Conduce Chile

así es amigos, en el mazda 3 venia a mi trabajo hoy en la mañana con lluvia y muy despacio a unos 20 km/h pase sobre la linea del tren y se activo con ESP por 1/2 segundo es normal que pase eso, o se esta taldeando el auto, lo dejo pasar o es necesario hacer alguna revisión del sistema

gracias por sus comentarios.

A mi me ha pasado con el abs que se me ha activado en una frenada totalmente normal, pero pasando un salto/evento. Son cosas que cuando uno las piensa si tienen logica

Es normal, también me pasa en el Rav cuando salgo de las estaciones de servicio y hay algún tipo de pendiente.

Yo me preocuparia, por que el mazda 3 1.6 de generación pasada no tiene control de traccion 

supongo que debe ser así, a mi solamente se me ha encendido cuando quedé en un camino de tierra en una cuneta, y el vehículo parecía barco como se mecía y no podía salir, después me acorde que había que desconectarlo y listo, dejó de intrusear al 4x4

Es normal
( solo quería ser popular )


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Igual me parece raro lo que mencionaron más atrás, que se haya activado al salir de una estación de servicio, a menos que haya acelerado mucho.

tengo un supermercado cerca donde en la salida hay un resalto/desnivel justo dando a la calle, en la que bajando del sobresalto doblas para tomar la calle, es tal la diferencia que siempre a la velocidad que sea la rueda delantera se separa por un lapsus del suelo y la escuchas volver a topar el suelo con un leve sonido de goma, una auto con control de traccion lo activaria seguro, ese tipo de cosas explican una activacion de control de traccion como normal, o una pendiente muy peluda en la que la traccion delantera patine, o un cambio brusco de superficie a velocidad como la linea de tren... etc

tengo un supermercado cerca donde en la salida hay un resalto/desnivel justo dando a la calle, en la que bajando del sobresalto doblas para tomar la calle, es tal la diferencia que siempre a la velocidad que sea la rueda delantera se separa por un lapsus del suelo y la escuchas volver a topar el suelo con un leve sonido de goma, una auto con control de traccion lo activaria seguro, ese tipo de cosas explican una activacion de control de traccion como normal, o una pendiente muy peluda en la que la traccion delantera patine, o un cambio brusco de superficie a velocidad como la linea de tren... etc

Probablemente el control de tracción es muy poco permisivo?

Probablemente el control de tracción es muy poco permisivo?

ahi, me imagino, que entra la configuración de cada fabricante, pero en mi caso no aplicaría, por ahora ando en dos wateres de la edad media, me refería a que un auto equipado con control de tracción fácilmente lo activaría en una condición como esa donde una rueda prácticamente queda en el aire (por poner un ejemplo de activación aceptable o normal)

Milo tu mazda es de esta generacion o la anterior?

Lo renovó poh!


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