Conduce Chile

Wenas cabros, al grano, lo que pasa es que el sabado, circulando por av vespucio y el motor se apago de la nada sin previo aviso. trate de darle contacto, el motor de partida si giraba pero no habia caso, no partia. hoy en la mañana en frio partio sin problemas y andubo harto, 3km para ser preciso y volvio a morir. osea cuando se enfria anda. que podra ser??? algun mecanico a domicilio que me recomienden??? ya que no puedo arriesgarme a quedar tirado capaz donde. a todo el finado es un kia rio 5 2010 AT.

Bomba de bencina ?
Bobina ?
Parte por ahí ..

Tiene 82.000kms y no prende el check ni nada, todo sin previo aviso. Don Pipe, si puede venir, gustoso estoy de tenerlo por acá cuando pueda.


Gatos al poder now!!!

consulta: el rio tiene bobinas independientes vdd?  tendrían que haber muerto 2 o mas para que el auto se muriera, sino quedaría andando a duras penas en 3 patas, pero andaría no?

No es con independientes, el encendido es con una bobina solamente en el rio, al menos la generación jb que es la que tiene funka y la misma que tuve yo, si mal no recuerdo el rio modelo nuevo (2012 en adelante) trae bobina por cilindro

Este es el motor del rio jb, a la derecha del motor se ve la bobina

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ahhh!!! perfect

la semana  pasada al cerato de mi viejo se le murió una bobina, la alternativa china le costo $25.000!! la original valía algo así como $45.000,  esta bien carito hyundai/kia con los repuestos

encuentras cara una bobina original en 45 lks? 

menos mal no tiene auto japones 

encuentras cara una bobina original en 45 lks? 

menos mal no tiene auto japones 

en todo caso...

No era bobina, problema detectado, mañana se resuelve


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De nada don gato!

Sobre los precios de repuestos debo decir que estoy en desacuerdo con quelo jajaja, compré el ckp original en 25 lucas, y las 3 correas de accesorios en menos de 14 lucas.

Habia un ckp alternativo a 16, pero en este caso que el original no es caro, lo mejor es ir por el.

Tambien mencionar que el rio que tuve yo lo vendi com 86 y nunca tuve este drama, fue malacue nomas, aunque en todas las tiendas de repuestos habian ckp asi que quizas no sea tan aislada la falla.

Para diagnosticar tuvimos que quedar botados y ahi al medir nos percatamos que la resistencia del sensor se iba al infinito cuando el auto fallaba, luego de un rato el sensor marcaba valores de resistencia correctos y el auto arrancaba.

Saludos!


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Conectores sulfatados? Como están? Como sabes que la batería esta buena?

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