, Carasucia

Yo no digo que no sea válido, pero son autos muy distintos, tanto en precio como en target de público, incluso 0 kms. No sé qué rodamientos usa el V16, los del Merc son cónicos, y obviamente que si son compatibles, busco los mejores del V16 y la pega nica pasaría de las 100 lucas. No siempre hay tiempo ni conocimientos suficientes como para cotizar el rodamiento por marca y modelo del rodamiento en vez de por marca y modelo del auto (que alguna diferencia mínima podría tener, pasa con repuestos que se suponen que son iguales). A veces el tiempo es más valioso que el costo en dinero.

Lo mejor es cotizar bien nomás

Comentarios, críticas, consultas, todo bienvenido.

buena revisión, queda claro que es un auto espectacular, como debe ser cualquiera de esta clase

en estos autos no viene mucho al caso, pero sería interesante conocer el rendimiento en cuanto a combustible

por otro lado, el auto lo recibiste con cambio de neumáticos o te toca hacerlo a ti próximamente, me suena que ahí pueden tratar de aforrarte otro palo, más difícil de esquivar

slds.

buena revisión, queda claro que es un auto espectacular, como debe ser cualquiera de esta clase

en estos autos no viene mucho al caso, pero sería interesante conocer el rendimiento en cuanto a combustible

por otro lado, el auto lo recibiste con cambio de neumáticos o te toca hacerlo a ti próximamente, me suena que ahí pueden tratar de aforrarte otro palo, más difícil de esquivar

slds.

Gracias

No es mucho fuerte su consumo, está dando del orden de 12-13 en carretera manejado con calma (cuesta eso sí ). Según km77.com, los consumos oficiales son:

Consumo urbano (l/100 km)            12,8    
Consumo extraurbano (l/100 km)    6,4    
Consumo medio (l/100 km)            8,9

Neumáticos venía con unos Dunlop MierDirezza adelante nuevos, mi viejo debió cambiar los traseros por 210 lucas el par (mismo modelo). No es tan caro de neumas.

Felicitaciones, muy buen reporte, se ve bien bonito el Meche.
Raro igual que tenga plásticos deteriorados, yo pensé q en autos de ese nivel no había ese tipo de detalles ... ¿será por poco cuidado de Uds. o definitivamente murieron solitos?

Saludos.

Actualizo:

Acá van algunas muestras de plásticos y demases quebrados:




El auto sigue andando impecable, aunque en todo caso no se puede esperar menos de un Merc Los discos finalmente se fueron de cambio, la rectificada duró poco y creo que fue para mejor, ahora frena harto más Murió tb un o'ring del múltiple de admisión, el que tiene más desgaste por la presión que ejerce el compresor. Tiene 135000 kms en la actualidad.

En fin, las fallas del auto han sido por edad y desgaste nomás, nada del otro mundo, ni por las tapas parecido a un vulgar francés

Cuando las fotos?

Es mi notebook o las fotos del reporte no se pueden ver aún?

A ver, qué más puedo comentar... el auto en la actualidad tiene 171000 kms, sigue andando increíblemente bien, se nota que es un auto hecho para durar eternidades. ¿Panas nuevas? Quebró la parte superior del depósito de refrigerante, se cambió y aquí no pasó nada. Tb, y esto es falla común, el termostato. Se quedaba abierto y costaba ene que agarrara T°, obviamente se puso bastante gastador. Termostato nuevo y ahora agarra T° normalmente.

La verdad, para el intenso uso que se le ha dado, los kms y la edad del auto, ha dado poco que hacer.

Ahora lo tengo en venta, por si hay interesados. Nada que decir, gran máquina.