Conduce Chile

La precisión depende de lo que compres, habrán malos y buenos. La utilidad mayor que le veo en uso diario es que en caso de pinchazo poder detectarlo antes y así evitar un posible accidente o simplemente daño en el neuma por rodar mucho con mala presión. El otro uso muy útil que tiene es el de encontrar la presión correcta para tus neumáticos para el uso que le das (carretera o no, cuanta carga etc) Una regla bastante concensuada es que un neumático de auto debería aumentar su temperatura en aprox 4 grados desde que está frío hasta que alcanza su temperatura normal (20 minutos manejando) si sube más te falta presión, si sube menos te sobra. En el caso de neumas duros de 4x4 la regla es más cerca de los 6 grados.
También te sirve cuando pasas a la bomba a revisar el aire, muchas andan pésimo con las presiones.

El VW de la bruja usa el esp para detectar la presión de inflado.

Yo creo que el tpms es mas util  para la gente que no esta ni ahi con los autos y con suerte les echa bencina, si uno se preocupa de revisar frecuentemente lo mas probable es que no alerte nunca de falta de aire a menos que sea un pinchazo, en ese caso como dicen puede servir para adelantarse y poder afrontar de mejor manera el pinchaso

El Focus tiene sensor de presión en los neumáticos, una vez que iba de viaje a concepcion, cuando baje al estacionamiento a sacar el auto me avisa que hay un neumático con la presión baja.
Cuento corto, tenia un tornillo que hacia que perdiera aire, se soluciono y me fui de viaje. En aquella ocasión fue bastante útil, se agradece que los vehículos incorporen este tipo de tecnologías.

Hola

Si he manejado casi 20 años sin TPMS (Sensor de presion de neumatico) , lo miré y no lo encontré muy útil,
Obviamente sube la presión con el calor, pero debo mentener en 37 (35 - 40 los rangos) y veo que oscila
y no están las 4 parejas y a veces sí . . .

Es muy impreciso generalmente este sistema????

El sistema podría ser preciso, pero las presiones de los neumáticos fluctúan bastante. Por ejemplo, si la temperatura ambiente aumenta unos 10°C la presión aumenta cerca de 1.5 psi. Si el auto hace un recorrido corto, digamos unos 20 minutos, la presión aumenta cerca de un psi (luego tiende a estabilizarse). Si los neumáticos quedan expuestos al sol, su presión podría aumentar unos 5 psi (y solo en el lado iluminado).

El sistema me parece útil para detectar tendencias (por ejemplo si a lo largo de los días se observa una disminución paulatina en similares condiciones, podría ser indicio de un pinchazo. O bien para detectar una fluctuación súbita y poder detenerse antes de que se haga pedazos el neumático o se arriesgue un accidente. Pero si se quiere usar a modo de calibre, hay que tener en cuenta los factores indicados en el primer párrafo.