Autor Tema: Restauración MB 280CE (Leído 38326 veces)

Old Dog · « **Respuesta #200 en:** Noviembre 15, 2013, 11:10:57 am »

Cita de: Andrés en Noviembre 15, 2013, 10:24:52 am

Hola, no, no tengo la menor idea, me imagino que el costo depende mucho si se cambia todo el motor o sólo la inyección, y si son compatibles.

Tengo entendido que en Europa muchos optan por cambiarle motor completo en vez de arreglar o cambiar carburador, pues es carísimo.

Por ahí he andado soñando con ponerle al mío un motor V8 del 560 SEC, quedaría algo así: Mercedes W123 V8 500 CE o el 6.9 del 450 SEL Mercedes 450 SEL vs Mercedes S350 CDI - Auto Express , pero pillar un motor de esos y a precio razonable es imposible.

Si alguna vez te decides a cambiar motor, te compro el original al toque.....

Andrés · « **Respuesta #201 en:** Febrero 07, 2014, 14:05:05 pm »

Estimados,

Necesito cambiar los discos delanteros del 280ce.

Tengo a la vista estas dos opciones, de precio similar:

Brembo obviamente la conozco, mi moto trae frenos de esa marca y funcionan impeque, pero la marca Mintex no la conocía.

http://www.ebay.co.uk/itm/MINTEX-Rear-Brake-Discs-MERC-280-CE-185PS-Coupe-77-85-Free-Grease-/321205910101?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac95d3a55

http://www.ebay.co.uk/itm/MERCEDES-BENZ-COUPE-C123-280-CE-Brembo-Front-Brake-Discs-08-3189-20-/331089110955?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d1672e7ab

Peter-Bilt · « **Respuesta #202 en:** Febrero 07, 2014, 14:08:58 pm »

Revisa cuales son los que vende pelicanparts como OEM y cotiza de esos.

No te metas con discos que nunca fueron equipo original, puedes terminar pagando más caro por algo que no necesariamente va a ser mejor, o puede tener milímetros de diferencia en el calce.

Andrés · « **Respuesta #203 en:** Febrero 07, 2014, 14:18:30 pm »

Cita de: bavario en Febrero 07, 2014, 14:08:58 pm

Revisa cuales son los que vende pelicanparts como OEM y cotiza de esos.

No te metas con discos que nunca fueron equipo original, puedes terminar pagando más caro por algo que no necesariamente va a ser mejor, o puede tener milímetros de diferencia en el calce.

Lo que pasa es que pelicanparts.com vende para w123 US Spec, y el 280ce gringo tiene 50 hp menos que el europeo, de ahí que pueda tener discos distintos.

Además en USA el 280ce 6L bencinero se vendió hasta 1981, y el mío es 82 con K-Jetronic. (Hasta el 81 eran D-Jetronic).

De hecho de los repuestos que les compré me mandaron uno equivocado, el clutch fun (viscoso), pese a que según la página le hacía.

Peter-Bilt · « **Respuesta #204 en:** Febrero 07, 2014, 15:03:51 pm »

Cita de: Andrés en Febrero 07, 2014, 14:18:30 pm

Lo que pasa es que pelicanparts.com vende para w123 US Spec, y el 280ce gringo tiene 50 hp menos que el europeo, de ahí que pueda tener discos distintos.

Además en USA el 280ce 6L bencinero se vendió hasta 1981, y el mío es 82 con K-Jetronic. (Hasta el 81 eran D-Jetronic).

De hecho de los repuestos que les compré me mandaron uno equivocado, el clutch fun (viscoso), pese a que según la página le hacía.

Consulta en servifren con el VIN, que marca son. Generalmente son Ate o Lucas. Y los discos son bastante estándar en cualquiera de sus versiones, lo que cambia son más que nada los ópticos y las piezas del control de emisiones, lo demás es lo mismo.

aldom · « **Respuesta #205 en:** Febrero 07, 2014, 16:59:44 pm »

no había visto este topic,muy buen trabajo andres,felicitaciones te esta quedando muy lindo

FelipeAVV · « **Respuesta #206 en:** Febrero 07, 2014, 18:13:07 pm »

Un tío de mi polola tiene exactamente el mismo auto...lo cuida más que a la esposa...un lujo ese maquinón...

Felicitaciones

Andrés · « **Respuesta #207 en:** Febrero 08, 2014, 18:45:44 pm »

Cita de: aldom en Febrero 07, 2014, 16:59:44 pm

no había visto este topic,muy buen trabajo andres,felicitaciones te esta quedando muy lindo

Gracias Aldom

CITY · « **Respuesta #208 en:** Febrero 08, 2014, 20:51:06 pm »

fantastica la historia!

muchas felicitaciones

grx8 · « **Respuesta #209 en:** Abril 29, 2014, 17:23:18 pm »

Por si acaso:

http://www.beckerautosound.com

Peter-Bilt · « **Respuesta #210 en:** Abril 29, 2014, 19:30:51 pm »

Y....que mas se ha sabido del Mercedes?

Saludos.

Dohc-Vtec · « **Respuesta #211 en:** Abril 29, 2014, 21:55:30 pm »

queremos saber del auto!!

..... igual que del serie 3 E30 del amigo de Bavario

PATO · « **Respuesta #212 en:** Abril 30, 2014, 06:49:05 am »

Posiblemente en el Norte encuentres un motor del que hablas, tengo un primo que me esta buscando hace tiempo un autito, llega de todo pero se va luego, estan como buitres apenas aparece algo bueno, es una opcion valida

Andrés · « **Respuesta #213 en:** Junio 09, 2014, 11:01:04 am »

Restaurando llantas de aleación:

Materiales:

Procedimiento:

Limpieza y lijado:

Enmascarado:

Imprimante:

Pintura:

Clear coat:

Patagonia · « **Respuesta #214 en:** Junio 09, 2014, 11:07:48 am »

cuánto salen los materiales para pintar así las llantas?

Saludos

Andrés · « **Respuesta #215 en:** Junio 09, 2014, 11:16:18 am »

Para limpiar las llantas con Quick basta y un taladro y chascón de metal.
Las lijas para metal cuestan como 250 pesos.

El disco removedor de pintura lo tenía, no es indispensable, y por la forma de estas llantas lo pude usar poco.

La pasta de pulir la tenía (cuesta como 3 lucas para arriba).

El Dremel para lijar los recovecos y los pernos lo tenía.

Para el primer, pintura y clear coat hay varias marcas, pero yo elegí la Rust-Oleum, que tiene buenas críticas. Cada lata cuesta 5 lucas aprox, en Homecenter.

http://www.rustoleum.com/pages/automotive/

Marson vendría siendo la marca que le sigue.

jvildosola · « **Respuesta #216 en:** Junio 09, 2014, 11:20:15 am »

Se ven geniales las llantas, tratare de hace lo mismo con las mías, aunque estas son de fierro, por lo menos que queden decentes, me han ofrecido llantas de aleación para el BM, pero no he querido gastar dinero en ello, teniendo otras prioridades, además como tengo pensado venderlo, para que voy a hacer una inversión que no recuperare.
Gracias Andrés por publicar las imágenes.

Runner · « **Respuesta #217 en:** Junio 09, 2014, 11:21:18 am »

quedaron buenísimas, felicitaciones!

se pasó la pega. Cuantas latas te gastas para las 4?

Andrés · « **Respuesta #218 en:** Junio 09, 2014, 11:25:57 am »

Gracias!. Con 2 de pintura, 1 de imprimante y 1 de clear coat, debiera alcanzar.

Yo gasté un poco más pues probé antes harto, son 5 llantas, por la forma de la llanta (barroca) debí hacer varias pasadas, y además una llanta no me gustó como quedó y la volví a pulir a cero y empecé nuevamente.

Andrés · « **Respuesta #219 en:** Junio 09, 2014, 11:29:08 am »

Cita de: jvildosola en Junio 09, 2014, 11:20:15 am

Se ven geniales las llantas, tratare de hace lo mismo con las mías, aunque estas son de fierro, por lo menos que queden decentes, me han ofrecido llantas de aleación para el BM, pero no he querido gastar dinero en ello, teniendo otras prioridades, además como tengo pensado venderlo, para que voy a hacer una inversión que no recuperare.
Gracias Andrés por publicar las imágenes.

De nada!.

Me falta una llanta aún, cuando termine te puedo convidar las latas que me quedaron.

Saludos!

Noticias:

Autor Tema: Restauración MB 280CE (Leído 38326 veces)